Ng 9-3 2.2 TID, hur är den?

[hostarn]

Tjena.

Har en og 9 -3 2.2 TID och funderar på att byta upp mig, om nyare betyer "upp" dvs. Det är här jag tänkte att ni kunde berätta för mig, ni ägare, hur ni upplever bilen, dess egenskaper samt problem – vilket jag förmodar att den har.

Rent spontant tycker jag att det var jäkligt synd att SAAB inte begrep bättre än att ta bort semi-combi-backluckan. Den var ju 9-3 ans identitet och dessutom väldigt praktiskt. Mycket trist. Sedan har jag hört att insonorisationen skall vara lite dålig (fram till 04?). Hur är det med det? Ja ni förstår nog bättre än jag vad ni skall säga mig?

[Vfr]

Är det just 2.2 ng9-3 du frågar om? Numera är det ju 1.9TID som gäller på ng9-3, även om 2.2 fanns i början.

Annars håller jag med om halvkombin. Jag tycker det var ett lysande koncept och hade definitivt haft en sån idag om det funnits på ng9-3.

insonorisationen

Börja med att förklara vad det är för något. Jag har aldrig hört ordet, och inte Google heller, verkar det som...

[DrBoost]

Hej!

Jag skulle kika på en 9-3SS/C med 1.9-motor.
TwinTurbon är ju ganska trevlig, singleturbon med 16V-motorn är ju oxo ok.

[hostarn]

Jag tänkte på 2.2an från 2002 då det är förmodligen det billigaste jag kan hitta om jag vill byta till ng 9 3. Och jag har risigt med smet så...

Insonorisation kanske är ett på hittat ord, jag menar ljudisolering från väg och motor.

[Vfr]

ng9-3 finns inte som MY02, bara från MY03. Däremot kan den vara reggad -02 och därmed stå som det i bilregistret. Men det gör den inte till en MY02 ändå...

[hostarn]

ng9-3 finns inte som MY02, bara från MY03. Däremot kan den vara reggad -02 och därmed stå som det i bilregistret. Men det gör den inte till en MY02 ändå...

Vad lustigt, det är inte det jag förstått efter det jag läst (Wikipedia b l a). Men det spelar inte så stor roll.

[_Totte_]

Hej,

jag hade en 2,2 tid i flera år som gick 25 000 mil innan jag krachade den. Verkar dock rulla fortfarande fast med annan ägare.

Det enda som jag var tvungen att byta var laddluftkylaren och laddluftslangen som båda spräcktes efter ca 20 000 mil och en oljetrycksgivare.

Motorn är inte som nya dieslar utan ganska knackig och man märker tydligt när turbon går i men är ändå bra. Låg runt 0,7 i förbrukning blandad körning.

Bytte även styrleder och länkarmar på den under tiden jag hade den. Den har även den centrala displayen (HUD) som har försvunnit på de senare modellerna.