Oljetryck och temp - normalt?

[Lindh]

Gäller bilen i signaturen.

Fick tummen ur och installerade extramätare för oljetryck-&temp och laddtryck. Oljemätarnas givare/sensorer sitter i en sandwichadapter vid oljefiltret.

Oljetryck
2bar på tomgång både kall och varm motor. Höjs väldigt snabbt när man gasar, ungefär lika snabbt som rpm höjs. vid 3000 rpm har jag 4 bars tryck.
3,5-4.5bar vid körning, höjs mot 4,5 vid högre rpm

Oljetemp
65 grader celsius på motorvägen (-1 utomhustemp)
upp mot 75 när jag kört lite hårdare..

Är detta normalt? Antar att trycket borde vara samma genom hela systemet så det spelar väl ingen roll var mätaren sitter? Blir verkligen inte oljan varmare än så eller är temperaturförlusten så stor innan oljan når filtret?

[Johannyman]

Gäller bilen i signaturen.

Fick tummen ur och installerade extramätare för oljetryck-&temp och laddtryck. Oljemätarnas givare/sensorer sitter i en sandwichadapter vid oljefiltret.

Oljetryck
2bar på tomgång både kall och varm motor. Höjs väldigt snabbt när man gasar, ungefär lika snabbt som rpm höjs. vid 3000 rpm har jag 4 bars tryck.
3,5-4.5bar vid körning, höjs mot 4,5 vid högre rpm

Oljetemp
65 grader celsius på motorvägen (-1 utomhustemp)
upp mot 75 när jag kört lite hårdare..

Är detta normalt? Antar att trycket borde vara samma genom hela systemet så det spelar väl ingen roll var mätaren sitter? Blir verkligen inte oljan varmare än så eller är temperaturförlusten så stor innan oljan når filtret?

Hej. trycket tycker jag låter normalt. Dock så skulle jag höjja ett ögonbryn för temperaturen. Har du extra oljekylare? Jag vill tro att en olja arbetar bäst vid en 85-95g i en standardvagn med standard olja. Kompisens cossie låg på runt 110g och min passat med kompressor runt 98-104.

MVh J

[Lindh]

Gäller bilen i signaturen.

Fick tummen ur och installerade extramätare för oljetryck-&temp och laddtryck. Oljemätarnas givare/sensorer sitter i en sandwichadapter vid oljefiltret.

Oljetryck
2bar på tomgång både kall och varm motor. Höjs väldigt snabbt när man gasar, ungefär lika snabbt som rpm höjs. vid 3000 rpm har jag 4 bars tryck.
3,5-4.5bar vid körning, höjs mot 4,5 vid högre rpm

Oljetemp
65 grader celsius på motorvägen (-1 utomhustemp)
upp mot 75 när jag kört lite hårdare..

Är detta normalt? Antar att trycket borde vara samma genom hela systemet så det spelar väl ingen roll var mätaren sitter? Blir verkligen inte oljan varmare än så eller är temperaturförlusten så stor innan oljan når filtret?

Hej. trycket tycker jag låter normalt. Dock så skulle jag höjja ett ögonbryn för temperaturen. Har du extra oljekylare? Jag vill tro att en olja arbetar bäst vid en 85-95g i en standardvagn med standard olja. Kompisens cossie låg på runt 110g och min passat med kompressor runt 98-104.

MVh J

Nej jag har bara orginal oljekyl vä fram en 6-7radig eller vad det nu är. Tyckte det kändes lågt.. Går oljan direkt från motorn till oljefiltret eller går den först till oljekylen?

[LM]

Antar att trycket borde vara samma genom hela systemet så det spelar väl ingen roll var mätaren sitter?

Nja, du har väl tryckförluster i stort sett längs hela vägen oljan flödar så att det är samma tryck hela vägen är nog att gena lite i resonemanget.

Vilket oljetryck som är normalt för B204 ser du här och jag tror inte det skiljer väldigt mycket från B201/201:




Vilken noggrannhet anges för mätarna och tillhörande givare?

[DrBoost]

Hej!

Oljetrycket känns orimligt , främst på grund av att du har 2 bar på tomgång oavsett varm eller kall motor.
Förutom det så är trycket "ok".
Tempen är på tok för låg.

[Lindh]

Antar att trycket borde vara samma genom hela systemet så det spelar väl ingen roll var mätaren sitter?

Nja, du har väl tryckförluster i stort sett längs hela vägen oljan flödar så att det är samma tryck hela vägen är nog att gena lite i resonemanget.

Vilket oljetryck som är normalt för B204 ser du här och jag tror inte det skiljer väldigt mycket från B201/201:




Vilken noggrannhet anges för mätarna och tillhörande givare?

