IC cellpaket 9000

[SaabAero]

Tar upp ett kul gammalt ämne igen

Funderar liksom många andra på IC uppdatering och har kommit fram till att dubbla 9000 (ihopsvetsade med nya gavlar) är ett prismässigt vettigt alternativ.

Räknar med en effekt på max 300hk och har inga planer på mer uppgraderingar av hårdvaran.

Läser man lite olika trådar här i ämnet får man klart för sig att det finns många olika teorier och "sanningar" i ämnet, varav vissa är ganska motsägelsefulla...

Hursomhelst lär man sig snabbt att en nyare 9000 IC är bättre än en gammal rent flödesmässigt, för det ser man på anslutningarna, så långt är jag med också.
Läser man vidare får man reda på att nyare IC har "flimmerhår" i cellpaketen som tydligen är jättebra, så det är nyare IC man ska satsa på.
Däremot finns det även uppgifter om att även de tidiga cellpaketen har "flimmerhår", men de är trots det sämre av någon anledning

Tittar man på begmarknaden för 9000 IC´s finns det tämligen gått om den äldre modellen medan den nyare är mer sällsynt och framförallt skiljer det en hel del i pris.

Frågan jag ställer mig är då om det äldre cellpaketet verkligen är så dåligt att det inte är vettigt att använda 2st ens till måttliga 300hk ?

Ett annat alternativ är givetvis att jämföra med ett cellpaket från en lastbil som också ligger i rätt prisklass.

För min del går det fetbort att köpa en ny KJ...

Synpunkter önskas !

[Johan-99T16]

Om du skall svetsa ihop 2st. cellpaket så tror jag inte det är någon skillnad på den äldre och den nyare, det blir ju nya gavlar(tankar). Tankarna ser ju mycket olika ut och då är det den nyare som har bättre flöde gämfört med den gamla.
Det enda som jag sett är olika när det gäller cellpaketet är bredden, den nyare är lite smalare än den gamla.
Sedan är det ju det där med flimmerhåren också.

[Elken]

Vid bara 300 Hk behöver du knappast bry dig om vilka cellpaket du tar...

[Aero-E-Tuna]

Om du skall svetsa ihop 2st. cellpaket så tror jag inte det är någon skillnad på den äldre och den nyare, det blir ju nya gavlar(tankar). Tankarna ser ju mycket olika ut och då är det den nyare som har bättre flöde gämfört med den gamla.
Det enda som jag sett är olika när det gäller cellpaketet är bredden, den nyare är lite smalare än den gamla.
Sedan är det ju det där med flimmerhåren också.

#TURBOLATORER#

[Dave79]

Jag tog två cellpaket från -86 pga. som du skrev prisskillnaden.
Tyvärr så finns då inte dessa "turbulatorer" som skall kyla luften bättre. Men jag tycker att flödet borde bli bättre utan dessa "flänsar"!?
Hur som helst så funkar två gamla mkt. bättre än ett nytt cellpaket med ditt effektmål.
Kan uttala mig om hur det funkar med 300+ till våren

[Marjan]

Turbulatorer heter det och inget annat även om del här har förkärlek till Turbo inklusive mig..

[Dave79]

Haha en liten felskrivning av mig men visst heter det turbulatorer. Även ändrat i texten...

[SaabAero]

Det låter ju riktigt bra att kunna använda gamla cellpaket

Någon som törs gissa på en ungefärlig effekt när inte budgetmodellen med ihopsvetsade tankar räcker längre ?

[900 Power]

Det låter ju riktigt bra att kunna använda gamla cellpaket

Någon som törs gissa på en ungefärlig effekt när inte budgetmodellen med ihopsvetsade tankar räcker längre ?

Går ju att köra med original rätt länge. Det är ju flödet i ICn och genom som är det viktiga.

Som allt annat så är det en kompromiss.

[Elken]

Någon som törs gissa på en ungefärlig effekt när inte budgetmodellen med ihopsvetsade tankar räcker längre ?

