Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 33

Ämne: Vill ha grön rattknappsbelysning OG9-5

Hybridvisning

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2004
    Inlägg
    1 008

    Vill ha grön rattknappsbelysning OG9-5

    Går det överhuvudtaget att lösa hur och har ni gjort isåfall, känns naket utan belysning när det är mörker körning.

  2. #2
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 126
    Alla ng9-3 har belysning i rattknapparna.
    9-5ans rattknappar är inte "genomskinliga" i texten så det är inte bara att sätta lampor bakom, och dessutom är det klurigt med att få dit ström, även om man byter rattknapparna mot 9-3ans (som då också har andra symboler).

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 156
    Medlem#
    8758
    Om man väljer en högeffektiva LED som Kingsbright L-7104ZGC-G (3mm Grön 525nm 14000mcd/20mA) https://www.elfa.se/sv/lysdiod-mm-t1...zgc/p/17550385
    så räcker kanske strömförsörjningen i signalledningen, jag har använt dessa som ersättning för lamporna i bakre dörrswitcharna på 9000, och det slutade med att 100k seriemotstånd (100uA) gav klart mer ljus än original-glödlamporna. (1.2W), delvis för att man kan utnyttja linsen bra i det fallet (som jag filade till så den fick V-form för att sprida i sidled).

    Borde gå att driva via signalledningen, det sitter ju motstånd som konsumerar c:a 2 mA där från början. Kopplar man över SET-knappen (näst längst in i kedjan) störs inte värdena för intryckta knappar och alla knapptryckningar släcker ljuset likformigt. Beroende på hur mycket ström man tar till LED:en kan man behöva korrigera slutmotståndet (öka till mer än 1470 ohm, så att spänningen utan knapptryckning återställs till 4.0V), men jag skulle gissa att det inte kommer att behövas. Anledningen till att koppla över SET är att där ligger vilospänningen på c:a 3.6V samtidigt som den blir max 1.5V så fort CLR trycks in, och 0V för alla övriga knappar, så LEDen får konsistent beteende (slocknar helt vid c:a 2,4V).
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 258
    Rattknapparna efter 2006 så är dom genomlysnings bara.
    Kopplade in 4 dioder 2,5v/20mA 2 i serie och 2 parallella totalströmmen skulle
    då bli 80mA och det är frågan om det påverkar pullup motståndet i SIDen och övriga knappfunktioner.
    Försökt att bara nyttja 2 dioder per sida men det blir torftigt.

    Ingen som har info om spänningsnivåerna och motstånden för ng9-3ans rattknappar ?
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg



  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2014
    Inlägg
    258
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Rattknapparna efter 2006 så är dom genomlysnings bara.
    Kopplade in 4 dioder 2,5v/20mA 2 i serie och 2 parallella totalströmmen skulle
    då bli 80mA och det är frågan om det påverkar pullup motståndet i SIDen och övriga knappfunktioner.
    Försökt att bara nyttja 2 dioder per sida men det blir torftigt.

    Ingen som har info om spänningsnivåerna och motstånden för ng9-3ans rattknappar ?
    Okej okej! Så det blev aldrig att du testade med denna variant som du hade här?
    Minns du vilka dioder körde du med, ser att du skippade 2,5v/20mA/18000mcd dioderna. Krävs inte motstånd?

    Såhär blev mitt, valde vitt. Men ja, fungerade ju inte, så..
    Plockade telefonknapparna från 9-3an. Planen är att sätta in en android-enhet och programmera in dessa till samtal.
    Screenshot 2022-01-15 at 10.34.31.jpg
    Senast redigerat av kitqeb den 2022-01-15 klockan 11:49.
    BioPowered Saab 9-5
    400 Hk /490 Nm
    1490mg/c 2008

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 156
    Medlem#
    8758
    Jag har antagit att det är samma som i og9-5 2005, där har man max 2 mA att tillgå (det är viloströmmen i knappsatsen - utnyttjar du mer än en bråkdel av det måste du dessutom justera eller ta bort slutmotståndet). Det är osannolikt att nivåerna avviker drastiskt från detta, strömmen är en rimlig kompromiss mellan effektförlust och störnivå. Spänningsmatning med 5V är också sannolikt, eftersom högre spänning ger problem med reglering vid min batterispänning, och lägre ger försämrade störnivåer / upplösning.