Kan tänka mig att trycket ändras på det vis att rörens/slangarnas dimensioner ändras men flödet genom systemet borde vara konstant och då också trycket?
- Eller brister mina fysikkunskaper helt nu? :P

Vet ej angiven mätnoggrannhet för mätarna men det är speedparts stegmotor-mätare, de lite dyrare.

[Lindh]

Hej!

Oljetrycket känns orimligt , främst på grund av att du har 2 bar på tomgång oavsett varm eller kall motor.
Förutom det så är trycket "ok".
Tempen är på tok för låg.

Jag har hört att trycket ska sänkas vid varm motor men det måste vara marginellt, ska kolla på det en gång till senare ikväll.

Vad kan göra att tempen är låg då? För vattentempen är bra med termostat på 88 grader

[Lindh]

Använder denna olja: BP Visco 5000 5W-40 helsyntet

[DrBoost]

Hej!

Oljetrycket bör mätas i stamkanalen.
Oljetempen bör mätas i sumpen.

[CFATE2008]

Nja, du har väl tryckförluster i stort sett längs hela vägen oljan flödar så att det är samma tryck hela vägen är nog att gena lite i resonemanget.

Vilket oljetryck som är normalt för B204 ser du här och jag tror inte det skiljer väldigt mycket från B201/201:




Vilken noggrannhet anges för mätarna och tillhörande givare?

Kan tänka mig att trycket ändras på det vis att rörens/slangarnas dimensioner ändras men flödet genom systemet borde vara konstant och då också trycket?
- Eller brister mina fysikkunskaper helt nu? :P

Vet ej angiven mätnoggrannhet för mätarna men det är speedparts stegmotor-mätare, de lite dyrare.

Massflödet detsamma. Det statiska trycket bör vara detsamma i systemet, bortsett från höjdskillnaden.

Hoppas jag minns rätt... Blir osäker...

[LM]

Massflödet detsamma. Det statiska trycket bör vara detsamma i systemet, bortsett från höjdskillnaden.

Hoppas jag minns rätt... Blir osäker...

Eftersom det förhoppningsvis i det här fallet handlar om ett flöde och inte ett statiskt förhållande påverkar detta tryckfallet men då jag är van att räkna på betydligt större såväl flöden som dimensioner kan jag inte bedöma om oljeflödet här påverkar trycket i någon större omfattning så den teoretiska diskussionen om viskositet, flödeshastighet och tryckfall får vi nog ta i en annan forumdel?

[Lindh]

Hej!

Oljetrycket bör mätas i stamkanalen.
Oljetempen bör mätas i sumpen.

Ok, men jag har inte möjlighet att mäta där eftersom jag är novis på området. Är tempen något som kräver åtgärd eller är det realistiskt att tempen sjunkit så mycket vid mätplatsen - så att den egentligen är ok? Vad skulle kunna ge låg oljetemp då? Trasig oljetermostat? /telefonen

[CFATE2008]

Massflödet detsamma. Det statiska trycket bör vara detsamma i systemet, bortsett från höjdskillnaden.

Hoppas jag minns rätt... Blir osäker...

Eftersom det förhoppningsvis i det här fallet handlar om ett flöde och inte ett statiskt förhållande påverkar detta tryckfallet men då jag är van att räkna på betydligt större såväl flöden som dimensioner kan jag inte bedöma om oljeflödet här påverkar trycket i någon större omfattning så den teoretiska diskussionen om viskositet, flödeshastighet och tryckfall får vi nog ta i en annan forumdel?

Edit:
Gjorde en tankevurpa. Sorry.

[Spöket Spöket]

Gör som Ingemar!
Dé é bare åka.
-Det har du ju gjort innan du visste att tempen var låg..

[Lindh]

Ja men man kan köra med 1 bar i däcken också, jag vill ju ha en bil i bra skick och inte slita onödigt mycket på delarna?

[Lindh]

Kontrollerat Oljetrycket och mycket riktigt var det inte 2bar vid kall motor utan närmre 4 bar (ca +15 grader i garaget).

Undrar dock fortfarande hur det är möjligt att kylarvätskan är 88grader och oljan bara 65 efter ett bra tag på motorvägen?
- Avkylning på vägen för oljan? Passerar den kanske oljekylen innan den når filtret?

Alltså:
1. fel på mätningen och tempen är ok egentligen
2. fel på oljetempen och mätningen hyffsat korrekt

Om 2. Vad kan jag göra åt detta?

[Lindh]

Tänkte mest uppdatera här och undrar fortfarande lite om temperaturen? Har pratat med många andra OG900-ägare som också ligger ungefär där eller tom under mina värden och de mäter på samma ställen, både nyrenoverade och gamla motorer...
Känns som att det borde vara avkylning på vägen till mätstället vid filtret, eller?

Min ligger nu på 72 grader vid motorvägskörning och strax under 80 vid stadskörning.. Fått upp den i 85 grader på knutstorp ring nu 2011..