Hej !
Jag undrar hur en halvsats och helsats påverkar glt på en 9-5 Aero ?
Blir GLT högre eller lägre eller detsamma vid helsatsavgas ?
Mvh
Hej !
Jag undrar hur en halvsats och helsats påverkar glt på en 9-5 Aero ?
Blir GLT högre eller lägre eller detsamma vid helsatsavgas ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Har märkt at i flertal bilar GLT har ökad efter DP byte pga lägre mottryck.
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Blir påverkan större över hela registret eller vid viss varvtal bara ?Ursprungligen postat av Olde
Hur blir det med halvsats `?Något påverkan där ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Hej!
Ja körde på GLT rätt länge för ett tag sen när mitt ABS styrdon jävlades då låg laddet på ~0.45 genom hela registret till varvstop. Tror ja såg en peak på typ 0.49 enligt SID när ja körde. Då kör ja med helsats och racekatt.
Nu vet ja ju inte helt hundra om man ska ta det som GLT när ABS styrdonet lägger av.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Hej !
Tack för inlägget.
Tack vore denna inlägg kan man se klart och tydligt att min GLT är ingen bra trots att många sagt att allt ser bra ut.
Min ligger på 0.58 i Peak sen dalar ner till 0.42 0.41 på toppen..
Sen går den lite upp och ner svajar av någon annledning..
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Behörigheter för att posta
Svara med citat