Bot mot trasiga pendelstag OG9-5

[frippe64]

Tack!!!


Nej det är sant!
Körde upp på en smått profilerad kantsten på infarten för ett tag sedan å de small till.. Det var det originalstaget, hela staget mellan kullederna va borta!! :O... Därför valde jag att införskaffa de lite grövre. (mapco lämnar ju två års garanti mot rost å allt möjligt!)

Återkommer under kvällen/imorgon med utlåtande.

Nu pyser jag iväg till garaget!

Säker på att det var original, jag har aldrig sett ett pendelstag gå av.
Jag förstår heller inte hur det skulle kunna skada gummidamasken om det dras för hårt.
Det vanligaste felet är att man inte håller emot kullededen när muttern dras åt, då skadas damasken.
Original pendelstag håller mellan 15000-25000 mil beroende på körning, och ett byte räcker innan bilen går till skrotnisse.

[HeRmAN]

Körde upp på en smått profilerad kantsten på infarten för ett tag sedan å de small till.. Det var det originalstaget, hela staget mellan kullederna va borta!!

Då kanske det är bra att den inte är grövre för då kanske du krökt sjäva krängaren eller dess fäste istället?
Och du är det första jag hör talas om som lyckas med detta på en 9-5, på NG900 har jag sett att de rostat av och det är inget katastrofalt utan det blir lite svajigare och bilprovaren blir skitglad över något att hacka på...

En P-ände däremot vill man absoult inte att den går av, det hände en bekant under Göteborg City Race i år i Clio Cup i ca 100 knyck i en tvär kurva....

[blinksan]

Säker på att det var original, jag har aldrig sett ett pendelstag gå av.
Jag förstår heller inte hur det skulle kunna skada gummidamasken om det dras för hårt.
Det vanligaste felet är att man inte håller emot kullededen när muttern dras åt, då skadas damasken.
Original pendelstag håller mellan 15000-25000 mil beroende på körning, och ett byte räcker innan bilen går till skrotnisse.

Är ju inte hundra men...
Läser man innan e de tydligen lite känsligt just när man skall dra åt dem.
Jaha.

[sOFFe]

För mig har ett stabstag gått rakt av på en 9-5a -05a 2,0BP som var knappt 3år gammal vid tillfället och den hade gått cirka 12000mil.

Har förresten aldrig haft någon 9-5a som klarat 15000mil utan att börja klappra i stagen.

[blinksan]

Då kanske det är bra att den inte är grövre för då kanske du krökt sjäva krängaren eller dess fäste istället?
Och du är det första jag hör talas om som lyckas med detta på en 9-5, på NG900 har jag sett att de rostat av och det är inget katastrofalt utan det blir lite svajigare och bilprovaren blir skitglad över något att hacka på...

En P-ände däremot vill man absoult inte att den går av, det hände en bekant under Göteborg City Race i år i Clio Cup i ca 100 knyck i en tvär kurva....

Tydligen hade det ena staget lossnat från kullederna eller något..
Jaha, någon gång skall det ju vara den första?!

Ja det är ju lite surt att den går sönder i en tvär kurva. Speciellt i 100..

[HeRmAN]

Att de börjar glappa är ju standard, det är väl därför den kallas "knarrpinne"

Lite otäckt om den kan gå av, då kanske den kan tippa ut och nå däcket med punka eller värre följder.
Så det är därför man skall inspektera diverse prylar som leder och bromsar varje gång man skiftar hjul!
Jag brukar dra i staget men det kanske är dags för en lättare knack med hammarn också nästa gång. Nya stag finns alltid i garaget

[sOFFe]

På min så hoppade själva kulleden ut ur skålen så pinnen började skramla mot övriga delar i framvagnen.

[StefanM]

jag tycker man ska se dessa stag som slitagegrejer som med all säkerhet lär bytas flera gånger. Heavy duty tar jag med en nypa salt. Det finns ju bilar i samma storlek som 9-5 som har grövre stag som original och de håller lika dåligt på dem så jag har svårt att tro att en lite kraftigare konstruktion ska råda bot på problemet.

Hur hårt de ska dras har nog väldigt lite med saken att göra. Det är ju bara dra fast dem så de sitter fast, damasken påverkas ju inte av detta.

[frippe64]

Det är en väsentlig skillnad på att ett stag går av och att kulleden går isär.

