Sommaren 2007 byttes turbon efter ett rätt så spektakulärt haveri. En fabriksrenoverad originalturbo monterades. Innan haveriet sköt bilen kraftig blårök vid start och drog även olja. Efter bytet var allt frid och fröjd, ingen mätbar oljeförbrukning och ingen blårök.
Vevhusventilationen upgraderades redan innan turbobytet.
Nu, 3,5 år senare,har bilen ånyo börjat skjuta blårök vid kallstart och även börjat dra olja. Ingen jätteförbrukning men ändå klart märkbart.
Klart man undrar vad detta beror på.
Är turbon på väg att ge upp igen efter bara 4000 mil?
Kan det vara något värre typ igenkoksade kolvringar?
Borde inte alla problem vara lösta i och med att VV är uppgraderad?
//TB