Hur vet jag om min intercooler är trasig?

[hostarn]

Tjena. Ja just som i rubriken.

Det kommer väldigt mycket sot till EGRn och så vidare. Kan det vara ett tecken på risig intercooler? Jag finner inga problem, läckor med slangarna mina. Hur felsöker jag?

Tack.

[hostarn]

Anyone?

[kIM0h]

Hej!

Ett tryck test bör ju vara det enklaste för att se om IC är hel.

Mvh

[hostarn]

Hej!

Ett tryck test bör ju vara det enklaste för att se om IC är hel.

Mvh

Tjenare Oxygene! Hur gör man? Måste jag skaffa en massa skit för ett trycktest? Ber om ursäkt för novis-frågorna men jag behöver få sån härn skit förklarad för mig. Tack för din hjälp.

[kIM0h]

Ett trycktest bör ju SAAB verkstaden kunna göra för lite kaffepengar.

Mvh

[_Strongman_]

Jag trycktestade min IC på en Mekonomen ansluten verkstad för 2år sen, gav under 400kr. Minns inte exakt hur mkt det var, jag lämnade in bilen. Tog en kopp kaffe, bläddrade lite i tidningar och sen var det klart.

Och jag hade läcka så det stod härliga till, kanske därför bilen gick lite ryckigt och hade dålig tomgång haha.

[hostarn]

Ett trycktest bör ju SAAB verkstaden kunna göra för lite kaffepengar.

Mvh

Jag tvivlar på att SAAB gör något alls för kaffepengar men, jag får väl göra det då. Eller så tjackar jag bara en ny IC för smeten. Vad kan det kosta?

[_Strongman_]

Ett trycktest bör ju SAAB verkstaden kunna göra för lite kaffepengar.

Mvh

Jag tvivlar på att SAAB gör något alls för kaffepengar men, jag får väl göra det då. Eller så tjackar jag bara en ny IC för smeten. Vad kan det kosta?

Är nog både billigare och bättre att köpa en Kina IC än att köpa en ny org.
IC ny kostar allt mellan 800kr - 3000kr för en vettig (Kina alltså).

[hostarn]

Jag tvivlar på att SAAB gör något alls för kaffepengar men, jag får väl göra det då. Eller så tjackar jag bara en ny IC för smeten. Vad kan det kosta?

Är nog både billigare och bättre att köpa en Kina IC än att köpa en ny org.
IC ny kostar allt mellan 800kr - 3000kr för en vettig (Kina alltså).

Du Strongman, fick du högre bränsleförbrukning ocskå? När din IC var risig? Ah, haha, det rimmar, IC – risig, hehe.

[_Strongman_]

Är nog både billigare och bättre att köpa en Kina IC än att köpa en ny org.
IC ny kostar allt mellan 800kr - 3000kr för en vettig (Kina alltså).

Du Strongman, fick du högre bränsleförbrukning ocskå? När din IC var risig? Ah, haha, det rimmar, IC – risig, hehe.

Jul rim
Japp, den drog aldrig under litern.
Innan IC:n blev dålig så låg den runt 0.8 blandat.

Blev skogstokig innan jag fick för mig att kontrollera IC:n.

[hostarn]

Du Strongman, fick du högre bränsleförbrukning ocskå? När din IC var risig? Ah, haha, det rimmar, IC – risig, hehe.

Jul rim
Japp, den drog aldrig under litern.
Innan IC:n blev dålig så låg den runt 0.8 blandat.

Blev skogstokig innan jag fick för mig att kontrollera IC:n.

Jag förstår dig. Så illa är det dock inte för mig (jag ligger på litern i stadskörning och 0.7 landsväg) men jag vet ju inte vad du hade för bil. Jag bara tycker att min borde dra mindre, det är ingen katastrof men det är lite mer än vad jag tror den skall dra. Detta i samband med att den sotar ned min EGR etc hela tiden gör att jag misstänker ICn. Men grejen är att jag är "relativt" okunnig så detta forum och snubbar som du gör ju min dag. Men det var ju tråkiga nyheter att jag måste in på SAAB för att kolla ICn ordentligt. Jag tycker de är så dyra.

Förresten, skall kanske nämna att min AC inte funkar. Tror du det har med detta att göra? Skulle kunna bero på mycket förstås men värmen och fläkten går fint.

[_Strongman_]

Jul rim
Japp, den drog aldrig under litern.
Innan IC:n blev dålig så låg den runt 0.8 blandat.

Blev skogstokig innan jag fick för mig att kontrollera IC:n.

Jag förstår dig. Så illa är det dock inte för mig (jag ligger på litern i stadskörning och 0.7 landsväg) men jag vet ju inte vad du hade för bil. Jag bara tycker att min borde dra mindre, det är ingen katastrof men det är lite mer än vad jag tror den skall dra. Detta i samband med att den sotar ned min EGR etc hela tiden gör att jag misstänker ICn. Men grejen är att jag är "relativt" okunnig så detta forum och snubbar som du gör ju min dag. Men det var ju tråkiga nyheter att jag måste in på SAAB för att kolla ICn ordentligt. Jag tycker de är så dyra.

