Check engine lampan lyser.. Spjällägesgivare

[Tomtefamiljen]

Har en Saab 9000 aero -95 som går skit dåligt.
Check engine lampan lyser, har läst ut 5 blinkningar vilket ska va spjällägesgivaren.
Hela spjällhuset är bytat till ett nytt, nya tändstift och vacumslangarna nya.

När man startar bilen så måste man ha gaspedalen i botten, sen ha varv på den en stund annars stannar bilen. När den är varm ligger tomgången på ca 500varv.
När bilen sen körs så är den trött. Får upp den i ca 2800varv max.
Men när den kommer upp i 2800varv känns de ändå som att där ska finnas effekt men att den inte orkar/vill.

Någon idé om vad de kan va???

[Tomtefamiljen]

Bilen har även tcs och de står tcs off i displayen

[pallander]

Tcs problem är ett vanligt problem, Jag skulle åka till en Saab verkstad och få fel koderna utlästa, då får du reda på lite till. När våra check engine lampa blinkar 5 gånger och säger spjälllägesgivaren behöver det inte vara den. I mitt fall var det en urlyftningsventil som sitter på torpedvägen, bara att du följer vacuum slangarna ifrån spjällhuset, sitter även en sådan ventil på höger fjädertorn/hjulhus framifrån sett.

Men kolla med en saab verkstad så ska de kunna säga vilken medhjälp av deras datorer.

[gbg]

SAAB 9000 med TCS relaterade problem finns det mång trådar om här på forumet.
Testa att söka.

Men just nu har din bil hamnat i Limp Home läge vilket gör att den går som den gör nu.

När byttes spjällhuset? Gjordes det en kalibrering vid bytet?
Det kan vara ventilerna som spökar (en på torpeden och en på v-ramben) testa att byta plats på dom. Går även att Ohm mäta dessa men vilket värde det skall vara kommer jag ej ihåg, men tror att det ska vara 30 när dom är hela.
Sedan sitter det en liten backventil på en av slangarna från ventilen som sitter på torpedväggen som kan vara kass.

Har du provat att bryta spänningen?
Lycka till!

/Jonas

[Tomtefamiljen]

Jag köpte bilen med felet och fick ett nytt spjällhus med.
Ägaren sa att felet kom och gick tills de sluta med att va så hela tiden.

Spjällhuset monterade jag härom dagen, ingen kallibrering gjord.
Batteriet har varit av i en timme efter att nya spjällhuset monterades.
Ska prova skifta plats på ventilerna. Kollade med Saab idag och dom två kostade 2000kr

[Tomtefamiljen]

Va ute och provade byta plats på ventilerna, då gick bilen inte alls igång.
Ändrade tillbaks igen och bilen gick igång fast lika dåligt som innan då såklart

[Hyvens]

Är spjällhuset bytt så måste det som sagt kalibreras. Görs med fördel med ISAT och inte Tech2. Passa även på att göra lite felkodsutläsning i samband med kalibreringen.

Är det nya spjällhuset verkligen friskt?

Mvh

[Tomtefamiljen]

De nya spjällhuset är helt nytt

[Tomtefamiljen]

Provat att dra ut kontakten till spjällhuset men bilen går som innan ändå.
En kompis skulle försöka låna hem tech2 i helgen så får vi se vad den säger

[Tomtefamiljen]

Tech2 inkopplad och den säger oxå spjällägesgivare.
Så va ska man nu göra???

[Tomtefamiljen]

Om spjället hamnat i limp home läge ska de bli någon skillnad när man drar ut kontakterna till ventilerna på torpedväggen och fjäderbenstorner?
Eller ska bilen gå likadant när den är i limp home läge med kontakterna i som ur?

[Tomtefamiljen]

Efter att ha haft tech2 inkopplad för ett tag sen har inget gjorts vid bilen, dock har jag fått bilen besiktigad

Men idag skulle vi ner o handla, vrider om nyckel och bilen gick som den skulle.
Något lycklig tills vi kom ut ur affären för då fungerade inte TCS igen.
Har varit ute och kört rätt många gånger idag. Ca 50% av gångerna jag startat bilen och kört har den fungerat som den skulle.

Nu vet jag iaf att de kan fungera och att bilen laddar på bra

[Mr.O]

Hur går det för dig?