Olja på avgasröret, ryker ur motorrummet

[jockerr]

Hallå
Provat söka men inte hittat något liknande.
Jag har en 9-5 -99 som ryker rejält ur motorrummet.
Anledningen är att det droppar olja ner på det främre avgasröret, (ja jag är säker) när bilen blir varm börjar det ryka som tusan och samtidigt börjar det lukta bränt i kupén.
Kör jag däremot så blåser ju röken bort och jag känner ingenting.

Har kollat lite och misstänker att det läcker lite mellan oljetråget och motorblocket.

Såg i en annan tråd att det är flytande packning som gäller där.


VAR och VILKEN ska jag köpa?
Det verkar inte vara speciellt krångligt att skruva loss oljetråget, och det räcker ju med att jag bara släpper ner det någon centimeter så då borde jag inte behöva sänka subframen heller, eller?


Så VAD ska jag göra och VAR ska jag köpa vad?

Råkar ha gott om pengar för tillfället så funderar till och med på att låta en verkstad göra jobbet medan jag ligger hemma och glor på tv, någon som vet vad ett sånt jobb skulle kosta?
500:- ?

[turbosug]

Finns ingen packning mellan tråg och block. Däremot ska man lägga en sträng svart silikon på ett par ställen som på ventilkåpan alltså.

Det är inte bara att lossa tråget. Sitter en hel massa pryttlar som ska bort innan man kommer åt.

Så en 1500-2000 spänn får du räkna med.
Kan läcka på fler ställen som kryper ner och droppar på downpipen. Bröstkåpan och vevaxeltätningen är också kandidater gällande detta fenomen.

[miche.f]

Jag råkade ut för nåt liknande i våras. Hade loss tråget och gjorde rent, sen klistrade jag noga om tråget. Hjälpte ju inte alls. Efter nogrannare undersökning upptäckte jag att oljetryckskontakten börjat gänga ur sej. Därav kom då att det bara läckte när motorn var igång.

viewtopic.php?f=3&t=290692

[jockerr]

Sitter denna lilla givaren på baksidan mot kupén?

[turbosug]

Den gjorde det på 9000, men har absolut för mig att den sitter nere i främre högra delen av motorn numer. I närheten av eller i oljefilterhållaren.

Har ingen 9-5 å kolla på just i dagarna nu.

[miche.f]

Sitter denna lilla givaren på baksidan mot kupén?

Japp, det gör den. Om du läser länken i mitt förra inlägg får du tipps om hur man går tillväga. Den sitter ganska nära växellådan, bakom startmotorn.

[turbosug]

Sitter denna lilla givaren på baksidan mot kupén?

Japp, det gör den. Om du läser länken i mitt förra inlägg får du tipps om hur man går tillväga. Den sitter ganska nära växellådan, bakom startmotorn.

Du har ju ett T5-block i din. Och där sitter den på sagda ställe.
Har ingen bok eller bil att kolla på i närheten, men i EPC så pekas denna givare ut att sitta i oljepumpens närhet på T7/B2X5-blocken.
Alltså i nedre högra regionen av motorblocket.
Nån som kan fylla på mer var exakt?
Kommer ihåg att det var ganska tomt på saker under insuget o neråt på Aeron.

[miche.f]

Nån som kan fylla på mer var exakt?

Jodå...eftersom jag själv lyfte ur T7-blocket ur min 9-5:a, själv flyttade över alla delar som behövs för att åka med T5-block i 9-5:an, vet jag med bestämdhet var givaren satt från början. Den sitter bakom startmotorn, mot torpeden, nära växellådan.
Men eftersom inte mitt ord verkar vara övertygande nog, lägger jag till följande:

Blocket, kolvar stakar och vev kan du använda från T5
Toppen måste du ha från T7, och då köra med T5ans topplockspackning.
Även tansmissionskåpan måste vara från 9-5 för att du ska få alla fästen till mellanaxel och servopump att passa.
Oljetråget får du även den ta från 9-5 motorn.
Vevaxelgivaren måste vara från T7.
Oljetrycksgivaren är bäst om du tar från T7 den med, men den ska flyttas på och sättas bakom startmotorn. Och pluggen som sitter där nu flyttar du till det hålet som oljetrycksgivaren satt i från början.

Lycka till!

[/quote]

[Rogerleon]

Att bara ta ned tråget några centimeter är nog inte att rekommendera, när man släpper tråget så släpper ju hela den limmade ytan, dvs du måste rengöra ytan och limma om hela tråget. Sen så är det inte heller svart silikon eller "packning på tub" som ska användas, då riskerar du att få göra om jobbet igen.

Om och när du tar ner tråget så skulle jag rekommendera dig att rengöra tråg och sil också, det är ju inte ovanligt att silen på våra Saabar sätter igen sig.

Var säker på vart det läcker är innan du börjar skruva, gör rent ordentligt vid läckan, starta sen bilen och försök se exakt var det kommer ifrån.
Missminner jag mig om jag säker att oljereturen från turbon går in i blocket strax ovanför oljetråget? Kanske är det där det läcker.
Annars är det ju vanligt att oljetryckskontakterna går sönder, isf syns det bara när motorn är igång.
Lycka till.

[turbosug]

Jag ska inte vara mer krånglig gällande placeringen av givaren, Men blistrup skriver ju att man dessutom att man måste flytta givaren.
Och på sprängskissen i EPC visas en placering på helt annat ställe på 2X5-blocket än 2X4.

Om man inte talar om EXAKT var den sitter så litar iaf jag mer på en sprängskiss från Saab tills jag blir överbevisad. Och har ingen lust att åka ut i skogen till vallentuna bara för att kolla dett i den snöstorm vi har över oss nu idag.

[Börne]

Om man inte talar om EXAKT var den sitter

Oljetrycksgivaren sitter på baksidan av motorn gömd bakom startmotorn! Min läckte där så jag har bytt, därför vet jag var den sitter!

Stämmer att givaren inte sitter på samma ställe på B2x4 & B2x5... Den sitter längre åt vänster på B2x5, men fortfarande på baksidan av motorn!

[jockerr]

Tusen tack för alla svar! Ska ta och kika en dag när jag är lite ledig, sådär taggad måste jag säga...

[turbosug]

Om man inte talar om EXAKT var den sitter

Oljetrycksgivaren sitter på baksidan av motorn gömd bakom startmotorn! Min läckte där så jag har bytt, därför vet jag var den sitter!

Stämmer att givaren inte sitter på samma ställe på B2x4 & B2x5... Den sitter längre åt vänster på B2x5, men fortfarande på baksidan av motorn!

Tack. Blev lite mer förvirrad än vanligt.

Sedan b201 har den ju suttit på samma ställe så man blir ju inte direkt rätt påvisad genom EPC;n heller.

[Börne]

Oljetrycksgivaren sitter på baksidan av motorn gömd bakom startmotorn! Min läckte där så jag har bytt, därför vet jag var den sitter!

Stämmer att givaren inte sitter på samma ställe på B2x4 & B2x5... Den sitter längre åt vänster på B2x5, men fortfarande på baksidan av motorn!

Tack. Blev lite mer förvirrad än vanligt.

Sedan b201 har den ju suttit på samma ställe så man blir ju inte direkt rätt påvisad genom EPC;n heller.

Har inte EPC installerat längre efter data strul, men jag har för mig att EPC angav fel plats för givaren på bilderna, var några år sedan jag bytte givaren så jag kan inte säga det med säkerhet! Har en svag känsla av det i alla fall!

[turbosug]

Kalleberra sa samma sak i telefon nyss. EPC visar fel plats. Så nu vet man det.