Har kommit över en gammal 9000 Classic från 1998. Eller gammal och gammal förresten, den är uttagen i juli 1998. Måste väl varit en av de sista?
Någon som vet vad sista chassinummret var?
(Kanske borde ställas på museum? :-)
För övrigt en himla skön bil, svårt att tro att bilmodellen debuterade för 25 år sen!
Den bil jag hittar med högst chassienummer är LDGxxx med chassienummer YS3CE65U9W1008784 - en 2.3t Classic med 170hk, manuell. Dock inte den sist inreggade.
Kan ju ha gjorts några efter det som inte stannade i Sverige också.
okej!
Tack för snabbt svar.
Det är de sista fyra siffrorna som är intressanta antar jag? Tycks ha tillverkats cirka 800 bilar efter min bil. Antar att den inte är så unik då...
Hmm.. hur uttrycker man detta...
Resultatet Bollman angav, antar jag baseras på Transportstyrelseinformation. I så fall är det den nuvarande med högsta chassinummer, men det säger igentligen ingenting om vilka som skrotats och vilka som gått till utlandet. "Bara" vilken som är nyast i sverige.
Kuggfrågan:
Vilket chassinummer är det på Saabmuseets bil?
Ursprungligen postat av Snabbe@STCS
Hej !
En högkvalitativ tråd !
Det mig högsta bekanta chassinummret är ävenledes xx 8784.
Det definitiva är dock som sagts att titta in genom fönsterrutan på den silvriga musei-bilen No 503 087 - för att veta säkert vad det näst sista numret är........eller är det så att No 503 087 inte har åsatts chassinummer....
OT: Har ni andra också noterat att utbudet av 9000 på ex blocket har magrats ut. De felsta mer eller mindre lik och inga "fina oskrivade" Aeros längre.
/Tomas 220 PS
9000 CC Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CD Aero ´91 220 PS Talladegaröd
9000 CC Aero ´91 220 PS Odoardogrå
9000 CS 2.3 Turbo S ´92 220 PS Svart
9000 CS Aero ´97 225 PS Silver
Tomas 220 PS
9-3 Aero, 9000 CS Aero, 9000 2.3 Turbo S, 9000 CC Aero x2, 9000 CD Aero
Kikar man i EPC så är det sista chassinumret -8785. Nu är väl EPC inte 100% men ändå.
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
EPC är verkligen inte fullständig. Skriver man in min 9000: YS3CT58LXK4000009 så säger EPC att det är ett ogiltigt VIN
Frågan är hur du fick fram 8785 i EPC?
Hjälp>Hjälpämnen>Chassinummer tror jag de var.
Edit:
Hehe, Malmö-saaben va? Samma visa med alla 9000 från -85. De har ju också en fyra i VIN.EPC är verkligen inte fullständig. Skriver man in min 9000: YS3CT58LXK4000009 så säger EPC att det är ett ogiltigt VIN
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
9000 och 9000. Vem kör runt i den sista og9-5....?
Fredrik J
Fast 9000 från 85 har en annan konstruktion på VIN än min. Den modellen vi har idag introducerades 1986. 84-85 hade man ett interimssystem mellan den moderna varianten och de märkesspecifika som var före 84. Alltså, 9000 från 85 har 4or, men är inte tillverkade i MalmöDet är ju bara 30st som är det. Och bara 2st finns kvar, min och den på museet i Malmö.
+1
tror aldrig vi kommer få svar på om den sista 9000..gått för många år. sista og9-5
kan vi nog reda ut och jag tippar på denna mannen har sista 9-5:
http://www.saabsunited.com/2010/02/fina ... attan.html
sista og9-5 sedan vet jag inte
Jovisst, men museumet räknas inte. Bilen som rullades bort precis innan alla klev in i bild, var rullar den? Den sista og9-5 till kund...
Fredrik J
heh farsan har fastnat på dom bilderna,får fråga han om han kommer ihåg bilen (skeptiskt...) som rullade av innan Peters bil.
jag har den första 9000 aero -91 till privatperson. något för intresseklubben
//MH
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Samma intresseklubb här...
Jag hade en OG SAAB 900 2.1 16V som var uttagen 29 november 1993 på Bilpartner i Malmö. Det kan inte finnas många OG som togs ut efter den. Tyvärr blev den stulen, men om chassinumret finns bland inköpspappren kan jag nog hitta det.
Det är väl bara intresseklubben och de riktiga nördarna som hänger i en sån här trådjag har den första 9000 aero -91 till privatperson. något för intresseklubben
//MH
Vi antecknar för fullt
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Enligt länken till saabsunited så verkar sista sedanen rullat av bandet i juli förra året.+1
tror aldrig vi kommer få svar på om den sista 9000..gått för många år. sista og9-5
kan vi nog reda ut och jag tippar på denna mannen har sista 9-5:
http://www.saabsunited.com/2010/02/fina ... attan.html
sista og9-5 sedan vet jag inte
Lillebrors griffinkombi rullade av sista tillverkningsdagen i december förra året.
Men den levererades inte förrän februari i år.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Var det helt anonymt? Inga fotografer på plats? Man bara rullade av den och sen var det klart. 9-5 Sedan är en speciell modell för mig. Första bilprojektet där man varit inblandad från förstudie till end of production. Vad gammal man börjar bli...
Fredrik J
http://www.saabsunited.com/2009/07/last ... today.html
Kolla den. Hittar ingen mer info.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
EPC är verkligen inte fullständig. Skriver man in min 9000: YS3CT58LXK4000009 så säger EPC att det är ett ogiltigt VIN
Frågan är hur du fick fram 8785 i EPC?
När du skriver "inte fullständig", menar du då att det finns luckor i nummerserien?
Min bil ligger cirka 800 nummer före så att säga. Vet inte riktigt vad de hade för produktionstakt 1998, men tror det var rätt bra fart i fabriken på den tiden.
Vill man sedan börja sortera ut bilar som inte var i classicutförande, som inte var i den färgen osv osv, då borde väl ändå bilen komma rätt sent? ;-)
Hade jag bara haft utrymme så hade jag nog köpt på mig lite allt möjligt och byggt upp mitt egna lilla privata museum. Tidig 99-turbo, första 900 turbon år 1979, 900 Aero 87-89 någonting, En cab från 1987, så tidig 9000 turbo från 1985 som möjligt osv...
Kan väl inte finnas många 85:or kvar idag? För 10-15 år sedan gick det fortfarande att finna fräscha exemplar, men idag är det nog rätt kört.
Tror dock att det är ytterst få som inser samma värde i de här bilarna som vi gör. Mår nästan lite dåligt när jag tänker på det.
Till vardags kör jag en 9-5:a med ett par år på nacken. Min sambo undrade vad i h***** jag skulle med det där "skrotet till" 9000 till när jag redan har en bil....
Det är väl i det här forumet man får hänga om man vill ha någon form av förståelse antar jag
Behörigheter för att posta
Svara med citat
