Hej!
Märkte i morse att kontakten som går in i uttaget i kofångaren var lite varm. Är detta normalt? En kontakt brukar ju vanligtvis inte bli varm om det inte sitter någon transformator i den.
/H
Hej!
Märkte i morse att kontakten som går in i uttaget i kofångaren var lite varm. Är detta normalt? En kontakt brukar ju vanligtvis inte bli varm om det inte sitter någon transformator i den.
/H
Du kanske har kontaktresistans, det gör att effekt utvecklas i kontakten och har förorsakat många bränder. Ta en frimärksstor bit sandpapper eller smärgelduk och polera försiktigt bort oxid både på stiften och i hålen (ta ut kontakten ur väggen först!). Sen sprayar du lite WD40 eller om du har kopparpasta så sätter du en pytteklick på de tre stiften så ska du se att det blir bra.
Tack för snabbt svar!
Anslutningskabeln är ifrån 2002, kanske är dags att investera i en ny. Såg att ClaesOlsson sålde kabeln för billiga pengar.
/H
Tyvvärr sitter ju den yta som är mest utsatt för korrosion kvar i intaget i bilen. Till slut kan övergånsresistansen bli så stor att hela intaget smälter och att stiften till och med lossnar och följer med när du kopplar loss anslutningskabeln.Ursprungligen postat av Hbn
Se därför till att försöka tvätta rent och gärna rengöra mekaniskt med smärgelduk eller sandpapper också även om du byter till en ny anslutningskabel.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
120kr per meter för en sladdstump tycker inte jag är speciellt överkomligt. Ganska talande att en likvärdig kabel, som inte omfattas av calix/defamonopolet kostar bara hälften så mycket. Men ja' ä int bitter.
Nu fungerar det som vanligt igen! Ny kabel för 300 kronor + lite rengöring av kontaktstiften på bilen.
Den gamla anslutningskabeln såg inte rolig ut! Nu behöver man inte lirka på kontakten längre
Fast sedan så kommer ju tillverkningsvolymer in och Defa/Calix kabeln är ju inte nån mass-serie produkt på samma sätt som en vanlig standardkabel.Ganska talande att en likvärdig kabel, som inte omfattas av calix/defamonopolet kostar bara hälften så mycket. Men ja' ä int bitter.
Unik egenutvecklad kontakt dessutom. Men visst, prisbillig är den ju inte.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Var på Biltema igår och och pratade med en säljare och de kommer snart att börja sälja en kabel som passar BÅDE till Calix och Defa.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Behörigheter för att posta
Svara med citat