Svårstardag 9000 CS Aero

[Cabmange]

En av Aerosarna är mycket skum, den är precis omöjlig att starta när den står ute nu när det har varit kallt. Soppa kommer och DI är testad med fungerande dito.

Dock när jag knuffar in den i garaget där det är typ 5 grader, så startar den utan problem. Vevaxelgivaren har jag inte kollat men varför skulle den spöka, bilen startar vid temp +5 ej vid -5-10.

Det är visserligen Nordic, kallstartsventil och sådant sköts ju via T5,5. s

Har inte kollat med originalbox ännu, men det skall göras också.

Någon med en idé?

//MH

[SaabAero]

Tempgivaren är en misstänkt felkälla.
Någon kallstartventil finns ju inte men det är tempgivaren som ger T5 info om att det är kallt ute.

Är batteriet ok så det är rätt fart på startmotorn ?

[Cabmange]

Tack-
Batteriet är ok, och senaste gången stad jag med startkablar, får prova med tempgivare, det är ju ändå 15 graders skillnad mellan ute och inne.

//MH

[SaabAero]

Tack-
Batteriet är ok, och senaste gången stad jag med startkablar, får prova med tempgivare, det är ju ändå 15 graders skillnad mellan ute och inne.

//MH

Med t.ex. Tech 2 eller T5Suite kan man läsa vilket temp styrdonet tror att det är, dvs vilket temp givaren visar.

Men är det inte så att tempmätaren och Trionic använder samma givare på din bil

Jag förutsätter att du inte kör på Etanol

[Hyvens]

9000 94-98 har en givare för instrumentet (den vid termostaten på kortsidan av toppen) och en givare för motortemp på insuget mellan cyl 2 och 3.

Det är Trionic 7 som får motortemp via buss från huvudinstrumentet (MIU) som i sin tur använder givaren på kortsidan.

Rikta in felsökningen på givaren på insuget och även vevaxelgivaren. Bägge är lätta att provbyta.

Mvh