saab 9000 ingen värme

[jonaslarsson]

hej har en 9000 -95
som jag inte har nån värme i
fläkten går och innetempmätaren är bytt
han går upp i normal temp och kylarslangarna
som går in i värmepaketet blir varma men den undre
blir inte lika varm som den övre

nån som kan veta vad det är för fel?

[LM]

Kalibrera genom att trycka "Auto" och "<=>" samtidigt och låt ACC:n stega igenom alla funktioner.

[jonaslarsson]

har gjort det
det visar först en nolla sen grad antalet och sen går den uppått
så den visar inget fel

[Plutonius]

Ispropp i värmepaketet ?
eller om det kan vara luft i systemet

[jonaslarsson]

om det är luft i systemet
går det att lufta det
eller luftar det sig automatiskt

[turbosug]

Fick lära mig proceduren av nisse på verkstan i veddesta för en massa år sen.

Systemet är ju självluftande s.a.s.
Misstänker man luftfickor eller om man ändå ska byta kylarvätska/termostat eller nåt annat som gör att man behöver tappa ur lite, gör man följande:
Med kall motor ska man toppfylla i expansionskärlet. Skruva inte på locket ännu.
Starta motorn och låta den gå på tomgång tills termostaten öppnar sig. Man kan få fylla på lite innan, men när det sörplar till för att termostaten öppnar sätter man på locket och åker ut o kör en stund.
Kollar nivån både direkt efter man stängt av och när motorn svalnat av lite. Efterfyll om det är nödvändigt.

Klart.

Då vet du att det inte ska kunna finnas några luftfickor kvar.

[jonaslarsson]

har nu luftat systemet
och bilen har ståt inne med fläckt på värmepaketet

men jag tycker att slangarna som går in i värmepaketet inte blir nog varma
precis vid värmepaketet och om jag varvar mycket en stund så kommer det lite lite värme

har funderingar om det kan vara tätt i paketet
och sen ska det väl finnas nån typ kran som ska öppna också?

[turbosug]

Nej de e de fina i kråksången. Ständig cirkulation i systemet. Styrs med luftspjället i fläkthuset.
Ingen värmekran där. Och om det ej kan cirkulera vatten genom elementet blir inte slangarna varma heller. Va ute lite tidigare i centrum o shoppa. När ja kom ut efter en halvtimme kunde ja inte låta bli o öppna huven, pga denna diskussion, och känna på slangarna till elementet.
De va heta fortfarande, så medhåll till alla som pekat på täppt element. Mitt är 2 månader gammalt. Byttes för det läckte som ett såll.

Kan ju gå att spola rent, men då börjar det ev. läcka istället. Har bytt ett 20-tal varav 7 på egna bilar. Nästan enkelt. Men bökigt.

[jonaslarsson]

tar man ur värmepaketet uppefrån torpedväggen vid värmehuset?

[turbosug]

Skulle säga att det finns tråd om detta i FAQ. Men man gör så ja. Och bort med fläkthuset först.

[jonaslarsson]

ska byta värmepaketet till veckan

men har en fråga till
om torkfiltret till ac är tätt kan det påverka även värmen?
kanske en jätte du fråga men

[csan]

ska byta värmepaketet till veckan

men har en fråga till
om torkfiltret till ac är tätt kan det påverka även värmen?
kanske en jätte du fråga men

SVAR: Nej !

[George]

Om du inte tappar vatten i mängden då har du ingen fel på värmepaket. och jag tror aldrig att den kan vara igensatt, men kan testa att lossa slangar och trycka in vatten och se om de kommer ut i andra ände.
För att förstå hur ACC fungera ska man ta ner hela för att kolla.( de gjorde jag)
Kan nämna att vid sommar värme av 30 cel. har du också värme i värmepaket men kyla i cupé för att man vald kyla och inte värme. ALLT BERO PÅ ATT SPJÄLLETS VINKEL ( klaffen) MOT VÄRMEPAKET ÄR BLOCKERAT ELLER INTE.
Det som LM skrev ska du utgå och inget annat. Eftersom du testade detta och blev inte bättre då har du felet i givaren , den har en lite fläkt som ska suga luft till sig och tala om till ecu att ändra spjället så den blockerar kall luft och tillåter varmluft komma in i bilen.
Som sagt sommar tid är samma sak men OMVÄND. Kyla ( kylpacket) har tillträde och värme är spärrad , dvs allt skär med att en klaff ( spjäll) ändrar vinkel.

Hoppas du förstår vad jag menar , har samma bil och haft samma fel.

PS! redigerat lite av mig.
Lycka till
George

[turbosug]

TS har bytt innertempmätaren och alla spjäll rör sig, samt slangarna till värmepaketet är ljumma endast, under körning. Nåt cirkulationsproblem har han och om nån blandat i fel glykol o massa bar leaks eller kylarcement så är möjligheten stor att elementet är genomtäppt eller har grava cirkulationsproblem genom detta iaf.

Ett täppt element behöver inte läcka och jag kan inte se att han uppgivit om det försvinner kylarvätska eller konstaterat något läckage.

Så jag fortsätter hålla med flera ovan att han har cirkulationstrassel.

[George]

De är inte frågan om tempmätaren de är sensor med den lilla fläkten som spökar, tror jag, Denes funktion är inte underställd vid kalibrering och man inte ser på displayen någon fel kod trots att felet kan ligger där, men den bestämmer klaffens lägge ändå.


George

[turbosug]

Är den fläktförsedda innertempgivaren trasig så kommer det upp en 1;a i panelens display vid kalibrering eller varje gång du startar bilen.

[George]

Om klaffen har trasig mekanism vem talar om att de är fel, ingen. Servomotor går fint till varsin ende och koder finns inte.
Trolig fel kan vara lite vatten i systemet inkl. andra syndrom på köpet.

Som sagt kan man alltid lossa slangar och kolla om de finns flöde igenom v-paketet dvs om den är täppt eller inte.

Kan ses från mina bilder gjorda för en annan syfte, men användbara i fall man vill.
viewtopic.php?f=6&t=261582&start=0

[jonaslarsson]

har provat att bytt innetempgivaren blev inge bättre
displayen visar 0 när jag kalibrerar
och ingenting när jag startar (slår på strömmen)
det ända jag inte tycker stämmer är slangarna som går in i paketet
är bara ljumma jämt precis vid paketet
men väldigt varma där dom kommer ifrån (motorn) och typ 10-20cm mot värmepaketet
och står jag och varvar mycket en stund så känns det lite lite värme på framrutan
så det blir ett byte kommer nog på onsdag
var ju grymt billigt på speedparts

[George]

Om du trycker på knappen att den ska blåsa mot f-ruta får du kraftig blås ?
Du kan stega värme till HI och se om de blir lite bättre.
Om klaffen är lös då kan vara att den ligger i en bland lägge och blandar ytter luft med värme.
Annat möjlighet är att v-paket är täppt.
Lossa slangar och tryck in i v-paket vatten typ trädgårds slang och se att de finns flöde ut från andra ende.av v- paketet.

[jonaslarsson]

när det blåser på rutan och jag ökar fläkten så blir det kallt som om han inte orkar med att ge värme

men fläkten ökar inte i hastighet när jag ökar i grader
bara när jag själv ökar fläkten