Lägga i neutral vid rödljus (automat)?

[Stefan E]

Hej

Bör man lägga i neutralläget på en automat om man står stilla i kö eller vid rödljus? Är det något som slits mer om man håller bilen stilla med bromsen?

[peterkrolle]

bra fråga....

Har bilen gått hårt och länge och det är varmt ute så minimerar du risken för att oljan ska bli överhettad. Personligen lägger jag i N först när jag inser att jag blir stående en stund. Är det bara ett kortare stopp tror jag inte det är någon fara. Har inte 100-koll på hur kopplingen fungerar i en automatlåda men det är väll absolut något som ligger och driver konstant samtidigt som du har bromsen nedtryckt vilket för mig låter som att lådan står och "slirar". Tänk bara på att innan du lägger i D så låt det gå en sekund så att växeln verkligen gått in, innan du ger gas, så spar du nog lådan några mil.

[turbosug]

Finns ingen som helst anledning.

Du nöter mer på grejjerna med ett sånt handhavande.

[torake]

Sliret sker i convertern, alltså ett turbinhjul som försöker dra runt ett annat, men det ena hålls still. Inget slitage förekommer, det är bara oljan som blir lite varmare, och det leder inte till några problem som tidigare sagts. Du behöver inte lägga i N om du bara skall stå i nån minut. Om du skall stå längre, och blir trött i bromsfoten så kan du lägga i P och stänga av motorn.

[Stefan E]

Tack för svaren. Då fortsätter jag som förut.

[peterkrolle]

ahaa, då vet jag det med trodde det slirade mekaniskt.

[JSN]

Å andra sidan så är det inget som slits extra genom att lägga i N, förutsatt att växellådan får tid att "lägga i D" igen innan du ger gas.
/Johan

[torake]

Å andra sidan så är det inget som slits extra genom att lägga i N, förutsatt att växellådan får tid att "lägga i D" igen innan du ger gas.
/Johan

... förutom växelföraren, ventilfjädrarna, ventilkäglan för N och ettan samt gummitätningarna. Och tålamodet hos de som står bakom vid rödljuset och måste vänta på att D går i. Vilket kan ta en stund om lådan är sliten och oljan är kall.

Men det här är ett typiskt bikeshed-problem, lådan är byggd för att klara normal användning, däri inkluderas att byta mellan N och ettan några gånger per körcykel.

[9000CSE]

Vad jag har förstått skall man vid normala stopp rödljus osv på några minuter skall man behålla D i för att oljan bland annat skall bibehållas driftsvarm. Vid längre stopp som vid broöppning slår man i P eller N. Då slår man ju ofta av maskinen också så problemet är litet.