[blinksan]

Efter lite provkörning kan ja konstatera att det är stor skillnad nu när stagen är bytta. Helnöjd!!

Bjussar på en bild på hur de gamla vs nya såg ut.

[bersa]

Jag funderar på dessa. Någon som testat om de är värda sitt pris?
http://www.partsforsaabs.com/product...oducts_id=4015

[Fredrik / 1941]

Jag har nu beställt

http://www.mapco.com/en/online-shop/...stabiliser-kit

&

http://www.mapco.com/en/online-shop/...rut-stabiliser

Återstår att se om de är top notch.

[blinksan]

Jag har nu beställt

http://www.mapco.com/en/online-shop/...stabiliser-kit

&

http://www.mapco.com/en/online-shop/...rut-stabiliser

Återstår att se om de är top notch.

Tror inte du kommer bli missnöjd med prylarna från Mapco..
Jag e riktigt nöjd och det är en markant skillnad må jag säga!

Att dem har snabb frakt och bra förpackat är ingen nackdel heller!

[Fredrik / 1941]

Ja för att ha beställt i onsdags eftermiddag från Tyskland & få dem levererade till dörren för en liten stund sedan, så kan man inte klaga på frakt tiden. Det är Svenska leverantörer som har bra mycket sämre leveranser (och högre priser).

[kIM0h]

Byte mina till några ja köpte på speedparts när ja slängde på nya dämpare och fjädrar 2013-07-22
Dröjde inte länge förän ja såg att gummit var sprucket, tog kontakt med SP och fick nya hem skickade.
Och ja har inte bytt än
Gummit är trasigt på båda men än så länge har dom vart tysta.

Mvh

[Fredrik / 1941]

Jo jag har ScanTech från Speedparts på 9-5:an. De gick inte länge innan de började knäppa. Men jag orkade inte ta tag i det då, sen blev de tysta igen efter ett tag, så de har fått sitta kvar. Men nu blir det till synes rejäla doningar (Håller på att byta fjäderben fram & bak, så det är lika bra att även montera nya krängstag). Undrar just om den där 8mm till 12mm diameterökningen gör någon skillnad?

[kIM0h]

Bilden som Blinksan la upp ser man ju att den gamla är böjd, så min teori är att tunna stag lär böjas när bilen kränger.

[blinksan]

Bilden som Blinksan la upp ser man ju att den gamla är böjd, så min teori är att tunna stag lär böjas när bilen kränger.

Fick faktiskt bruka lätt våld när den gamla skulle ut (pga att vissa verktyg lyste med sin frånvaro och andra var lite stora :P) därav denna bananform

[HeRmAN]

Jag funderar på dessa. Någon som testat om de är värda sitt pris?
http://www.partsforsaabs.com/product...oducts_id=4015

Jag har nu beställt

http://www.mapco.com/en/online-shop/...stabiliser-kit

&

http://www.mapco.com/en/online-shop/...rut-stabiliser

Återstår att se om de är top notch.

Men nu blir det till synes rejäla doningar (Håller på att byta fjäderben fram & bak, så det är lika bra att även montera nya krängstag). Undrar just om den där 8mm till 12mm diameterökningen gör någon skillnad?

Säkert inte bara jag som undrar, stagen från partsforsaab diverse påstådda förbättringar och MAPCO 53600HPS Anti-roll Bar Stabiliser Kit ser ut att ha lite grövre diameter mitt på 'pinnen' så frågan är är dessa bättre än OEM och märker man någon skillnad om man inte har monterat annan styvare krängningshämmare?

Svagheten idag ligger väl i att orignial slits ut och börjar knarra/plonka eller glappa! Inte att de flexar?

Själv köper jag alltid OEM efter att ha haft stag en kortare tid från SP och OEM är ju dyrare men håller tämligen länge.

[TurboCab]

På min superfräscha 9-5 Aero som gått 14k mil så bytte jag knakstagen till Mekonomens variant (vet ej namnet längre) för ca 1 år sen. Då hade det börjat gnälla över fartguppen. Det försvann direkt ljudet. Nu upplever jag allt att det börjar knaka igen? Visst, det kan vara nåt annat, men har känslan det är samma grejor igen. Uselt isåfall... Ska nog också beställa dessa grövre, verkar ju lovande. Dom är lätta att byta visserliggen, men 1 år? Blä.....