Inte ofta jag startar en tråd men nu måste jag ha lite hjälp med min T5-motor i min 9000.
Knacket började en morgon i mitten av december när jag skulle varmköra. Vid uppstart så var det inga problem och jag gick in för att packa färdigt. Efter fem minuter så hör jag att motorn låter rätt så mycket. Ljudet påminner om ventiltryckarslammer. Jag åker in på OK GDS och byter olja, oljefilter och stift utan förbättring. Inga metallflagor eller flisor i spilloljan. Kör hem och använder sambons bil i julhelgen istället och nu har jag tagit tag i saken igen.
När jag startar motorn kall så låter den som en vanlig motor men efter ett tiotal sekunder smyger den i gång ett knackande. Poängen är att det är tyst i från början och kanske upp till 30 sekunder beroende på utetemperatur sedan börjar den knacka först tyst men för varje knack blir det högre till man hör ett tydligt knackande som följer motorvarvtalet. Knackandet verkar komma från högra (kamtransmissionssidan) av motorn, högt upp. Ljudet ger känsla av att en vevstake slår i ett lopp men är också å andra sidan inte helt olikt det som uppkommer just efter ett oljebyte och man startar motorn utan att ha kört upp ett oljetryck innan.
Belastar jag med att lägga i fyran och slira på kopplingen slutar det att knacka. Rycker jag spridare för spridare så verkar det sluta knacka för att varvtalet sänks, mao så hörs ingen skillnad vilken spridare jag än slår ut.
Jag har ånyo kopplat in min Speedparts oljetrycksmätare och den säger 2.5 bar oljetryck vid 2000 RPM efter en mils körning. Oljetempmätaren har då just intagit 50° strecket. Jag mäter dessa värden på en oljefiltersandwich.
Kamkedjesträckaren var ute ca: 10,5 mm på ett skjutmått. Kompressionen var hög och jämn på alla cylindrar, dock ökade kompressionstrycket ca: 3bar med en skvätt olja i alla cylindrarna.
Jag har också i ett desperat försök slagit i Vynns ventiltryckarrengöring då några tryckare vid mitt första oljebyte var på gränsen till lite svampighet. Nu i kväll var alla tryckare stenhårda.
Det lilla smolket i glädjebägaren är överströmmningsventilen, den löper inte lätt i sitt lopp. Faktum är att den är ganska stum, med milt våld kan den röra sig men den var inte repig när jag väl fick ut den.
Kan man sakna olja till toppen fast man har oljetryck?
J.K Nilsson
Svara med citat
Ursprungligen postat av J.K Nilsson