Skulle gissa på ca 450-500Hk

[Weggen]

Då ska jag satsa på en dubbel 9000IC som är nerkapad till min 900NG

Någon mer som kan kommentera hur långt en dubbel 9000 ic räcker?

/Marcus

[Danjell]

Jag kommer förhoppningsvis att närma mig 300Hk utan större problem till nästa säsong. Jag håller därför på att fixa en ny IC. Jag har använt mig av 2 cellpaket av "gamla" modellen, utan turbulatorer.

Dels för att jag anser att det räcker ändå, om man inte ska ha 300++ Hk, och dels för att de var mycket billigare i inköp.

Återstår att se resultatet till våren. Jag har tillgång till Tech II och har gjort en enkel mätning med gamla ICn, och ska göra samma mätning av insugstemp med den "nya" i vår. Kul att se om den blir nån skillnad.

Bilder en bit ner på sidan http://www.visit.se/~danjell/

[SaabAero]

Återstår då att utreda ifall även de gamla cellpaketen har turbulatorer ("flimmerhår") eller inte ?

Har ju hittat motstridiga uppgifter här på forumet
Kan det ha blivit turbulatorer "under resans gång" på dessa gamla prylar ?
Det kanske t.om finns på alla from någon årsmodell ?

Ni som har en gammal IC liggande kanske kan kolla flimmerhåren, art nr och årsmodell ?

[TD04]

Ni som har en gammal IC liggande kanske kan kolla flimmerhåren, art nr och årsmodell ?

Har en IC som är tillverkad 1989 eller 1990 och den har "flimmerhår", ser likadana ut som övriga i samlingen som är ifrån 1993 och 1996.


Mvh TD04

[Fredrik1765]

Kanske rent av en IC byggd på dubbla av gamla modellen är "bättre" pga lite större yta (bredden). Men det är nog bara som jag önsketänker eftersom jag byggde min på sådana.

[Andreas Plars]

Ni som har en gammal IC liggande kanske kan kolla flimmerhåren, art nr och årsmodell ?

Har en IC som är tillverkad 1989 eller 1990 och den har "flimmerhår", ser likadana ut som övriga i samlingen som är ifrån 1993 och 1996.


Mvh TD04

Kan det vara så att de började med flimmerhår/turbolatorer iom att den nyare modellen med anslutningarna bakåt kom??
Den kom ju ca -90.
M.V.H.

[SaabAero]

Finns det flera olika modeller med anslutningarna bakåt också ????
Jösses, dethär var rörigt

Det finns definitivt plats för en bredare IC på en CC Aero.
Med den som sitter där nu är hela bredden på oljekylaren "ledig", så det borde gå att öka bredden ca 10 cm till.

[SaabAero]

Då tar vi en liten update.

Har hittat en IC av gamla modellen, dvs med anslutningarna bakåt.
Den saknar turbulatorer men har istället en "överströmningskanal" längst upp. Kanalen är betydligt grövre än de övriga tuberna och har dessutom en fjäderbelastad plugg på utloppssidan.
Vad jag förstår ska alltså kanalen öppnas när tryckfallet över IC´n blir för stort. Har för mig jag läst något tidigare om att funktionen finns för att undvika problem med att IC fryser igen vid vissa väderleksförhållanden.
Varför finns inte detta på moderna IC ?

Finns det överströmningskanal även på de gamla cellpaketen med turbulatorer ?

[HELLracing]

Jag vill förvirra lite till...

När jag skulle köpa två 9000 IC så sa säljare att det satt en
kallstartsventil på en utav dom. Fattade inte riktigt vad han menade. Han
verkade lite snurrig, fast nån sanning fanns det alltså...
Måste vara samma som du sett?

(För övrigt skickade han aldrig IC'na det jävla svinet, skit samma nu iof eftersom jag inte betalat i förskott och hittade bättre grejor efteråt. Men muntligt avtal... Rövhål!)

[SaabAero]

Den lilla pryl jag hittat ser bara ut som en stor plastmutter/plastplugg på utsidan.
På insidan pluggen sitter ett fjäderbelastat lock som täcker hålet för "bypasskanalen".