Bilkänsla Saab 9000

[Erik Sätre]

Hej!
Idag har jag fått min 9000 aero tillbaka efter service och renovering av kaross. MEN... Faktum är att min bruks 9000 (2.3T-94) känns bättre i många avseenden. Tystare, rappare, mycket skönare koppling och växellåda... Finn det några "universalkällor" som påverkar den generella känslan av konditionen och som man kan se över? Folk nämner ju tex att växellådan kan kännas som ny med ny olja, att kopplingens känsla påverkas av huvudcylindern etc. Vad finns det mer?

Nu när bilen är som ny utseendemässigt vill jag ju så klart att den ska kännas bättre än min brukis som gått 34000 mil.

Mvh Erik

[_Strongman_]

Jag märkte stor skillnad när jag bytte ut några bussningar i framvagn och motorrum till powerflex.

[Cabmange]

byt bussningar framvagn/bakvagn.
länkage till växelföraren.
fjädrar
stötdämpare
tätningslister runt dörrar
motorfästen.
riv ur inredning och isolera, asfaltsmatta m,m

//MH

[SaabAero]

Kopplingen kanske behöver luftas.
Länkaget till kopplingspedalen kan vara slitet.

På en otrimmad bil där man vill ha bibehållen komfort är väl inte Powerflex förstahandsvalet för bussningar. Hittar man originalbussningar till vettigt pris är det att föredra.

Ett annat tips är att skruva fast allt som är löst

[_Strongman_]

Kopplingen kanske behöver luftas.
Länkaget till kopplingspedalen kan vara slitet.

På en otrimmad bil där man vill ha bibehållen komfort är väl inte Powerflex förstahandsvalet för bussningar. Hittar man originalbussningar till vettigt pris är det att föredra.

Ett annat tips är att skruva fast allt som är löst

Jag tycker är powerflex förhöjer komforten. Tycker 9000 är riktigt gungiga och "sunkiga" i chassit original om man vill utnyttja turbohästarna

Ungefär som gamla volvos, åk över ett gupp och bilen gungar en bra stund efteråt

[Erik Sätre]

Låter som bra förslag. Jag är främst ute efter att få bilen "originalbra".

Är byte/renoveringar av länkage och bussningar stora projekt? Ser man lätt vad som kan vara slitet?

[SaabAero]

Är byte/renoveringar av länkage och bussningar stora projekt? Ser man lätt vad som kan vara slitet?

Man byter allt när man ändå är igång
En variant att angripa problemet
http://www.youtube.com/watch?v=7EC1UrCVEno

Jag tycker är powerflex förhöjer komforten. Tycker 9000 är riktigt gungiga och "sunkiga" i chassit original om man vill utnyttja turbohästarna

Men visst får man lite mer vägljud av dessa hårdare bussningar?
Dvs komforten blir lidande av distinktare vägegenskaper.
Det jag tycker gjort mest skillnad på min Aero är bytet till nya originalfjädar.

[_Strongman_]

[quote=SaabAero]

Är byte/renoveringar av länkage och bussningar stora projekt? Ser man lätt vad som kan vara slitet?

Man byter allt när man ändå är igång
En variant att angripa problemet
http://www.youtube.com/watch?v=7EC1UrCVEno

Jag tycker är powerflex förhöjer komforten. Tycker 9000 är riktigt gungiga och "sunkiga" i chassit original om man vill utnyttja turbohästarna

Men visst får man lite mer vägljud av dessa hårdare bussningar?
Dvs komforten blir lidande av distinktare vägegenskaper.
Det jag tycker gjort mest skillnad på min Aero är bytet till nya originalfjädar.[/quote:2l7qy04y]


Jag fick ett irriterande ljud inne i kupén efter jag bytte motorbussningen till powerflex, började "gnissla" nånstans från instrumentpanelen.
Utöver det hörde jag inget annat ljud mer än vanligt. Var riktigt nöjd faktiskt

[SaabAero]

Jag fick ett irriterande ljud inne i kupén efter jag bytte motorbussningen till powerflex, började "gnissla" nånstans från instrumentpanelen.
Utöver det hörde jag inget annat ljud mer än vanligt. Var riktigt nöjd faktiskt

Det var just sånna ljudupplevelser jag ville slippa
Bara genom att styva upp originalbussningarna till bärarmarna fick jag avsevärt mycket mer vibrationer från vägen

Ang gnisslet
Jag hade också ett ganska elakt metalliskt gnissel från "nånstans fram". Det var karossen som spruckit runt infästningen till momentstaget. Kan vara värt att kolla