Motorlampa lyser efter avgas byte?

**Tuchpad** · 2011-01-11, 01:35

Halloj,

Gällande bil: Saab 9-5 AERO 2.3T Sedan '00

Finns säkert tusen trådar om detta, men eftersom jag är relativt ny här och sök-funktionen BARA bråkar med mig så postar jag en tråd ändå!

Nu är det så att någon klåpare innan mig monterade ett 3" avgasystem på bilen, ändå från turbon utan katalysator. Ps. helsvetsat också

Nåväl, fick tag på ett BSR system inkl org. kat från en 9-5 2.0T.
Det mesta gick fint när jag monterade systemet, satte mig i bilen påväg hem från OK macken med de gamla avgasystemet hängandes halvägs ut från bagageluckan när jag märktet att motorlampan lyste!!

Har nu tre frågor:

1. Ska bes. bilen på onsdag, kommer detta ha någon betydelse?

2. Varför lyser den?

3. Hur släcker jag den?

Ps. Länka mig gärna trådar om jag kan finna svar på mina frågor där!

Hadé gött! Nybliven stolt saabägare!!

**Kjellqvist** · 2011-01-11, 02:16

Så länge du har en tänd motorlampa så glöm besiktningen, det är fullständigt meningslöst att köra dit. Har du fått dit lamdasonderna som de ska sitta och inga avgasläckage??? På -00 Aero sitter där väl 2 st om jag inte missminner mig. Hur var det innan?? utan katt så borde där bara sitta en annars blir det knas då den andra lamdan kontrollerar kattens reningsgrad.
Jag skulle tro att du råkat få något fel. Och om där bara satt en sond så prova koppla bort den andra.

Mvh Fredrik

**Tuchpad** · 2011-01-11, 02:52

Ursprungligen postat av Kjellqvist

Så länge du har en tänd motorlampa så glöm besiktningen, det är fullständigt meningslöst att köra dit. Har du fått dit lamdasonderna som de ska sitta och inga avgasläckage??? På -00 Aero sitter där väl 2 st om jag inte missminner mig. Hur var det innan?? utan katt så borde där bara sitta en annars blir det knas då den andra lamdan kontrollerar kattens reningsgrad.
Jag skulle tro att du råkat få något fel. Och om där bara satt en sond så prova koppla bort den andra.

Mvh Fredrik

Det ska sitta 2st på aeron. Det satt 2st på det gamla systemet (3").
Därimot sitter det bara 1sond på 2.0T.

Allt är tätt och fint! Gick igenom hela systemet efter montering..

Att lambda sonden ska kontrolera kattens rening får du gärna utveckla, då en en sond endast kan mäta AF-värdet, eller rättare sagt återstående syre i avgaserna.
Katten renar väl endast bort HC, NoX och CO! Vilket lämnar återstående syre oberört, eller?

Bilen går skit fint genom hela registret, precis som innan!

Min tanke är att, eftersom jag glömde koppla bort batteriet medans jag bytte avgassystem samt demonterade sonderna så har den lagrat en felkod fastän inget, egentligen, är fel.?

Hadé

**Johannyman** · 2011-01-11, 08:22

Ursprungligen postat av Tuchpad

Ursprungligen postat av Kjellqvist

Så länge du har en tänd motorlampa så glöm besiktningen, det är fullständigt meningslöst att köra dit. Har du fått dit lamdasonderna som de ska sitta och inga avgasläckage??? På -00 Aero sitter där väl 2 st om jag inte missminner mig. Hur var det innan?? utan katt så borde där bara sitta en annars blir det knas då den andra lamdan kontrollerar kattens reningsgrad.
Jag skulle tro att du råkat få något fel. Och om där bara satt en sond så prova koppla bort den andra.

Mvh Fredrik

Det ska sitta 2st på aeron. Det satt 2st på det gamla systemet (3").
Därimot sitter det bara 1sond på 2.0T.

Allt är tätt och fint! Gick igenom hela systemet efter montering..

