Behöver lite snabba tips gällande detta. Har blivit av med 2 uppsättningar extraljus varav den ena vart sönderslagna (välkommen till malmö) då de ej lossnade så jag vill konvertera orginalljusen istället.
Tänkte alltså byta halogenen till xenonkit från vvme. Har kört deras kit i halv och dimljus i snart 2 år utan ett enda problem.
Men det jag undrar är om det är livsviktigt med extra relä för 55w xenon? eller kan jag köra på orginalrelä?
Tjena!
Ja kör med 55w xenon på helljuset och 35w på halvljuset och har inte bytt några reläer funkar utmärkt.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Tack! får bli utan tillsvidare då iaf, då kan jag med hyffsat gott samvete koppla in det i morgon förmiddag.
Får ja fråga, varför skulle du behöva byta relä?
Edit: Jaha.. läste lite på vvme det kitet med relä är ju så man kan koppla lyset direkt till batteriet, tycker det funkar utmärkt med orginal. Och varför inte köpa från t.ex www.xenonkungen.se lr blir det så pass mkt billigare från vvme?
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Vad säger instruktionerna som följer med kittet?
/Anders
________________________
SAAB 9³ ss Vector TTid4 -11.
Oxygene: Betalade drygt 450kr INKL frakt för 55w xenon från vvme (var en "rea"). HAr även kört VVME kit i halv och dimljus nu i drygt 2 år och har inga problem alls. Betalade runt 800kr för halv+dimljus kit för något år sedan. Skall man köpa de som xenonkungen säljer så är vi uppe i drygt 1100kr för 35W/kit och några hundralappar till för 55W kit. Så drygt 3500kr kan vi nog räkna med i Sverige. Sen finns det ju dom som säljer samma kit som man köper från VVME men även de är ju 300kr dyrare per kit så du väljer själv.
Så att drygt 1400kr för hel+dim+halvljus tycker jag inte man kan nå hos de svenska handlarna. Samt att de levererar direkt till dörren från Kina snabbare än vad svenska posten gör mellan Helsingborg och Malmö
Varför jag undrade om extra relä behövdes var endast pga den extra kraft som 55W xenon levererar. Men jag kör nu på orginalrelä.
Saab.nr.5: Vad instruktionerna säger är att man kan, om man vill, använda extra relä. Detta säger inte mig så mycket och frågade då här om något kört med eller utan. Sen var det så att jag fick paketet utkört i morse och frågan ställde jag alltså före jag fått paketet och ville veta om jag måste köra iväg och köpa relä innan jag började koppla.
RESULTAT:
Tog en bra stund att få in då jag nu har totalt 6 ballaster. Var lite svårt att hitta plats men det gick till slut. Samtliga under lyktorna.
Men då jag var klar och skulle köra så ville de inte tändas. Jag felsökte samtliga säkringar till ljuset, kopplade loss alla kablar, reläer och styrningen (stora oranga relät). Testade mellan två olika saabar osv osv....det gick inte och jag fick ge upp efter någon timme.
MEN!
Då jag sätter mig lite senare för att köra iväg lite senare så upptäcker jag även att ACC:n är stendöd. En lång remsa med svordomar drogs ut då det var -15 ute. Tittade in i säkringsdosan i kupén och ser att nummer 20 är bränd. Det är alltså den som styr ACC/interior light/rear fog light. Slet en säkring får en annan bil och drog igång ACC. Av någon jävla anledning så var det den säkringen som löste alla problem. Jag fattar inte varför just den säkringen hade bränts samt varför den gjorde så att helljusen inte fungerade. Kanske någon som vet hur säkringen har samband med helljuset?
Kan även berätta att ljuset är enormt mycket bättre. Jag har som sagt haft 3x100W extraljus (ej xenon dock) och dessa är faktiskt i klass med dessa utan att behöva ha de 3 där fram.
Hej.
Du klarar dig från att få larm om trasiga lampor eller?
också funderat på å konvertera hellyset men inte gjort det
ännu pga att man läser om folk som får upp varningen i siden hela tiden.
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
Kör en saab 9-5 kombi -02 och har inga varningar alls! Samtliga kit från VVME.
Väldigt sällan då jag startar den så flimmrar det, som det gör på orginal xenon, till precis i startögonblicket vilket gör att ena lampan inte tänds. Då varnar den vilket är rätt naturligt då lampan inte är tänd. Då vrider jag snabbt över på parkljus och tillbaka så tänds den direkt. Har alltid fungerat och den har aldrig varnat för helljus ännu.
