9-5 Aero -00, Orolig över mitt laddtryck på 1.7 Bar!

[Tuchpad]

Hej,

Gällande bil: Saab 9-5 Aero '00

Börjar bli smått orolig över mitt laddtryck.
Jag köpte bilen i mitten på december. Vet inte vad som är gjort åt motorn annat än att det satt ett 3" system på den när jag köpte den (vilket är bytt mot ett BSR 2.5")

Nåväl. Sitter laddtrycksmätare inkopplat i bilen. Vid motorbroms på 5an visar den c:a -0.7bar (Verkar stämma).

Men vid fullt gaspådrag på femman går laddet snabbt upp till 0.9bar. För att sedan låångsamt öka till 1.7bar! Jepp 1.7bar.. Då är jag uppe i 220km/h nånting.
Tar kanske 10sek att öka från 0.9 -> 1.7bar.

"Turbo mätaren" är längst ut på de röda strecket med

Nåväl, motorn ser helt standard ut, org turbo, luftfilter osv. Dock ser det ut som den varit urlyft ganska nyligen.

Ska jag vara orolig?

Hadé gött!

[Johannyman]

Har du möjlighet att dubbelkolla laddet med en annan mätare för att utesluta fel på mätande komponent?

Du har inte möjlighet att fråga tidigare ägare om vad det är för program i bilen?

1,7bar är ett högt laddtryck, och enligt många på tok för högt för TD04HL15T#5 som sitter orginalmonterat i din bil (men det kanske inte är en orginalsnurra)?. Laddtrycket kan variera beroende på väderförhållande eftersom Trionic 7 regler luftmassan beroende av yttre faktorer för att uppnå rätt motormoment. Dock borde det snarare vara lägre denna tiden på året såvida det inte sitter en orginal IC på din bil som däremot är helt undermålig för det laddet, både funktionsmässigt samt i hållbarhet.


MVH J

[DrBoost]

Hej!

Undersök promt orsaken till att mätaren visar 1.7 bar.
Du skall vara MYCKET orolig!

[Aero++]

Hej !

Min gamla Nordic steg 3 låg på 1.6 ladd max när jag hade den sen dalar den ner..

MapTun 300-310 hk låg på 1.25 max.

Hirsch 280 ligger på 1.05 max vid lilla översläng annars så håller den sig under 1 bar.

Så tydligen kan det berö på hur trimmet är byggd då orginal Aero skall ladda runt 1 bar eller under vilket jag tror att din är inte det..

Vore jag dig så hade jag varit orolig,ifs så oroar jag mig redan det vid 1.3 bar

[Mackan]

Ut och leta läckage mellan luftmassemätaren och turbon. Kan ev. vara en liten gummipackning som är dålig och leder till motorhaveri

[Tuchpad]

Ut och leta läckage mellan luftmassemätaren och turbon. Kan ev. vara en liten gummipackning som är dålig och leder till motorhaveri

Utveckla gärna!!

Edit! Tror det är mätaren som felar, för efter man klämt upp den 1,7bar
Så är trycket vid motorbroms kring -0.2bar..
Som normalt vid start är -0.8bar!

Så antar att mätaren är dålig!

Men jag antar den är chippad, hur återställer jag den till orginal?

[Aero++]

Du kan åka till Saab så får dom Speca programet med tech 2 då får du org program i bilen,men kolla först så att du inte har 3.5 BTR.

[Mackan]

Ut och leta läckage mellan luftmassemätaren och turbon. Kan ev. vara en liten gummipackning som är dålig och leder till motorhaveri

Utveckla gärna!!

Drar motorn in tjuvluft någon stans mellan luftmassemätaren och turbon så kommer laddtrycket och luftmassan öka utan att styrsystemet vet om det.
För mycket luft in i motorn utan att bränslemängden ökas gör att förbränningstemperaturen blir väldigt hög.

[Johannyman]

Ok kolvarna smälter. Som sagt ovan, försök att hitta felet tämligen omgående innan du kör med bilen för att undvika dyra reparationer.

MVH J

[Tuchpad]

Men tror ni inte det är mätaren?!

Eftersom det negativa trycket vid motorbroms närmare sig 0bar efter en repa upp mot 1.7bar!

Normalt undertryck vid motorbroms borde ligga kring -0.8 bar!

Så rent rimligt eftersom 0.8(som diffar på motorbromsen) + 0.9 (normalt laddtryck) = 1,7!


Tjuvluft torde den inte dra då lambda är 1.0, eller 14 i A/F!

[saab_xturbo]

testa annan mätare, kan vara att nålen på mätaren sitter löst och visar därmed fel värden...

[Mackan]

Tjuvluft torde den inte dra då lambda är 1.0, eller 14 i A/F!

Gårt den på lambda 1 när du gasar på så är definitivt något fel!!!

Luftläckage behöver inte visa sig vid låga effektuttag.

[Tuchpad]

Tjuvluft torde den inte dra då lambda är 1.0, eller 14 i A/F!

Gårt den på lambda 1 när du gasar på så är definitivt något fel!!!

Luftläckage behöver inte visa sig vid låga effektuttag.

Tomgång!

Är det smalbands sonder som sitter monterade orginal?
Ska kolla med startgas imorgon om jag hittar någon tjuvluft!

[F1]

Det finns ganska många 9-5or steg 3 som begär 1500 mg/c i luftmassa. Detta ger väldigt höga laddtryck. Då ska man vara orolig. Å

[DrBoost]

1500 mg/c =

[Aero++]

Hej !

1500 mg/c är farligt säkert,men frågan är hur mycket motor får igentliggen av dom 1500mg/c begärda ?

Har svårt att tro att en steg 3 kan leverar så mycket luft eller har jag fel ?

Mvh

[Tuchpad]

Lugnt,

Det var tryckmätaren som var knas!

[Christof]

Tur för dig!
Annars kunde det slutat så här

[Hyvens]

En nyfiken fråga, vad visar laddtrycksmätaren nu då?

Mvh

[Tuchpad]

En nyfiken fråga, vad visar laddtrycksmätaren nu då?

Mvh

0.7-0.8 bar vid fullrulle! Ibland 0.9, ytterst korttid dock!
Sen -0.6 - -0.8 bar vid motorbroms!

Ligger kring 0 - -0.3 vid landsvägkörning