    Motstånden är bara att mäta med en multimeter när man trycker på knapparna (från 9-5 WIS framgår att grundkopplingen fortfarande är samma som i 2005, ett antal seriekopplade motstånd där man jordar olika djupt ner i kedjan): https://web.archive.org/web/20160124...aq_audio.shtml

    Om du använder dioderna jag pekade istället för standarddioder så bör det duga - de är mer än 100 ggr starkare än vanliga indikeringsdioder. Vanliga indikeringsdioder är sannolikt för klena för att man ska klara strömbudgeten. Men sedan är väl syftet med dioderna att de ska lysa lagom starkt i mörker, inte lysa upp omgivningen?
    Senast redigerat av Långmilare den 2016-09-01 klockan 19:47.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 258
    20mA är det jag hade till dom gamla rattknapparna och det fungerade.
    Problemet med dom nya rattknapparna är spridningen av ljuset med enstaka dioder
    så att det lyser upp jämnare bakom knapparna.
    Det är 18000mcd på test dioderna på bilden och det behöver inta vara så starka
    man ska inte skaffa sig solbränna när man kör ;-)

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    4
    Medlem#
    4806
    Intressant tips!

    Kan du förklara inkopplingen av dioderna eller visa en skiss/foto?
    SAAB 9-5 5D BioPower 2,0t 2006

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 258
    Det är 2 dioder ,en på varje sida. Det blir en extra kabel emellan knappsatserna.
    På en sida kopplar man mot jord och den andra sidan mot SID som har ett pullup motstånd till 5 volt.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    4
    Medlem#
    4806
    Tack för hjälpen!

    Uppfattade jag rätt att dioderna var 2 st 2,5v/20mA/18000mcd?
    SAAB 9-5 5D BioPower 2,0t 2006

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 258
    Yes, men tänk på att jag inte testat det ihop med SID, jag styr stereon med ett Arduino interface.

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2014
    Inlägg
    258
    Hur gick det för dig timpa? Fungerade din setup med SID?
    Försökte på mig att koppla in 4 dioder på varje sida. Så sammanlagt 8st för hela ratten.
    Men noterade att SID inte fungerar nu (samt open-SID) och sen hittade jag denna tråden..

    Förstod jag dig rätt att du endast satte 2st på varje reglage, alltså 4st för hela ratten?
    Senast redigerat av Moderator den 2022-01-15 klockan 12:04. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    BioPowered Saab 9-5
    400 Hk /490 Nm
    1490mg/c 2008

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 258
    Stämmer 2 dioder på vardera sida.
    Jag har inte orginal stereon inkopplad men den bör fungera iochmed att den går via CANbus.
    och övrigt fungerar Automatväxelådan och SET knappen för att bläddra i SIU(SID).
    Får testa det när jag kopplar in den nästagång.
    https://saab9000vector.blogspot.com/...belysning.html
    Senast redigerat av Timpa den 2022-01-18 klockan 08:43.

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 156
    Medlem#
    8758
    Ok, själva tricket med att använda strömförsörjning direkt från SID:en är att inte lasta ner den under c:a 4,5V, se här: https://web.archive.org/web/20160601...#wheel_buttons

    Med två stycken gröna 2,5V-dioder i serie drivna via c:a 500 ohm kommer man inte ner till den spänningen som SID:en ser. Om du väljer någon annat än två (gröna) 2.5V-dioder i serie så får du alltså problem med att den antingen inte lyser eller stör SID:ens funktion.

    Det behövs titta igenom LED:ens datablad för att säkerställa att just den LED du tittar på hamnar på en knäspänning ovanför vad SID:en bryr sig om. Med fel dioder kan man alltså inte lösa det med seriemotstånd - i princip kan man koppla in dioder i serie men det riskerar att sluta fungera när det är kallt (inget ljus) eller varmt (stör SID).

