Några turbofrågor, slitage och extra WG-fjäder.

[Dab]

Hej, har några turbo-frågor:

Bil: 9000 Aero -94, 3” från turbo, race/sportkat, SW okänd, troligtvis orginal, bilen laddar ”gul/rött” och jag uppskattar effekten till 200-250hk.

Håller på o skruvar lite och tog bort turbon för att porta WG-kanalen, då jag märkt att laddtrycket skenat ibland (bara kört ca 20 mil med bilen sedan jag köpte den). Hittade en extra fjäder monterad på WG-armen, se bild:



Varför gör man på detta viset?
Jag ser bara 2 anledningar:
1: Orginal orkar inte hålla emot och detta är ett snabbt fix AKA balkan-lösning.
2: Försök till bonntrim där man gör att GLT ökar. (Krävs annan SW?)
Gissar att jag hittat orsaken till mina 75 ”bonushästar”. Finns det något sätt att testa orginalfjädern?

Sen vill jag veta om man kan avgöra vad normalt slitage är på turbinhjulet? Hittar inget/litet glapp axiellt men lite radiellt, vad jag förstår ska det vara OK? Turbinhjulet ligger rätt nära väggen i kompressorhuset, kan den inte ta i om det glappar mycket? Turbinhjulet är lite hackigt. Normalt eller mycket?



Sista frågan, tänkte dela husen och rengöra lite. Kan man göra rent ”mitten” där lager, axel o sånt sitter? Lägga i diesel?

Mvh

David

[DrBoost]

Hej !

Oj oj oj....
Mycket skit under huven.
Kompressorhjulet ser inte vackert ut, skrotfärdigt.
Det har varit med om saker det aldrig borde fått uppleva, gissningsvis bl.a. ett riktigt dåligt luftfilter eller inget alls. Turbinhuset ser ut att gått helvetes varmt.
Fiffigast är nog om du skaffar en annan turbo och kanske viktigast tankar i någon annan form av mjukvara i ECM.

Extrafjädern har nog inte gjort så stor skillnad eftersom den är klantigt monterad.

[Dab]

Hej !

Oj oj oj....
Mycket skit under huven.
Kompressorhjulet ser inte vackert ut, skrotfärdigt.
Det har varit med om saker det aldrig borde fått uppleva, gissningsvis bl.a. ett riktigt dåligt luftfilter eller inget alls. Turbinhuset ser ut att gått helvetes varmt.
Fiffigast är nog om du skaffar en annan turbo och kanske viktigast tankar i någon annan form av mjukvara i ECM.

Extrafjädern har nog inte gjort så stor skillnad eftersom den är klantigt monterad.

Hmm, jo det satt ett sportfilter a' la Biltema på bilen när jag köpte den. Såg att bilden är lite underexponerad (ser mörkare ut än i verkligheten). Får väl kika på ett nytt agg så småningom.

Fråga: Borde inte slitaget märkas i form av vinande ljud, glapp i axel eller sämre ladd?

[Dab]

Fler frågor:

Kan man ta en turbon från 9-5 Aero?

Om jag fattat rätt är det bara avgashuset som skiljer, och det kanske man kan plocka över från den gamla?

/David

[Lindh]

Hej !

Oj oj oj....
Mycket skit under huven.
Kompressorhjulet ser inte vackert ut, skrotfärdigt.
Det har varit med om saker det aldrig borde fått uppleva, gissningsvis bl.a. ett riktigt dåligt luftfilter eller inget alls. Turbinhuset ser ut att gått helvetes varmt.
Fiffigast är nog om du skaffar en annan turbo och kanske viktigast tankar i någon annan form av mjukvara i ECM.

Extrafjädern har nog inte gjort så stor skillnad eftersom den är klantigt monterad.

Varför är kompressorhjulet skrotfärdigt? Pga smutsen eller hacken i kanten på bladen? Trodde det snurrade på ganska bra trots smuts och småhack, men det kanske har stor effekt på luftflödet?