Har någon här tips på vad som behövs göras när man ska konvertera 185 hk motorn till 200 hk? Måste veta alla exakta detaljer på detta!!
Det kanske är ett litet snesteg från helt original på 900 men Saabs original grejer är det som gäller här
Har någon här tips på vad som behövs göras när man ska konvertera 185 hk motorn till 200 hk? Måste veta alla exakta detaljer på detta!!
Det kanske är ett litet snesteg från helt original på 900 men Saabs original grejer är det som gäller här
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
1. Crossflow IC. Art. nr 4729521.
2. Slang mellan turbo och IC. (Speciell för T25-turbo/B204R) Art. nr 4729950.
3. Slang mellan IC och tryckrör. Art. nr 4729968.
3. B204R WG-dosa. Art. nr 9185380/32000439
4. B204R styrdon/mjukvara. Art. nr 4781035/5171491/32000260
Orkar inte lista art. på slangklämmorna
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
SAAB 9-3 1998-2003 (classic 9-3 eller og9-3) genom tiderna:
B204L 2.0t 185hk med turbo (T25), ej X-flow-IC, Trionic 5, spridare "91 42 449 (30551847), Bosch "0 280 150 431" 350cc/min
B204R 2.0t 200hk med turbo (T25), X-flow-IC (röret mellan turbo och IC heter: 47 29 950), Trionic 5 och starkare WG-klocka (Art.Nr: 91 85 380 (32000439)), spridare "91 42 449 (30551847), Bosch "0 280 150 431" 350cc/min
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Slangarna till och från intercoolern är svåra att få tag i begagnat eftersom modellen bara fanns -99. Nypriset ligger antagligen runt 1000 kr/st.
Dyra hästkrafter blir det i alla fall med Saab originaldelar.
Svart 9-3 Coupé -98
Kan väl knappast vara någon större skillnad på slangarna mellan T25 och TD04-turbon vilket klart ökar möjligheten att hitta dessa slangar...
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Dessutom, det går inte att ta det styrdonet och stoppa i en ng900 rakt av. Om man har grejjerna så borde man kunna flytta mapparna till ett ng900-program istället.
Det kaaaaaanske skulle kunna funka med en 9-3-box om man fipplar lite med programmet bara. Den stora frågan är ju om det överhuvudtaget är meningsfullt. Dessutom, jag är _rätt_ säker på att slangarna för IC inte kommer passa på en ng900 eftersom dragningen av rör till AC ser annorlunda ut på og9-3 och ng900. Jag har iaf inte fått originalslangarna att passa.
Behörigheter för att posta
Svara med citat