skillnad 2,3 i topp mot turbo topp långmotorn?

[9K turbo sport]

undrar om nån vet om det skiljer nått mellan i toppen och turbo toppen på en 2,3 långmotor?

[900 Power]

undrar om nån vet om det skiljer nått mellan i toppen och turbo toppen på en 2,3 långmotor?

Kamaxlar.

[9K turbo sport]

okej.. då vet jag det. märkte att det inte var det lättaste att hitta en topp till en 2.3 långmotor

[9K turbo sport]

vad är skillnaden mellan i-kammarna och turbo kammarna då? brukar inte i-kammarna vara lite vassare?

[Andreas Plars]

Just -90-92 ser det ut som att det är samma kammar på "i" resp "t" toppar 2,3l.
Iaf om kan kikar in på 900aero.com.
Annars är "i" kammar generellt slöare.
M.V.H.

[900 Power]

Just -90-92 ser det ut som att det är samma kammar på "i" resp "t" toppar 2,3l.
Iaf om kan kikar in på 900aero.com.
Annars är "i" kammar generellt slöare.
M.V.H.

Okej, det brukar dock skilja, även på B234 har jag för mig.

På nyare Saabar är turbokammarna extremt slöa Och så är det i de flesta fall faktiskt även fast Saab hade samma på t och i ett tag.

Varför de har lägre duration (vilket betyder att ventilerna i topplocket öppnar mindre) är att turbon ser till att det kommer in tillräckligt med luft i cylindern ändå, man vill få ett bra vridmoment i det lågvarviga registret där turbon inte hjälper till och man vill också undvika att avgaser strömmar bakåt in i insugningsutrymmet. Detta kan uppstå om det är högre tryck i avgasgrenröret än i insugningsröret, samtidigt som båda ventilerna är något öppna.

[Airflow]

det är alldrig fel med rejäla kammar, men i och t långmotor är samesame..

[9K turbo sport]

nån som kan bekräfta till 100% att turbo och i- kammarna är samma? Dr.boost kanske??

[900 Power]

Får jag veta numret på B234 T lång kammarna så kan jag kolla om de är samma, annars blir det svårt

[9K turbo sport]

har kollat epc nu.. finns bara en sorts kammar till långmotorn tydligen