Nu vrider jag alltid, vanemässigt, alltid över på park innan jag startar bilen så slipper man flimmer/blink. När bilen väl är i gång så vrider jag över om det är skymning/mörker annars får den stå kvar på park+dimljus
Jag är i alla fal rånöjd med dessa kit. Bytte lampor ganska ofta innan xenon konverteringarna. Har inte bytt på snart 2 år nu
ok det låter ju lovande det.
Då kanske man skulle satsa på ett 55w kitt där i från.
Har du lust å skicka en länk till dom du köpt på pm eller nått.
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
Kollade där nu på å beställa.
Ska man beställa med relä eller utan?
Läste precis att man inte behöver beställa med det utan kunde köra på orginal, stog ju lite högre upp hehe
Men tempen på lampan är 4300k väl?
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
4300K är bra, samma som standard.Ursprungligen postat av viggenmicke
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Jag köpte ett 55W Bi-Xenonkit till min VW Polo -96.
Tyvärr höll kitet endast ca 1½ månad innan ena ballasten brann upp.
Hade även ett konstigt fel att den nollade klockan och tripmätaren då man slog på halvljuset. Vet inte om det kan varit något fabrikationsfel på den ballasten som även gjorde att övrig elektronik betedde sig konstigt.
Ville bara dela med mig av det. För det ska tilläggas att jag kört över 2 år med ett 35W kit från vvme på min og9-3a utan problem. Dock varnar min SID för trasigt halvljus då man slår på halvljuset. Flimrar lite och släcker ibland lamporna vid uppstart, löses genom att slå om till p-ljus och tillbaka igen.
Vad billigt!
Är detta rätt kitt till en Saab 9-5 99:a
http://www.vvme.com/12v-5055w-h7-hid-co ... h=44_45_23
Behöver jag köpa något mer?
Edit: Vad ger bäst ljus? 4300 K ? 3000 K?
Varför är de så satans billiga? Är det bara skit?
Mor åt gröt, far åt helvete.
Jag har kört med 55w kit från VVME i mina två senaste bilar. Båda gångerna på helljuset. Funkar klockrent ljusmässigt utan några extra reläer.
Dock varnar min nuvarande SS om att jag har trasiga helljuslampor, trodde inte dom var övervakade när jag beställde så jag köpte inte ett Canbus-kit, dumt så här i efterhand, får se om jag beställer ett nytt.
//UA
Jag har sålt min silverfärgade 9-3 SS TiD från 2003...
Vad sa dom när du kontaktade dom?
Bytte dom ut det på garantin?
Står ju att det är ett års garanti på sakerna.
Behöver man ha en sådan där canbus? eller ingår det i kittet?
Eller det kanske inte behövs om man bara ska ha det på helljuset?
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
Orkade aldrig kontakta dom. Skiten åkte i soporna. Men den ballasten var rejält urbränd, trots att det sitter säkringar på plussidan till batteriet. Luktade kabelbrand en bra bit utanför bilen.Vad sa dom när du kontaktade dom?
Bytte dom ut det på garantin?
Står ju att det är ett års garanti på sakerna.
Behöver man ha en sådan där canbus? eller ingår det i kittet?
Eller det kanske inte behövs om man bara ska ha det på helljuset?
Tror tyvärr inte det finns så mkt som fungerar för lampvakten till og9-3. Vet att asuskic här på forumet provat en del och hans lösning blev klippa en kabel till SIDen har jag för mig.
Jag har kört utan canbus-kit på helljuset i en 9-5 99:a utan varningar, så det borde gå med en 00:a också.Behöver man ha en sådan där canbus? eller ingår det i kittet?
Eller det kanske inte behövs om man bara ska ha det på helljuset?
Jag har sålt min silverfärgade 9-3 SS TiD från 2003...
Låter braJag har kört utan canbus-kit på helljuset i en 9-5 99:a utan varningar, så det borde gå med en 00:a också.Behöver man ha en sådan där canbus? eller ingår det i kittet?
Eller det kanske inte behövs om man bara ska ha det på helljuset?
9-5 Aero Kombi 00a
Bra på särskrivning
Jag har
35W helljus (VVME) varnar ibland men tror det är höger ballast eller lampan som strular
35W halvljus (H7R) (tradera) funkar bra utan varningar
9-5-00
Min Svarta 9-5 AERO -00 http://www.garaget.org/?car=26131
Har monterat VVME 35W H7 på halvljuset inga varningar (monterades i dec 2010).
Har Xenonkungens 70W H7 på helljuset får varning om trasig lampa men det är troligen för att en ballast strular ibland (de har varit monterade i 14-15 månader). 70W är extremt sega att tända upp när det är minusgrader ute. Funderar på att köpa 35 el 55 o byta på helljuset.
//B
Behörigheter för att posta
Svara med citat