HJÄLP!! Bromsvätska försvinner in i växellådan via slavcyli

[Nillenalle]

Hej och hjälp.

Jag har precis bytt slavcylinder till kopplingen på min 9000 2,3 turbo 1992 och satt ihop motor och låda igen igen.jag luftade systemet, kopplingen fungerade och allt verkade jättebra. Dagen efter var oljan i behållaren borta så jag fyllde på igen och luftade en gång till.
Efter några dagar kom jag tillbaka till garaget och oljan var återigen borta.
Jag har kollat nivån i väkellådan och det verkar som att ojlan rinner in dit via slaven.
Vet någon hur detta kan komma sig och vad jag ska göra åt det.
Jag vore mycket tacksam för svar eftersom jag lånat en platsen på lyften och har brådis att komma därifrån.

Mvh Nicklas

[GULSAAB]

Hej och hjälp.

Jag har precis bytt slavcylinder till kopplingen på min 9000 2,3 turbo 1992 och satt ihop motor och låda igen igen.jag luftade systemet, kopplingen fungerade och allt verkade jättebra. Dagen efter var oljan i behållaren borta så jag fyllde på igen och luftade en gång till.
Efter några dagar kom jag tillbaka till garaget och oljan var återigen borta.
Jag har kollat nivån i väkellådan och det verkar som att ojlan rinner in dit via slaven.
Vet någon hur detta kan komma sig och vad jag ska göra åt det.
Jag vore mycket tacksam för svar eftersom jag lånat en platsen på lyften och har brådis att komma därifrån.

Mvh Nicklas

Troligtvis en spricka i växellådan vid pinjonglagret, det kan bli så vid den typen av skada.

Mats

[turbosug]

Det borde vara pölar under bilen då. Alltså finns en packbox vid ingående axel på lådan, men att det skulle läcka in där känns inte särskilt troligt.
Då skulle ju även lådans olja rinna ut under körning.
Lägg en pappskiva under bilen så ser du vart det droppar och sök därifrån.

[Nillenalle]

Hej det läcker ingen olja från bilen.

mvh

[turbosug]

Då tar du och lyfter bort gummimattan och viker upp bottenmattan vid förarplatsen.
Med stor sannolikhet ligger det några deciliter bromsvätska därunder. Som inte börjat sippra ut genom golvets otätheter ännu.

Det som hänt är troligtvis att huvudkopplingscylindern eller slangen/röret läcker som ett såll därinne.
När du luftar så tätar packningarna men när du sen börjar trampa på pedalen så fjuttar det ut under körning.

Sen ska man aldrig lufta en sån koppling med pedaltrampningar. Packningarna i huvudcylinder tål inte det.

[StefanM]

trådskaparen har ju konstaterat i första tråden att nivån i växellådan på nåt vis ändras och då hamnar väl ändå vätskan där trots allt eller?

[SaabAero]

Funderar om det även skulle kunna bli detta fenomen om man monterar fel slavcylinder
Det finns ju en brytpunkt för nya/gamla slaven kring -92

Skulle detta fenomen kunna uppstå om man monterar den "grunda" slaven i "djupa" lådan ?
Dvs kolven trycks ut bakåt mot lådan och därmed öppnar passagen mellan slavcylinder och låda?

[turbosug]

Där har du nåt. men det krävs ju en jävla kraft att trycka lagret/packboxen.
Och då har man ett skärande oljud som kan väcka döda på köpet, en stund iaf.

Men helt klart en möjlighet. Tänkte inte så långt.

[SaabAero]

Min teori är alltså att med fel slav monterad kommer inte slaven att bottna i lådans urfräsning och då blir det tämligen enkelt att att trycka "botten" ur slaven, det är ju bara packningarna som håller fast den.

Nu är jag inte säker på om det verkligen går att montera fel slav så min teori är kanske helfel

[GULSAAB]

Min teori är alltså att med fel slav monterad kommer inte slaven att bottna i lådans urfräsning och då blir det tämligen enkelt att att trycka "botten" ur slaven, det är ju bara packningarna som håller fast den.

Nu är jag inte säker på om det verkligen går att montera fel slav så min teori är kanske helfel

Det går att montera, men det går inte få att fungera, i varje fall inte med den nyare modellen av slav där det ska vara den gamla

[SaabAero]

Det går att montera, men det går inte få att fungera, i varje fall inte med den nyare modellen av slav där det ska vara den gamla

Plötsligt får jag känslan av att du lärt detta den hårda vägen

[GULSAAB]

Det går att montera, men det går inte få att fungera, i varje fall inte med den nyare modellen av slav där det ska vara den gamla

Plötsligt får jag känslan av att du lärt detta den hårda vägen

Jo det är väl så
Och att bromsoljan går in i lådan har jag med varit med om också

[Nillenalle]

Hej på er alla intresserade.

Det finns ingen olja under pedalstället eller några andra läckor över huvudtaget.
Slavcylindern jag satte dit var av samma typ som satt där innan.
Alltså den gamla typen med den oranga packningen på baksidan.
Kopplingen fungerar utmärkt när jag väl har luftat systemet. Dagen efter är oljan i begållaren borta och kopplingen fungerar inte. Slavcylindern jag köpte var inte en originalslav men dock ny.

[George]

Slavcylindern måste svarvas för att den ska drunkna och täta med packningen mot v-låda.Haft samma problem samt v-låda tre ggr ner tills man kom på felet.
Allt var nytt men inte org.
Finns tom bilder som jag la ,men tyvärr hittar inte länken ditt. Prova att söka så du kanske har bättre tur.

MVH George

[taltos]

Slavcylindern måste svarvas för att den ska drunkna och täta med packningen mot v-låda.
Menar du att packningen måste hänga över eller vara längre ut än själva cylinderkanten?

[George]

Slavcylindern måste svarvas för att den ska drunkna och täta med packningen mot v-låda.
Menar du att packningen måste hänga över eller vara längre ut än själva cylinderkanten?

Slavcylindern ser ut som en trappa och ska passa in
i spåret och O-ringen kommer lätt i mot v-låda utan att hindras, men som i hans/mitt fall gjorde inte, där efter blev lösningen svarvning. Så blev på min 9000-91

[Nillenalle]

Vet någon varför det blir såhär med den nya slaven?
Att det läcker in i växellådan alltså, varför passar inte grejerna ihop?