Blandat g34 och vanlig blå glykol, vad händer ?

[PappaMike]

Detta har hänt:
Frugans Sk(oda)it Fabia behövde byta några tändspolar, då jag inte hade behov av bil idag tyckte jag att hon kunde ta min bil (den i signaturen) till jobbet. Hon får upp varning på sid om att fylla på kylarvätska. Hon tänker detta löser jag själv, åker till OKQ8 och ber om röd glykol, den inkompetenta F_N som jobbar, frågar om hon kör en VAG bil ? Nej en SAAB 9-5 svarar frugan. Då ska du inte ha rödglykol utan blå. Min älskade fru står på sig men en till medlem i inkompetens maffian dyker upp och håller med sin fortfarande lika inkompetenta kollega. Så två gubbdj_vlar mot en tjej kan ni själva räkna ut hur det slutar... Inkompetensmaffian ska tom hjälpa att fylla på med rätt vätska, de går ut till bilen i mörkret och fyller på och konstaterar att det minsan var röd i denna SAAB, men det gör inget för de går att blanda...
Frugan vågar knappt ringa mig och berätta livrädd över att ha havererat motorn/hela bilen. Hon har kört ca 3 mil från påfyllningen.
Så nu till min fråga:
Vad kan jag vänta mig nu ?
Att jag behöver tömma hela systemet och göra rent och fylla på nytt har jag ju redan fattat, men övriga följdfel?
Behöver jag bärga hem bilen eller vågar man köra 3 mil till hem med den ?

Tacksam för svar.
PS. Att OKQ8 kommer få sina puckar både hårda och varma förstår ni säkert
DS.

[LM]

http://en.wikipedia.org/wiki/Anger_management
Varför så aggressiv så att frugan knappt vågar ringa dig?

Lugn och fin: Det handlar knappast om att när dessa två vätskor blandas blir de explosiva och att bilen omedelbart går upp i rök.
Snarare att de korrosionshämmande tillsatserna får lite kortare livslängd än de 5 år eller vad det handlar om att "lonlife" vanligen innebär.

Hur mycket kan det dessutom vara fråga om att de spillt i? Några enstaka deciliter?

Ring nu hustrun och försäkra dig om att hon inte går och oroar sig för något helt i onödan, vare sig din vrede eller bilens fortlevnad. Julfrid vettu.

[PappaMike]

Varför så aggressiv så att frugan knappt vågar ringa dig?

Du har ju helt rätt, har lugnat mig några ton sen dess. Frugan likaså
Har pratat med ett gäng verkstäder inkl några saab verkstäder, det är nog lugnt att köra hem bilen, tömma systemet, spola ur, och fylla på igen. Skönt att jag vet vad jag ska göra ikväll Förrutom att skruva lite Skoda Fabia...
Dock har inte mina tankar om viss personal inte stigit.

Tack för hjälpen! God Jul, med julefrid, och gott nytt år!

[_Strongman_]

Min mor blev ombedd att köpa växellådsolja till en Automat bil, när hon i själva verket var ute efter vanlig helsynt motorolja. Tror nog hon också var på OKQ8.

EDIT: Styrservo olja var det hon var ute efter!

[SaabJohan]

Jag tror inte dessa två orsakar några fler problem än att korrosionsskyddet påverkas negativt. Tömmer man ut kylvätskan, sköljer rent kylsystemet och sedan fyller på med korrekt orange G-34 kylvätska så bör det vara åtgärdat.

[Plupp]

De flesta nya glykoler är blandningsbara med nackdel att man förlorar long-life funktionen. Även ska det bli väldigt svårt att mäta fryspunkten med vanliga verktyg.

Personligen vet jag inte om jag skulle orka spola ur systemet mitt i vintern istället för att vänta till sommaren. Betänk att samma kylsystem levererades med blå glykol tidigare.

[Magnus84]

En lite fråga här. Ni skriver longlife G34 jag köpte longlife på biltema(för att ha i reserv då min äter lite kylvatten) men den heter G30. Någon skillnad på dessa?

