Vilket smörjmedel är bäst för pilliga, känsliga motordelar?

[hostarn]

Ja, och vilket smörjmedel kläggar inte ihop när det blir varmt. Jag använde lithiumfett i en EGR, det skulle jag inte gjort. Någon snackade om koppar-smörjpasta av något slag, är det juste?

[Bobzi]

Jag har kört med WD-40, Eller VBG's Smörjolja för motorkomponenter på sprayflaska. Sen rekomenderar jag VBG's Elektroolja till elkomponeterna i motorrummet.

[hostarn]

Ja WD40 är ju en klassiker, tvättar bra, tar bort rost som om det vore ett skämt. Men det smörjer högst tillfälligt i vissa lägen och platser tycker jag det verkar som, har jag fel?

[DrBoost]

Hej!

Högst tveksamt om man verkligen skall smörja EGR-ventilen, annat än till nöds för en kortsiktig lösning.
Nå't med grafit kanske funkar? Knappast kopparäckelpasta.

[hostarn]

Hej!

Högst tveksamt om man verkligen skall smörja EGR-ventilen, annat än till nöds för en kortsiktig lösning.
Nå't med grafit kanske funkar? Knappast kopparäckelpasta.

Blir den kläggig och tjock och torr med värme?

[Mute]

angående grafitfett om vi snackar verkligen stora turbiner (tänk kärnkraft) används det grafitfett, det är som en lätt begagnad prilla när den e kall så det är nog ingen höjdare.

[DrBoost]

Hej!

Grafit kan ju blandas i en tunn olja som bärare, behöver ju inte vara i form av ett styvt fett.

DOCK, kom ihåg att det kan ju vara så att detaljen skall arbeta torr, t.ex. bussningen för wastegateaxeln hos en turbo.

[Andreas Plars]

t.ex. bussningen för wastegateaxeln hos en turbo.

Då kan vi som smörjt upp den med kopparfett för att hindra kärvande klaff tänka om då..?

M.V.H.

[hostarn]

Aj då!

[kIM0h]

Hej!

Vad kostar en ny EGR-ventil?
Verkar som att du har lite problem med bilen om man läser andra trådar och du verkar ju ha hittat ett fel som ja tror kan vara boven för det hela även igen sotande EGR dock har ja ingen som helst koll på diesel motorer men det bör ju funka som andra ungefär.. läckage på luft = för mkt bränsle = sot

Mvh

[hostarn]

Hej!

Vad kostar en ny EGR-ventil?
Verkar som att du har lite problem med bilen om man läser andra trådar och du verkar ju ha hittat ett fel som ja tror kan vara boven för det hela även igen sotande EGR dock har ja ingen som helst koll på diesel motorer men det bör ju funka som andra ungefär.. läckage på luft = för mkt bränsle = sot

Mvh

OT. Tjena, jag har ventil som funkar nu, sedan jag lät den ligga i carbcleaner och så körde jag WD40 efteråt, samt har jag nu lokaliserat en slang med ett litet hål i. Nu borde det vara ok här hos mig... jag ville bara ha allas åsikter på hur man bäst rengör en EGR och eventuellt smörjer den. Detta för att jag inte hade vare sig mekaniskt eller elektriskt fel i min EGR, den var smutsig bara. Jag tyckte att det är fan dumt att tjacka en ny för 3000 spänn (utan garanti, typ 5000 med) om den inte egentligen är trasig.

[DrBoost]

t.ex. bussningen för wastegateaxeln hos en turbo.

Då kan vi som smörjt upp den med kopparfett för att hindra kärvande klaff tänka om då..?

M.V.H.

Nja, ni kan ju kanske fundera över ett alternativ till kopparfett?

[Hyvens]

Vad ordinerar doktorn?

Mvh

[DrBoost]

Hej!

Tyvärr har jag inget bra tips på något smörjmedel som ger långvarig verkan.

[StefanM]

Tyvärr har det ju gått hysteri i kopparfett av nån anledning och många vet väl inte ens vad det används för?
Det normala är väl industrianvändning på flänsskruvar och sånt som går extremt varma, då kan man smeta på det och fettet bränns så småningom bort men kopparpartiklarna eller aluminium för den delen ligger kvar på ytorna och man undviker skruvar som bränns fast.
Att använda det som universal mirakelmedicin på det mesta är helt förkastligt för som smörjmedel är det värdelöst.

Det värsta jag sett var en som renoverat sina bromsok själv, han hade problem med anliggande bromsar och minsann var det inga fel på oken för dom var renoverade men jag pillade ändå lös dammskydden och där var det fullpackat med kopparfett...........