Skillnader mellan -06 vs. -08 OG9-5

[JMark]

Bakgrund...En snorunge körde rätt in i aktern på min 9-5 vid ett rödljus. Bucklade till backluckan så den inte gick att öppna men till synes inget som inte borde gå att fixa. Döm om min förvåning då jag får ett brev från killens försäkringsbolag där de gjort bedömningen att bilen skulle kosta mer att fixa än den är värd. Obra alltså. Stack över till verkstaden för att se vad det handlade om. Visade sig att grabben hade lyckats böja till balkarna i chassit. Sitter nu och väntar på att få ett "rättvist" belopp av försäkringsbolaget för att kunna ersätta bilen. Jag är glad att frugan, som körde bilen när den blev påkörd, och hundarna som satt bak klarade sig oskadda. Däremot är det riktigt jävla surt att hela bilen blir skrot för att ramen blivit lite sned. Bilen var en 9-5 Linear 2004. Jag köpte den 2007 med 4000 mil på. Jag gillade den skarpt även om det inte var det sexigaste åket på byn... Så nu funderar jag på om jag ska byta jämt eller om jag ska lägga till lite extra och byta upp mig till en nyare modell.

Är det några markanta skillnader att ta i akt mellan 2006 och 2008 års bensinare? Hur hade ni gjort? Jag behöver 9-5ans kombiutrymme.

[SaabAero]

Några små detaljer är att det blev lite andra färger och lackade dörrhandtag till -08.
Undrar om det inte var till -08 som handtaget till luckan i bagaget fick "flygplansdesignen"

Det stuvades även om lite i tillbehörspaketen, man fick lite mer extraprylar för pengarna -08.

Kikar man på Biopower så är nog -08 mer "färdigutvecklad" än vad -06 är men alla ev barnsjukdomara borde vara nu.

[JSN]

Titta på http://www.wallentin.be/SAAB/index.html så hittar du en hel del info om olika årsmodeller av 9-5.
Om jag skulle köpa en 9-5 bensinare men inte en Aero så skulle jag definitvt köpa en biopower. Ser inga nackdelar jämfört med en bensinare, men oljebyten var 1500 mil samt möjlighet att köra på etanol på plussidan.
/Johan

[Pumba]

Jag hade köpt en ny som möjligt, så tänkte jag iaf när jag köpte min 9-5a.
Dels så är ju förhoppningsvis de flesta barnsjukdommar lösta ju senare utgåvan är av bilmodellen, dels för egen del om man har tänkt att ha bilen länge så är ju en nyare årsmodell skönare då div problem med bilen förhoppningsvis uppkommer senare.

Finns det så många 9-5a 06-09 som är enbart bensinare? tycker det står Biopower/Aero/Tid på de flesta.
Biopowern har ju fördelen med lägre skatt, oljebyterna på 1500mil ser jag inga problem med då jag hade bytt med liknande intervall på bilen ändå, köra 3000mil mellan oljebyte tycker iaf jag är förmycket.

Prisskillnaderna är ju för övrigt så små att det knappt motiveras att köpa en äldre bil, Saab 9-5 är ju helt knasigt billigt.

[JMark]

Bra länk där JSL.

Lulllull, men framför allt motoralternativen som skiljer alltså. Anledningen till att jag frågade om bensinare är att jag bor i USA. Här finns det, tyvär, mycket begränsade initiativ till diesel och etanol. Även om soppan är rekorddyr just nu $3.00/gal = ca 5kr/l så kvittar det liksom. Ganska skjukt egentligen.

Alla begagnade 9-5 2006-2008 jag hittat på nätet är listade som 2.3T. Efter vad som står att läsa i JSLs länk så har 2006-modellen en 2.3T på 220hk och 260hk. Jag körde VIN-numren på den här sidan http://saabvin.com/index.php och alla 2.3T motorerna är listade som B235R. Nu läste jag här http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_H_engine att f o m 2008 har alla B235R sålda i USA 260hk.

Utslagsfrågan lyder: Hur kan jag lista ut om en B235R från 2006-2007 är 220hk eller 260hk (på nätet)?

[SaabAero]

Även om soppan är rekorddyr just nu $3.00/gal = ca 5kr/l så kvittar det liksom. Ganska skjukt egentligen.

Jag betalde 13,82 kr/lit i veckan

Utslagsfrågan lyder: Hur kan jag lista ut om en B235R från 2006-2007 är 220hk eller 260hk (på nätet)?

Enkelt, B235R har alltid 260hk på dom årsmodellerna
220hk motorn är samma motor med annan mjukvara

[Mackan]

Enkelt, B235R har alltid 260hk på dom årsmodellerna
220hk motorn är samma motor med annan mjukvara

Inte samma, 220hk har inte samma insugsrör till turbon (saknar kungscobra).

[SaabAero]

Inte samma, 220hk har inte samma insugsrör till turbon (saknar kungscobra).

Tänkte inte på det
Har den trubbnosturbon då?
Hur länge fanns 220hk varianten med i 9-5 programmet egentligen?

[JSN]

Utslagsfrågan lyder: Hur kan jag lista ut om en B235R från 2006-2007 är 220hk eller 260hk (på nätet)?

Enligt instruktionsböckerna så såldes bara 260hk 2006 medan både 220hk och 260hk såldes 2007... Se http://gmprotectionplanwarranty.com/own ... nuals.html runt sida 260 så ser du mer. I sverige så kan man gå in på trafikverkets hemsida och se bla motoreffekt för varje specifik bil https://www21.vv.se/fordonsfraga/?epslanguage=sv , finns det något motsvarande i USA?
/Johan

[Mackan]

B235R MY06 och framåt har alltid 260hk.
220hk varianten heter B235L.

[JMark]

B235R MY06 och framåt har alltid 260hk.
220hk varianten heter B235L.

Det var ju rakt på sak. Guldstjärna till dej då.

För övrigt, när jag nämde ovan att bensinen är dyrare än någonsin menade jag att det är helt galet att den ändå BARA kostar 5 spän litern. Det sitter konstigt nog kvar i ryggmärgen att det ska ta emot att tanka.

Har fortfarande inte bestämt om jag ska byta jämn eller lägga till $6000 för en 9-5 2006 med lite lägre miltal. Något som jag just noterat är att 2006+ inte har rails för takräcken. Nu är ju det en näst intill ovidkommande detalj om man jämför resten av bilen med en 2004-2005. Dock använder jag takräckena mycket och lastar ofta ganska tungt (virke etc.). Känns lite som ett steg tillbaka att börja klämma in räckena under dörrlisterna igen. Railsen funkar perfekt tycker jag...

[Fral]

För 9-5 blev rails ett tillval från M-06 och framåt. Meddelade säljaren inte vad som gällde var det lätt att glömma detta. Kostnaden var här under tusenlappen. Se signaturbild för en 9-5 M-06 med rails.

Sa du inte till fick du punkaspray och kompressor istället för reservhjul också. Kostnaden var noll men ändå ett aktivt val.

/Fred

[Mackan]

När man kollar på internationella forum brukar de flesta amerikanare referera 220hk 9-5 som "Arc", dvs ett utrustningspaket, du kanske ser detta på bilsidorna?

[JMark]

Jo, jag kom på det efter att ha letat runt i utbudet. Vissa -06 och uppåt har ju lastbågar.

Efter lite överläggande med försäkringsbolaget gav de med sig och betalade ut fullt marknadsvärde+skatt (ca $10.700). Faktiskt lite bättre än jag hoppats på. Utbudet är begränsat men det lutar mot att vi ersätter med en likadan 2004 9.5 Linear SC, pedantskött, en ägare 12K mil, nya däck och bromsar, ca $8.000. Frugan nappade inte på det andra alternativet, 2005 9.5 Aero SC, 10K mil, $12.000.

Hade varit kul med en "så ny som möjligt". Men det var så jag tänkte när jag köpte bilen som just gått i graven, och det blir lite mycket i längden att göra samma sak igen.

Tack för hjälpen.