    Man kan alltså koppla in motstånd för att dämpa ljuset, men det måste fungera utan seriemotstånd först (om man inte här väldigt högeffektiva dioder och kan använda löjligt höga seriemotstånd så lasten blir helt försumbar, uppåt 100k eller så).
    Senast redigerat av Långmilare den 2022-01-16 klockan 01:36.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2014
    Inlägg
    258
    Intressant. Så max 2st 2,5v dioder med vilken mA? Får se om Timpa minns vilka han kör med. Hade helst kört med vita, men kanske inte går att få till.

    Vad menar du med ”drivna via 500ohm”? En resistor på 500ohm?
    Senast redigerat av Moderator den 2022-01-16 klockan 11:54. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    BioPowered Saab 9-5
    400 Hk /490 Nm
    1490mg/c 2008

  16. #16
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 194
    Medlem#
    ja
    Om det befintliga pull-up motståndet inte klarar dioderna oxo kan man kanske byta det eller parallelkoppla ett motstånd. Om nu knapp-logiken klarar det. En idé bara...
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 156
    Medlem#
    8758
    Det existerande pull-up-motståndet i SID är 500 ohm (eller något i den stilen, värdena i länken till mitt-eget.com ovan behandlar SID:arna upp till 2005 - jag har antagit att de är lika). Eftersom SID:ens avläsning bygger på förhållandet mellan det motståndet och vad som finns i knappsatsen kan du inte ändra dessa utan att ställa till det.

    Så 20mA betecknar vilken sorts LED det är, inte vilken ström man använder här.

    Eftersom man kan ta maximalt drygt 1mA innan spänningsfallet blir för stort över SID:ens 500 ohm så är det vad man kan locka ut ur SID:en för att driva LED:arna i den existerande kopplingen. Det betyder att om man ska ha mer är man tvungen att bygga om en hel del annars, vilket är helt poänglöst eftersom man utan svårighet kan få det att fungera med 1mA och högintensiva LED:ar.

    Titta på Timpa:s schema några inlägg upp.
    Senast redigerat av Långmilare den 2022-01-16 klockan 12:08.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  18. #18
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 258
    Jag tog några gröna dioder som klarade 2,5 volt, vet inte specen på dom.
    Bara att dom lyser lagom med 2,5 volt

    Det skulle vara snyggt om man kunde använda ng93 knappar men jag
    tror att det saknas den extra kabeln i rattrullen för strömförsörjningen till
    dioderna.

  19. #19
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 939
    Medlem#
    12120
    Inte för att komma för off topic, men den angivna spänningen på lysdioder är INTE vad dom klarar, det är deras framspänning (Vf, framspänningsfall), lysdioder är strömstyrda.

    Anledningen att framspänningen är viktig som långmilare är inne på är att om du inte kommer upp i den lyser den inte alls, sen kan den vara vad som helst över detta, det räs trömmen som måste begränsas.

    Vad olika lysdioder har för framspänning varierar och får kollas i databladen, men rent generellt har vita lysdioder mycket högre Vf än gröna.

    Man kan enkelt sett se det som att vF är vad lysdioden "tar", har du 12V tillgängligt och vF är 2.1V kan du alltså max ha 5 lysdioder i serie (5x2,1V=10,5V), i detta fallet är det betydligt lägre spänning (5V ?) och därför funkar
    inte två vita, men däremot gröna.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #20
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 156
    Medlem#
    8758
    Men i det här fallet bygger det också på att SID inte belastas av lysdioderna när man trycker ner någon knapp eftersom man då kommer under den spänning som lysdioderna behöver för att lysa (knäspänningen) - effektivt kopplar de ur sig själva när man trycker på någon knapp.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. Blå och grön glykol
    Av rjonsson22 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-06-04, 09:52
  2. projet opal grön
    Av turbo niklas i forum Projekt
    Svar: 166
    Senaste inlägg: 2007-12-22, 23:01
  3. Grön belysning i SID och AC
    Av 93t i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-01-05, 23:35

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •