Vad innebär det att kamkedjesträckaren är ute 13mm?

[Styrman_Jansson]

Hej,

Min 9-5 2.3t -02 var inne på 17k service idag och jag bad dem mäta kamkedjesträckaren. Mest för att jag är så oerhört paranoid.

Visade sig att den var ute 13mm. Meken trodde kamkedjan var bytt någon gång. Men det synes ej i bilens historik.

Hur bra/dåligt är det att den är ute 13mm? Vet att gränsen för byte är 15mm, men hur fort går det egentligen? Beror naturligtvis på hur men sköter den men ungefär? Har vv v.6 och byter olja var 1000:e mil.

Hade tänte behålla bilen i minst 2,5-3 år( 5k mil) till och det vore trevligt om man slapp byta kedja.

MVH
- Styrman_Jansson

[tannen]

Jag fick min bytt på 8-åriga motorgarantin.. Så det spricker ju tyvärr för dig nu
Den var då ute 15mm.

[LM]

http://forum.saabturboclub.com/viewt...59148#p1659148

Har testat det flera ggr, och emellan 8mm-10mm hamnar sträckaren med allt nytt, och motorn snurrad för hand några varv.
Har dock aldrig provat att mäta en som har varit uppstartad, kan ju tänka mig att det största slitaget är dom första minutrarna när allt är nytt, men en gissning skullle nog vara runt 10mm även då.

http://forum.saabturboclub.com/viewt...58586#p1658586

Min bil:

-00 2.0T helt orig med 33xxxmil på mätaren.
Spännare 14,2mm.

Så visst finns det maskiner som funkar oxå

mvh

[Mats 2720]

Kedjan måste troligen sträcka sig ganska mycket mer än 1 mm för att det skall bli 1 mm på kedjesträckaren så om gränsen är satt till 15 mm borde du ha en ganska bra marginal.

[Magnus 99?]

Nu är det ju inte bara slitage på kedjan som spelar in,
skenorna slits med och påverkar mätresultatet.
/Magnus

[Styrman_Jansson]

http://forum.saabturboclub.com/viewt...59148#p1659148

Har testat det flera ggr, och emellan 8mm-10mm hamnar sträckaren med allt nytt, och motorn snurrad för hand några varv.
Har dock aldrig provat att mäta en som har varit uppstartad, kan ju tänka mig att det största slitaget är dom första minutrarna när allt är nytt, men en gissning skullle nog vara runt 10mm även då.

Eftersom min har gått ut 3mm på 17k mil så tar det alltså 17000/3= 5600mil för
den att gå ut 1mm

M.a.o borde bilen gå 5600milx2(mm)= 11200 mil till innan den är uppe i 15mm

Högst teoretiskt och förmodligen inte ett dugg rätt, men för att summera det hela så känner jag mig trygg med 13mm för tillfället