Knackande motor B202

[NRT]

Har forskat i 2 år nu utan resultat...
Bilen är en 9000 turbo 2.0 med 2.3 långtopp
När man startar motorn så slammrar den någon sekund och försvinner sedan.
När jag sedan kör iväg på ettans växel och låter motorn sakta varva ut så framträder ett knackande ljud som blir allt starkare ju mer den varvar, dock inte under laddtryck utan "obelastad"
Ligger jag sedan på jämn gas i typ 90-100 så finns detta knackande ljud,
Gasar man det minsta lilla eller släpper gasen så försvinner ljudet direkt.
Drar jag iväg med fullt ladd så finns inget knack alls.
Har kört motorn i 2 år och tro mig den har blivit riktigt idiotkörd utan ras.
Det låter precis som ett vevlager men 3000 mil hård körning utan ras
Har funderat lite på axiallagret. Iom att det låter vid jämn (obelastad) motor.
Kolvbult säger någon men borde inte det rasa ganska snabbt???

[TurboCab]

Jag hade ett liknande problem på en B202 fast där lät det mer vid belastning. Det kan ju mkt riktigt vara något lager du har problem med, kanske ett glapp som låter då veven är hyfsat obelastad? Jag rev mitt hår över mitt problem rätt länge. Enda sättet för dig att inte göra det är att anlita något motorproffs och kika på det. Du lär inte komma bort från problemet utan att riva maskin ändå.

[NRT]

Absolut är jag medveten om detta...
Motorn ska rulla en sommar till sen väntar en seriösrenoverad...
Ville ha lite råd bara
Ett lager borde rasatför längesedan tycker jag

[Andreas Plars]

En fråga i samma ämne:

Om man har en motorn med förmodat lagerknack som uppkommit pga att någon innan kört motorn med alldeles för lite olja en tid.
Vad för lager är det som ger sig först?
Är det ramlager eller vevlagren? Är det i någon speciell ände av motorn?

M.V.H.

[csan]

Vevlager ..!

Problemet kan hänföras till dels för lite olja i maskinen under en tid men även till en alltför optimistisk tändförställning. Hinner inte kolven vända innan trycket byggs upp ligger man risigt till.

[NRT]

Jag kör med 23 graders tändning pga 2.3 toppen, kan det medverka??

[Andreas Plars]

Vevlager ..!

Problemet kan hänföras till dels för lite olja i maskinen under en tid men även till en alltför optimistisk tändförställning. Hinner inte kolven vända innan trycket byggs upp ligger man risigt till.

Denna är en B202i med originalprogram i både tändning och bränslebox så jag antar att det beror på slarvet med oljan.
(men bilen kosta 1000:- och är kanonfin så det får man väl tåla

Jag tänkte iaf mäta oljetrycket idag eller imorn så får vi se vad det säger.
Ett dåligt lager borde väl resultera i ett sänkt tryck tycker jag...? Iaf på låga varvtal.
Håller det 2,7bar vid 2000varv med 80°C olja så kan det ju inte glappa extremt.

M.V.H.

[NRT]

Min komp ligger klockrent jämn och motorn funkar ypperligt i övrigt och bangar inte ett dugg när man gasar och hänger på som h-te upp till iaf 7000 rpm
Det enda som händer är att det knackar...

[Andreas Plars]

Min motor med nåt skumt slammer/knackande mätte jag oljetrycket på idag och med genomvarm motorolja (motorn hade iaf stått i 45min @2000varv) så hade jag 3,6bar och när jag sänkte till tomgång så låg det på 2,1bar.
Låter ju riktigt bra tycker jag!

OM ett lager är slitet, borde inte oljetrycket vara lägre då?
Är enda sättet för att kontrollera lagerslitage att öppna motorn och skruva bort överfallen?
Eller ett tränat öra kanske kan avgöra saken?

M.V.H.

[NRT]

Men om det nu är ett lager, ska det verkligen hålla 3000 vansinnemil utan ras????????
Tycker det låter konstigt...
Hade en volvo en gång i tiden och där fick jag lagerljud och det dröjde inte många km förräns jag fick bogsera bilen hem...

[NRT]

Ingen som haft ett jätteslitet axiallager?????????
Hur låter ett sånt?
Prata med en polare igår som sa att detta e ganska vanligt på japanska bilar...
Om det låter vid obelastad motor och inte vid gas eller släpp, kan inte veven "flytta" sig då?

[NRT]

Hittat felet nu...
4ans vevlager hade snurrat i staken och var bara halva lagret kvar
Men hur har den gått som den gjort??
Så tyst och fint ända...
Hmm