Mvh
Magnus

[LM]

En lite fråga här. Ni skriver longlife G34 jag köpte longlife på biltema(för att ha i reserv då min äter lite kylvatten) men den heter G30. Någon skillnad på dessa?

Mvh
Magnus

http://slrk.phpbb2.se/board/post55956.html#p55956Om detta stämmer torde i förängningen detta vara korekt:

VW G12 is what BASF calls G30 Glysantin. It's one of three DexCool type coolants:

G 30 - New generation of coolants for VW

G 33 - Approved by Peugeot, Citroen

G 34 - Approved by Opel/GM Europe, Saab

All three are mono ethylene glycol with inhibitors and the differences between them chemically are so small that you can't get a piece of paper between them.

The DexCool coolant sold in the U.S. for GM cars is compatible and cheaper.

[Magnus84]

Tackar! Så G30 är tänkt till VW men det är i princip ingen skillnad mot G34. Även detta verkar ju vara en djungel när man försöker sätta sig in i det.

Köpte en flaska på Saab i uppsala, som kommer från OKQ8, och den verkar inte ens vara spec. med G34 eller liknande. Så hur vet man vad Saab själva säljer? Svårt de här.

Förlåt för trådkapningen!


Mvh
Magnus

[turbosug]

Kör man för länge så kan det bildas klumpar som sätter igen kylkanaler m.m.
Så visst fog för oro finns det ju.
Men en liten påfyllning ger inga skador direkt. Utan töm ur o fyll på enligt sedvanlig modell.
Små rester påverkar inte nåt om det sker rätt snabbt.

[Andreas Plars]

Det är ju inte precis någon kundfördel biltillverkarna har uppfunnit genom att röra till kylvätskedjungeln på det här jäkla sättet.
Om man får slut på den orangea i sin Saab, finns den ens på en vanlig mack längs vägen?

M.V.H.

[turbosug]

Den räknas som rödfärgad och är den G-nåntingspec som står lite ovanför.

Annars är den ju blågrön i mina 9000.

Rätt färg är rätt sort. Statoil har normalt samma som i GM;s flaskor. En exxon-produkt.

[okvin]

Har du otur kan det bli en enda sörja av allt ihop. Fick en sådan bil på verkstan en gång, ingen vacker syn. Såg ut som om kylsystemet var fyllt med seg gegga snarare än vatten

[SaabJohan]

Det är ju inte precis någon kundfördel biltillverkarna har uppfunnit genom att röra till kylvätskedjungeln på det här jäkla sättet.
Om man får slut på den orangea i sin Saab, finns den ens på en vanlig mack längs vägen?

M.V.H.

Det finns tekniska orsaker till att man har gjort på detta sätt. Har man inte tillgång till rätt glykol så blandar man lämpligen in vatten tillsvidare, helst destillerat.


En liten genomgång finns i den här artikeln: http://www.sae.org/mags/aei/8242

[Andreas Plars]

Det är ju inte precis någon kundfördel biltillverkarna har uppfunnit genom att röra till kylvätskedjungeln på det här jäkla sättet.
Om man får slut på den orangea i sin Saab, finns den ens på en vanlig mack längs vägen?

M.V.H.

Det finns tekniska orsaker till att man har gjort på detta sätt. Har man inte tillgång till rätt glykol så blandar man lämpligen in vatten tillsvidare, helst destillerat.


En liten genomgång finns i den här artikeln: http://www.sae.org/mags/aei/8242

Jag förstår ju att man har konstruerat motorn ihop med en viss kylvätska för att uppnå vissa fördelar, okända för mig.
Det jag menar är att det är en stor nackdel att vanliga "svennebanan" kunder som nätt & jämt kan kolla oljenivån och fylla på kylvätska när det blinkar eller plingar i kupén nu helt plötsligt ska hålla reda på rätt sort i en ökad djungel av smörjmedel och vätskor.
Inte precis någon direkt fördel för konsumentet och det försämrar också konkurrensen på markanden tror jag. Vilket leder till högre kostnader för bilägandet.
Vad de indirekta fördelarna är kanske du kan redogöra för?

M.V.H.

[kapu]

Hej!

Kan det förstöra värmepaket om blanda röd och grön kylvätska? T.ex. kan de täppa system?