Har precis kopt en 93 Turbo X och undrar om det finns nagot chip ni rekomenderar for att fa ner bransle ekonomin. Later lite trist... jag vet, men den ar ganska torstig... vore trevligt att kunna fa ner den pa litern under landsvagskorning.
Nagra andra tips pa forbattringar motages ;0)
Ledsen att det saknas lite prickar over a,a,o pa vissa stallen men sitter pa ett engelskt tangent bord...
Mvh Magnus
Hej!
a) Under litern på landsväg skall ju inte vara märkligt, hur kör du??
b) Glöm att något trim skall spara pengar åt dig.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Tja inte ar det sa latt att fa ner den pa litern.
Tankte bara att, sa svart kan det val inte vara att fa battre ekonomi med nagra fler hastar. Nu vet jag att det inte ar riktigt sa enkelt men nar man chipar sa anvander man sig i huvudsak av tryck, tandning och a/f varden och i viss man avgas temp, men om man under closed loop (jamn fart under vacum, landsvag) antar ett a/f varde narmare 16 (1.1) mot 14,7 (1.0) som ar vanligt sa far man battre ekonomi under landsvags korning.
Men vad vet jag.
Men du måste räkna in kostnaden för själva trimmet, samt den extra förbrukning som uppstår när du utnyttjar trimmet. Om du då sparar 1dl/mil (väldigt högt anatagande) i jämn fart så blir det många mil du måste köra innan du börjar gå i vinst. Om du sedan gör några omkörningar eller trampar på lite extra vid några rödljus så blir det ytterligare mil... Du kanske sänker förbrukningen men du kommer inte gå i vinst på trimmet...
/Johan
Fysikens lagar gör att en V6 på 2,5 L alltid kommer dra mer bränsle än en fyra på 2,0 L och detta oavsett motorstyrning och ev. trim.
Ett tråkigt konstaterande i dessa tider då bensinpriset höjdes så sent som igår.
//TB
Tidigare: 9-5 SE 2.3t Kombi -00 Nordic steg 2
Nuvarande: 9-5 2,3t Kombi Vector -08 steg 1, 9-3 Linear SS 2,0t -05
Köra under litern med manuell låda på Turbo X krävs ägg under gaspedalen, bara för Saab var korkade att använda så låg utväxling på 6an (Kunde lika gärna varit 5vxl, då man knappt märker skillnad emellan 5an och 6an), men på automaten är det annorlunda, mycket lättare att komma under litern på landsvägskörning.
Så fort du varvar över 2600rpm på Turbo Xen så skenar bränsleförbrukningen, bla pga att insugskammarna ändrar läge till tidigare öppning (precis som en vassare kam, korrekt klockad), men under 2600rpm så är den snällare.
Så farter över ca 78km/h så skenar förbrukningen.
Behörigheter för att posta
Svara med citat