Rattlås som inte klickar efter fel på ABS-sensor NG9-3

[Gabbe1]

Rattlåset brukar ju automatiskt klicka i och ur när nyckeln sätts i och tas ur bilen.
Detta försvann i samband med att jag fick ABS/Antisladd/Antispinn fel på bilen förra veckan.
Efter att ha kollat felkod (C0050) och lagat det felet (kabeln till höger bak abs sensor hade ärjat av) så funkar fortfarande inte rattlåset.

Är det någon felkod lagrad i någon enhet som måste nollas innan det börjar funka igen eller räcker det med att ta av en batteripol några timmar?

För övrigt lyser ingen vaningslampa längre och SID varnar inte längre för ABS/Antisladd/Antispinn.

[LM]

Har du kört bilen alls efter bytet av sensorn?
Har för mig att du måste upp i en viss hastighet innan det återställer sig självt.

[Gabbe1]

Nej, har bara kört 10m från billyften till ordinarie parkeringsplats.
Får se i morgon om det var så enkelt, tack för tipset!

[Gabbe1]

Mycket riktigt, efter att ha kört till jobbet funkar allt precis som tidigare.
Skönt att ha ABS och antisladd igen nu när det är glashalt ute och även skönt att det gick att laga felet själv till kostnaden av några gram lödtenn och 4cm kympslang

[mgunnars]

Hej Gabbe,

Har precis identiskt fel på min 9-3 2.0t 2005.

Rattlås + alla funktioner som är beroende av abs-givare. Vilken givarsladd hade gett upp på din bil och vid vilken lokalisering?

Vore superjuste med en ledtråd. Skall ut och leta imorgon :-)

Roligare att laga sladd och krympslanga än att köpa nav för 2000 styck.

Stort tack för förhand!

/Mattias

[tigobos]

Har precis samma fel på min 9-3 SC 2006, kabelbrott i ledningen till ABS-sensor höger bak. Brottet är i kabeln som går mellan navet och en kopplingsdosa i hjulhuset, framför bakhjulet. Var på kabeln hittade du brottet? Det är kanske på samma ställe och jag har inte hittat precis var ännu.

[mgunnars]

Tack! Skall ut och gräva runt. Återkopplar när jag (förhoppningsvis) hittar var den har gått av. Hils, M

[tigobos]

Kontaktdonet ser ut så här:
0=tomt
- = stift

----00
000---

1  2  3   4   5   6
7  8  9  10  11  12

Nummer 3 och 4 går till höger bakhjul och jag hade brott på nr 4 (brun).

[mgunnars]

Hej Tigobos! Grävde runt förut. Hittade inget brott (eller mer bestämt synlig åverkan) ganska grova kablar som såg juste ut. Lade ner men sedan så börjar besiktningstider att infinna sig...

Åkte sedan (nu i veckan till min verkstad en duktig kille men som kanske inte har alla datorer som krävs) som läste av felkoderna och då fick han upp fel på ABSsensor vänster bak. Bytte navet och inga nya felkoder uppkommer.

Felmeddelandena kvarstår (TCS, ABS & ESP) samt att rattlåset inte klickar i men han menar att han inte kan nolla meddelandena. Men att det inte kommit upp nya felmeddelanden i datorn efter att han har kört bilen.

Har även noterat att trippmätaren räknar fel (och att bilen drar ganska exakt 2ggr mer bränsle i teorin) än i verkligheten.

Är det någon vänlig själ som tror/vet om det räcker med att släcka/nollställa systemet för att det skall bli normalt igen eller skall vi börja att gräva vidare? Behöver man en fiffigare dator för att ABS givaren (om det nu var det det var fel på skall "med i spelet" igen.)

En fråga till: Kontaktdonet som du refererar till är det det som sitter kopplat till "ABS-pumpen" mellan batteriet och torpedväggen? Jag misstänker att det handlar som att det skall mätas också nu när jag börjar bli orolig för att mitt nya 2800 kr nav kanske inte gjorde hela susen eftersom att inte så mycket har slocknat i meddelandeväg. Jag har kört bilen flera längre sträckor efter bytet.

(Jag har provat att lyfta minuspolen från batteriet under 6 timmar men det hjälpte inte.)

PS Bilen är en 2005 9-3 2.0t

[mgunnars]

Glömde fråga om ngn vet vilka kontakter man lämpligen kan/bör kontrollera för ev oxidation om det kan vara problemet.

Lossade kontakten som går in i den ABS enhet som "alla bromsrör" går in i och där såg det ganska torrt (oxiderat ut.)

[tigobos]

Ingen synlig åverkan på min kabel heller, bara ett litet brott inuti en i en kabelhärva som annars såg fin ut. Kontaktdonet som jag menar sitter i en plastlåda i höger hjulhus bak, framåt i bil. Det är delningen mellan kabelstammen på bakaxeln och kabeln som går fram till ABS-styrenheten i motorrummet.

Jag hade fel på ABS-sensor höger bak. När jag lagat kabeln så tog jag bort felkoden och den kom inte tillbaks. Vet inte om det är rätt väg eller så man brukar göra på verkstad. Jag testade att ta bort felkoden innan jag lagat också och då kom den tillbaks bara. Felmeddelandet, d.v.s. uttydningen av felkoden på min bil var något i stil med "ingen kontakt med ABS-sensor höger bak".

[mgunnars]

Tack för svar! Skall till Saab imorgon bitti och kolla läget. Återkopplar då. Trevlig kväll!

[mgunnars]

Felkoderna var kvar. Fick bekräftat att lamporna slocknar av sig självt när felet är avhjälpt.

Felkoden var c004506 och c013108. Vilket innebär:
C0045 06-fel på kretsen till ABS (hastighets) givare vänster bak.
C0131 08 - Ngt som har med en tryckgivare att göra i ESP systemet. (Lär kunna vara ngn form av indirekt fel som är kopplat till kretsfelet.)

Verkar med andra ord som att kablaget är trasigt trots allt.

Får kolla enligt denna med min bils livmedikus:
http://www.saabscene.com/forum/index.ph ... c=31655554

[mgunnars]

Hej Alla!

Tack för svar!

I detta fall rörde det sig om att kabeln (i detta fall en -05:a) som har en kabelstam som går som et "Y" in under baksäte mm. Kabeln var avärgad ungefär där "den går ovanför bakaxeln/eller vid den".

Mao så var navbytet ingen hit utöver att bilen har ett fräscht nav :-) Men kabeln är lagad och bilen gick igenom besiktningen snällt och fint.

PS Jag har ej lagat den själv så jag vet inte "exakt" var kablen var av, men jag har förstått via SDCC att just -05 har en "egen dragning" och de har inte sålt många sådana så antingen har folk varit kluriga med lödkolv eller så är det inget vanligt fel med brott just där.