Saab 9000 - Generatorbyte/Elproblem

[stenfrys]

Hej,

Jag har för tillfället en Saab 9000 (2.0i CC55D) ståendes hos mig som verkar ha generatorproblem. När batteriet är laddat så går den att starta, och går utan problem ett tag, men batterispänningen sjunker konstant. Jag misstänker att det är generatorn det är fel på, och därför hade jag tänkt att byta ut den.

Men innan jag ger mig på det, finns det något enkelt sätt att se om generatorn är körd eller om det är något annat fel? Kan det vara batteriet som är kasst?

Har startat bilen och kollat med multimeter, som visar att spänningen sjunker när motorn är igång, det visar även bilens laddningsmätare.

Och en annan fundering jag har, mitt multiverktyg á la biltema berättar för mig att plus och minuspolen, när de ej är kopplade till batteriet, leder ström mellan varandra, på "pip-inställningen" piper den och visar ungefär lika lite motstånd som när jag håller mätpinnarna direkt mot varandra, har detta någon betydelse eller ska det vara så?

Mvh,
Lars

[turbosug]

Har aldrig mätt mellan plus o jord faktiskt, men detta borde påvisa att diodbryggan i generatorn har en eller fler trasiga dioder.

Inte alls ovanligt när det händer. Annars är vanligast att leddningsregulatorn/"kolbryggan" ger upp innan detta händer.

Fast då laddar det inte ur batteriet.

Vilken årsmodell har du?

[stenfrys]

Årsmodell '91.
Kollade idag igen efter att ha kört en kort runda med ett fulladdat bra batteri, och nu verkar det som att det går hyffsat att köra, samt nu är inte anslutningarna bryggade längre.
Batterispänningen ligger stadigt mellan 10-11v, men som jag förstår det är det fortfarande väldigt lite.

Mvh,
Lars

[turbosug]

Vänta nu. det finns en tråd eller i faq om dålig kontakt i den stora B+-kabeln mellan generator och batteri/startmotor, fast din har ju den 2-delade så definitivt att det kommer för lite spänning. Ska vara runt 14 volt i EDU;ns display under körning.

10-11 volt och du kör typ på batterikraft. Kan inte ladda vid så låg spänning.

[stenfrys]

Menar att det står 10-11v i bilens display, multimeter visar närmare 14-15. Dock när jag kör med den nu så håller den sig relativt stadig någonstans mellan 10 och 11, men jag har inte testat längre sträckor, så det kan vara batteriet. Ska testa rengöra kontakterna och så också.

Däremot när bilen är startad och står stilla, och jag kollar med multimeter så stiger spänningen på batteriet, så generatorn är inte helt död.

[LM]

http://kjelectronic.com/laddning.html

[stenfrys]

Det där beskrev mitt problem ganska så ingående. Tack för tipset, det ska testas innan jag byter hela generatorn!

[stenfrys]

Testade generatorn, nu ger den ingen ström överhuvudtaget mellan Gen+ och chassi.

[csan]

http://kjelectronic.com/laddning.html

Det där verkar vara en bra fix ..... problemet är väl närmast att en sådan crimptång för den dimensionen är inget man har liggande normalt ......

Vore intressant att få en materielspec på vad som går åt och var det kan inhandlas.

[Hyvens]

Har sjäv haft en 9000 2.0i -90 som hade generatorfel, så den drog ur batteriet direkt. Den åt även upp tändmodulen innan jag hittade felet. Bytte generator och bilen gick klockrent i ett år innan jag sålde den.

Mvh

[stenfrys]

Material som behövs är väl inte mer avancerat än en kabelsko till generatorn, en kabel samt en crimptång, och tången kan du förmodligen få låna gratis hos någon lokal verkstad om du frågar snällt.

[csan]

Material som behövs är väl inte mer avancerat än en kabelsko till generatorn, en kabel samt en crimptång, och tången kan du förmodligen få låna gratis hos någon lokal verkstad om du frågar snällt.

Nu tycker jag att du generaliserar. Det behövs minst 2 kabellängder - 1 från generatorn till startmotorn och en från startmotorn till batteriet , lite beroende på hur kabeldragningen ser ut. Upp till 4 kabelskor kan behövas. och vilka längder?
Det bästa vore om man kan tillverka det nya kablaget innan man river bort det gamla.

[stenfrys]

Testade nu idag att byta kolen i generatorn, inget resultat, fortfarande ingen laddström. Nästa steg är att byta hela generatorn, om jag lyckas klura ut hur jag ska få ut de blankslitna skruvarna.

[SaabAero]

Det där verkar vara en bra fix ..... problemet är väl närmast att en sådan crimptång för den dimensionen är inget man har liggande normalt ......
.

Kan tips om att Biltema har (hade tidigare ia) en fattigmansvariant, en typ av dorn i ett "stativ" där man använder hammare istället.

[Pumba]

Det där verkar vara en bra fix ..... problemet är väl närmast att en sådan crimptång för den dimensionen är inget man har liggande normalt ......
.

Kan tips om att Biltema har (hade tidigare ia) en fattigmansvariant, en typ av dorn i ett "stativ" där man använder hammare istället.

Allternativt kan man göra det med ett skruvstycke hemma helt utan tillbehör, men kan ibland krävas att man trycker 2 gånger, så brukar iaf jag göra mina kabelskor till stereon osv, funkar dock bäst om kabelskon är "delad" i ringen man för in kabeln.

Sen kan man ju löda lite med.