Förresten, skall kanske nämna att min AC inte funkar. Tror du det har med detta att göra? Skulle kunna bero på mycket förstås men värmen och fläkten går fint.

Jag åkte in på en Mekonomen ansluten verkstad. Jag kommer aldrig vända mig till Saab och deras ocker priser
Har en verkstad här hemma där jag alltid lämnar in bilen, två polacker som jobbar på så in i ! De ringer även om de inte hittar felet och frågar om de får fortsätta felsöka.

När jag lämnade in min första 9000 till Saab fick de för sig att byta delar för 3000kr och fortsätta felsöka 1tim mer än vad jag sa.
Inte så kul när man precis kommit ut i arbetslivet

Nee din IC har inget att göra med AC:n tyvärr.
IC:n kyler som du kanske vet ner luften till motorn, AC:n har kondensorn för det jobbet

Jag bytte kondensorn själv på min f.d 9-5, och det var inget särskilt svårt jobb, mest tidskrävande.

[hostarn]

Jag förstår dig. Så illa är det dock inte för mig (jag ligger på litern i stadskörning och 0.7 landsväg) men jag vet ju inte vad du hade för bil. Jag bara tycker att min borde dra mindre, det är ingen katastrof men det är lite mer än vad jag tror den skall dra. Detta i samband med att den sotar ned min EGR etc hela tiden gör att jag misstänker ICn. Men grejen är att jag är "relativt" okunnig så detta forum och snubbar som du gör ju min dag. Men det var ju tråkiga nyheter att jag måste in på SAAB för att kolla ICn ordentligt. Jag tycker de är så dyra.

Förresten, skall kanske nämna att min AC inte funkar. Tror du det har med detta att göra? Skulle kunna bero på mycket förstås men värmen och fläkten går fint.

Jag åkte in på en Mekonomen ansluten verkstad. Jag kommer aldrig vända mig till Saab och deras ocker priser
Har en verkstad här hemma där jag alltid lämnar in bilen, två polacker som jobbar på så in i ! De ringer även om de inte hittar felet och frågar om de får fortsätta felsöka.

När jag lämnade in min första 9000 till Saab fick de för sig att byta delar för 3000kr och fortsätta felsöka 1tim mer än vad jag sa.
Inte så kul när man precis kommit ut i arbetslivet

Nee din IC har inget att göra med AC:n tyvärr.
IC:n kyler som du kanske vet ner luften till motorn, AC:n har kondensorn för det jobbet

Jag bytte kondensorn själv på min f.d 9-5, och det var inget särskilt svårt jobb, mest tidskrävande.

Hur vet man om kondensorn är rackig då?

[_Strongman_]

Jag åkte in på en Mekonomen ansluten verkstad. Jag kommer aldrig vända mig till Saab och deras ocker priser
Har en verkstad här hemma där jag alltid lämnar in bilen, två polacker som jobbar på så in i ! De ringer även om de inte hittar felet och frågar om de får fortsätta felsöka.

När jag lämnade in min första 9000 till Saab fick de för sig att byta delar för 3000kr och fortsätta felsöka 1tim mer än vad jag sa.
Inte så kul när man precis kommit ut i arbetslivet

Nee din IC har inget att göra med AC:n tyvärr.
IC:n kyler som du kanske vet ner luften till motorn, AC:n har kondensorn för det jobbet

Jag bytte kondensorn själv på min f.d 9-5, och det var inget särskilt svårt jobb, mest tidskrävande.

Hur vet man om kondensorn är rackig då?

Vet ej, sånt får aukt. kylfirmor kolla på.
Jag bytte bara min på min f.d 9-5 då den hade blivit testad eller något. Sen fyllde jag på systemet igen. Bytte inte ens torkfilter.

[hostarn]

Funderade på en grej. Alla slangar verkar hela, IC inte kollad som sagt. Men skulle det kunna vara dumpventil eller wastegate? Jag hörde några snacka om liknande syptom och de nämnde dessa grejer inklusive någon magnetventil som jag inte ens vet vad det är. Min dumpventil är alldeles oljig och efter att en tidigare hål i en slang sotade ner den.

Hur verifierar man dumpventil?

Hur verifierar man wastegate?

[hostarn]

Jag tog bort intercoolern, täppte till i ena änden, lade den under vatten i badkaret och blåste så hårt jag kunde i andra änden. Det kom inga luftbubblor. Räcker detta test för att säga att den är hel?

[kIM0h]

Jag tog bort intercoolern, täppte till i ena änden, lade den under vatten i badkaret och blåste så hårt jag kunde i andra änden. Det kom inga luftbubblor. Räcker detta test för att säga att den är hel?

Hehe nä det räcker inte.. du måste trycksätta med minst 1bar gärna mer.

Mvh

[hostarn]

Jag bytte IC och bilen beter sig likadant. Grejen är att då och då så susar den på normalt, men för det mesta så är den lite svag. Vad kan det betyda tror ni? att den bara ibland far iväg som den borde.