Ännu en og900 med Trionic...

[tomas-900]

Hallå!
Jag vet att det finns ett par trådar om just detta ämnet men jag har ändå ett par frågor som inte har besvarats i dom trådarna som finns.

Det är så att jag ska sätta trionic 5 i min og900 Aero som från början hade ett lucas sprut. Jag fick höra att lucas sprutet använde sig av samma vevaxelgivare som trionic 5.2 så därför satsade jag på det. Men när jag lyfte ur motorn och skulle kolla närmare på det så fanns där ingen vevaxelgivare (nej, jag lyfte inte ur motorn bara för detta).
Eftersom jag redan har skaffat mig 5.2 härvan med styrbox och endel andra givare så tänkte jag ändå fortsätta med detta.

Så det jag undrar är egentligen vilka modeller av og900 eller kanske 9000 som har delarna jag behöver? Måste jag byta transmissionskåpan till en med fästen för vevaxelgivaren och hur sitter bländarskivan på dessa? Jag har försökt att kolla lite i EPC men inte fått nåt ordentligt svar där så därför vänder jag mig till experterna här!

Och en fråga till er som har konverterat, hur gjorde ni med originalkabelhärvan, klippte ni den eller gick den att lirka ut hel?


MVH
Tomas

[bollman]

Jag lirkade ut hela härvan och sålde
Om jag inte minns helt fel så har väl 5.2 en givare som sitter bakom remhjulet, samma som de og som har Bosch, inte Lucas. Skall man ha Trionic i en som haft Lucas är det nog smidigast att bygga på en 5.5. 5.5 är det ju lättare att hitta boxar till också, det är ju inte helt ovanligt att man grillar boxar när man programmerar om och det är ju drygt svårt att hitta till 5.2. Mitt tips är att sälja 5.2-härvan och införskaffa en 5.5 istället.

[SaabAero]

De og900 som har vevaxelgivaren bakom remskivan är 16V utan turbo som har EZK tändsystem.
Samma med 9000, det är bilar utan turbo men EZK, DI eller T5.2 som har vevaxelgivaren bakom remskivan.

På min T16 motor (tror det är en -90) finns det ett urtag för givaren i transmissionskåpan.
Fästet är alltså bara ett urtag med ett skruvhål.
På remskivan ska det även sitta en bländarskiva för att det ska bli rätt

Jag har också plockat ur originalhärvan hel så att bilen ska kunna återställas om det blir aktuellt.

[tomas-900]

De og900 som har vevaxelgivaren bakom remskivan är 16V utan turbo som har EZK tändsystem.
Samma med 9000, det är bilar utan turbo men EZK, DI eller T5.2 som har vevaxelgivaren bakom remskivan.

På min T16 motor (tror det är en -90) finns det ett urtag för givaren i transmissionskåpan.
Fästet är alltså bara ett urtag med ett skruvhål.
På remskivan ska det även sitta en bländarskiva för att det ska bli rätt

Jag har också plockat ur originalhärvan hel så att bilen ska kunna återställas om det blir aktuellt.

Okej. Du råkar inte ha nån bild på transmissionskåpan?
Får väl se om jag kanske kör på 5.5 istället då, motorn ska inte ihop riktigt än så jag får forska vidare lite och se om jag hittar delarna till 5.2.

Tack för svaren!

[SaabAero]

En bild på min transmissionskåpa med urtaget för EZK givaren.



Finns lite fler bilder i min tråd viewtopic.php?f=31&t=182868&start=100