Hej!
Farsans OG 9-3 -99 150 hk har gav upp rätt som det var...
Sedan startar den inte igen...
Bilen har stått i varmgarage ett dygn nu, och ny tändkassett testad.
Verkar som om bränslepumpen inte går igång, reläet fungerade när de testade det... men däremot var spänningen till reläet låg ca 6v?
Någon med bra ideér?
Tack på förhand!
Ford Focus
Hej! Ett sätt att kolla om din BränslePump fungerar: (Taget ur en annan tråd som jag har skrivit i)
Du kan höra om soppa pumpen går. Lägg örat emot baksätesdynan (eller fäll upp dynan) och slå på tändningen, det ska då börja surra. Gör det inte detta (eller om du hör dåligt :P) så kan man också lossa på kåpan som sitter vid oljepåfyllningen i motorrummet, under den kåpan sitter "bränslebryggan" på den så finns det en ventil men en svart "kork" på, denna kan man skruva av så kommer man åt ventilen, (ser ut som en däckventil när man tagit bort "korken") man trycker sedan ned pinnen i mitten av ventilen, det ska då stänka till av bensin (AKTA ÖGONEN och nyckeln ska stå i läge "OFF" när du gör detta), stänker det bensin så skruvar du på korken igen och testar att slå på tändningen för att sedan se om det åter igen stänker ut bensin ur ventilen. Om det gör det fungerar förmodligen din BP.
Marz
SAAB 9-3X XWD -10
SAAB NG900 2.0T -95 -> SAAB NG900 2.3T med 4x4 drift. (projekt)
Låter onekligen som att bränslepumpen inte går.
Ett sätt att bygla fram spänning till den utan att behöva köra på startmotorn är att i säkringsdosan bygla enligt :
http://forum.saabturboclub.com/viewt...bygla#p2034754
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Där hittar du även länk vidare till hur byte gå till. Räkna med en par timmars jobb om du aldrig bytt förr.Ursprungligen postat av LM
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Och om du åker på byte av BP så VAR FÖRSIKTIG MED BRÄNSLENIPPLARNA / ANSLUTNINGARNA som går ned i BP. Går dessa av så kan du lägga till 2 timmar till bara för att lyckas pressa i nya "nipplar" / anslutningar. De är verkligen inte kul att trixa med.
Marz
SAAB 9-3X XWD -10
SAAB NG900 2.0T -95 -> SAAB NG900 2.3T med 4x4 drift. (projekt)
Hej!
Bränslepumpen var det som var trasig...
Tack för svaren, och "manualen" för byte till annan pump!
Funkar fint nu!
Vilket kanonforum, måste skaffa Saab igen...
Tack!/ Andreas
Ford Focus
Behörigheter för att posta