Att lambda sonden ska kontrolera kattens rening får du gärna utveckla, då en en sond endast kan mäta AF-värdet, eller rättare sagt återstående syre i avgaserna.
Katten renar väl endast bort HC, NoX och CO! Vilket lämnar återstående syre oberört, eller?

Bilen går skit fint genom hela registret, precis som innan!

Min tanke är att, eftersom jag glömde koppla bort batteriet medans jag bytte avgassystem samt demonterade sonderna så har den lagrat en felkod fastän inget, egentligen, är fel.?

Hadé

Hej.

Hade du två sonder tidigare? Den bakre är en såkallad diagnossond.... Om du nu kör utan diagnossond som satt på det gamla systemet så måste den dit, annars får du CE direkt.
DU kan annars eftermontera din andra sond med reservation för modifiering. Tror gängan är M14*1,75.

MVH J

**turbosug** · 2011-01-11, 10:29

Såg en annan tråd att bil med dubbla sonder har en lägre miljöklassning, så har den 2 original så ska man alltid använda båda. Och styrsytemet/mjukvaran är ju programmerad för båda.

**Tuchpad** · 2011-01-11, 23:35

2st sitter monterade nu!

Ska testa nollställa systemet och se om lampan försvinner!

**Tuchpad** · 2011-01-12, 19:51

Ursprungligen postat av Tuchpad

2st sitter monterade nu!

Ska testa nollställa systemet och se om lampan försvinner!

Lampan lyser även efter nollställning!
Men gick igenom prickfritt hos Bilprovningen, med bl.a. Lambda på 1.0!!

**Johannyman** · 2011-01-13, 08:29

Ursprungligen postat av Tuchpad

2st sitter monterade nu!

Ska testa nollställa systemet och se om lampan försvinner!

Lampan lyser även efter nollställning!
Men gick igenom prickfritt hos Bilprovningen, med bl.a. Lambda på 1.0!!

Och hur nollade du? Om den fortfarande ger CE så borde det lämpligaste vara att kontrollera felkoder.

/J

**Tuchpad** · 2011-01-13, 22:49

Ursprungligen postat av Johannyman

Ursprungligen postat av Tuchpad

Lampan lyser även efter nollställning!
Men gick igenom prickfritt hos Bilprovningen, med bl.a. Lambda på 1.0!!

Och hur nollade du? Om den fortfarande ger CE så borde det lämpligaste vara att kontrollera felkoder.

/J

Läste bara snabbt att man skulle lyfta minuspolen..

Hur kollar jag felkoder? Eller måste jag koppla upp den mot en dator?

Har ni tips på något program så man kan koppla in sin egen dator, så slipper man åka till verkstad för minsta lilla!

Hadé

**Johannyman** · 2011-01-14, 08:54

Ursprungligen postat av Tuchpad

Ursprungligen postat av Johannyman

Och hur nollade du? Om den fortfarande ger CE så borde det lämpligaste vara att kontrollera felkoder.

/J

Läste bara snabbt att man skulle lyfta minuspolen..

Hur kollar jag felkoder? Eller måste jag koppla upp den mot en dator?

Har ni tips på något program så man kan koppla in sin egen dator, så slipper man åka till verkstad för minsta lilla!

Hadé

Om du nollar med hjälp av att lyfta batteripolen så bör det vara spänningslöst ett tag. Ingen rekomenderad metod att upprepa som vana eftersom du även tar bort alla sparade addaptioner etc ur din ECU.

Att läsa felkod brukar kunna kosta ett par hundringar på en verkstad och gör allt så mycket lättare. En CE kan slockna efter ett visst antal körcykler. Beroende på vad som är fel etc...

Att fixa kablage etc så du kan koppla in din dator brukar kosta runda slängar 1000-1500:- men du måste löda kontakter etc... själv.

**Martin 2445** · 2011-01-14, 09:00

Det funkar fint att köra med en OBD2 dosa... Brukar gå att köpa dessa på skapligt billigt.... kolla bara så att den är kompatibel med din bil innan köp.

Typ den här borde funka tycker jag:

http://www.blocket.se/alvsborg/ELM32....htm?ca=16&w=1

Mvh Martin

Ämne: Motorlampa lyser efter avgas byte?

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa