Packningar för 2,3 topp, 2,1 insug på og900?

[nibjo]

Hej,

har en 2,3 topp och 2,1 insug liggandes i garaget som skall monteras på en og900 16v turbo från 92. Vill kolla med folk som gjort detta tidigare vilka packningar som skall bytas i den vanliga sotningssatsen för 16v turbo.

Det som jag kan tänka på är:

Toppackning
Insugspackning

Är det någon som har några andra bra tips på saker som skiljer när man monterar en 2,3 topp? Andra saker som måste bytas/införskaffas/modifieras? Är ju trevligt om man har allt rätt när det är dags


Mvh

Niklas

[TurboCab]

Rätt mkt tjöt om detta på 900klubben om du söker lite där också.

Det är bara insugspackningen som skiljer. Topp-packningen och avgas är samma som för vanliga B202 Turbo. Så antingen köper du en B212 sats + en lös Avgaspackning (för Turbo, B202!). Eller en sats för B202 Turbo och en lös B212 (2,1) insugspackning! Jag gjorde det senare.

I övrigt är det väldigt mkt "plug and play". Fästet för BTR, bränsleregulatorn skiljer och det blir lättare om du har ett fäste för B212. Allra bäst och lättast är ju att behålla hela fuelrail med BTR och fäste från B212 bilen, men du kanske inte har dom grejorna? Det går mecka dit ändå, men vinklarna är lite annorlunda och man får passa upp lite. Bortsett från det så är det same same allting.

Helt ärligt kommer du inte märka nån skillnad i bilen förrän du trimmar som fan. Jag har prövat med 2,1 topp i två bilar nu, men den som fortfarande går i särklass bäst och med bäst respons etc är min röda T16 1992, med orignal topp och insug, orörda. Men om allt annat är i bra skick och du trimmar upp med laddtryck, större IC kanske etc så kommer det väl troligen göra skillnad i form av bättre flöde och lite mer effekt.