Hejsan.
Ska byta abs sensor vänster bak, och klantig som jag är råkade jag få med mig höger.
kommer det funka att använder höger på vänster?
mvh
Hejsan.
Ska byta abs sensor vänster bak, och klantig som jag är råkade jag få med mig höger.
kommer det funka att använder höger på vänster?
mvh
http://www.garaget.org/poont
Någon borde ju veta)
http://www.garaget.org/poont
Jag tror det kan funka.
Det enda som skiljer tror jag är vinkeln på kabeln ut från givaren.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Mm, får försöka någon dagUrsprungligen postat av SaabAero
http://www.garaget.org/poont
Hej på dej!
Tror det skiljer hur lång själva kabeln är.
Men absolut inte säker!
Mvh
Roger
Min 9-5 automat aero kombi -02, Frugans 9-5 automat aero kombi -00
Man kanske kan förlänga med den gamla? eller är sladdarna/kontakterna emot lite lödning? ( tänkte på delarna i abs.)
http://www.garaget.org/poont
Hej hej.
Det fungerade fast jag hade höger sladd på vänster sida!
Det enda det blev var en konstig vinkel på kabeln, och när jag startade bilen började alla bromslampor lysa, sen slocknade, abs tcs osv! Antog att abs boxen "gifte" in sig i "nya" sensorn.
http://www.garaget.org/poont
Ingenting "gifter in sig" per automatik. Att "gifta in" någonting, avser processen att med en Tech2 tala om för delarna att det är just dessa exemplar(serienummer) som ska prata med varandra. Detta görs definitivt inte på en ABS-sensor. Däremot kanske någon form av självkalibrering. Det borde ju vara enkelt att testa ABS-funktionen var som helst i Sverige med det väglag som finns nu.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Ok ok, tack för svaret! , tänkte mest på att alla bromslampor lös, gjorde inte det innan, endast ABS o tcs, sen slocknade det. Ja, det är lätt, men bilen har sommardäck och jag fastnar nästan så fort jag åker ut ur garaget sen håller jag på att byta lagerstöd i framvagnen
http://www.garaget.org/poont
Byter man ut en trasig ABS-kabel så behöver man inte göra mer, systemet känner av vid en viss hastighet om allt är rätt.
Men jag har råkat ut för att byta 2st samtidigt, Tech2 underlättar när man håller på med ABS.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Förra veckan bytte jag sensorn VÄ bak på en -90:a (samma givare upp till -95)
Det blev ganska mycket kabel "över".
Kontakstycket sitter väl i samma utrymme på hö och vä sida så kabellängden borde vara ganska lika.
Slutsats, jag tror inte kabellängden är något problem.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Nej, längden är inget problem, snarare är att det inte går att sätta dit den som den ska egentligen, ska den sitta under bärarmen, men eftersom själva sensor blir annorlunda vinklad blir kabeln lite kortare och spänndare(?)
http://www.garaget.org/poont
Det är själva givarkroppen som finns i höger/vänsterutförande. Du får fel vinkel på hallgivaren mot givarkransens räfflor och det är inte att rekommendera.
TechII används bara för felsökning och rensning av felkoder i ABS-systemet. På en 9000 gifter man inte in någonting som har med detta att göra.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Problemet blir nog att kabeln ut från givaren får en liten ogynnsamm vinkel.
Med rätt givare går kabeln ut snett framåt.
Med fel givare går kabeln ut snett bakåt istället och kommer väldigt nära en skruv till hjulupphängningen och kabeln måste böjas rejält för att komma rätt väg mot bärarmen.
Den extra kabellängd som detta kräver torde vara 2-3 cm och det är inget problem att hantera.
Nja, så blir det väl ändå inte.
Vinkeln mot givarkransen blir lika på båda sidor, däremot skiljer rotationsriktningen men det kvittar för funktionen.
Nu framgår det inte vilken årsmodell det handlar om. Det är ju skillnad på givarna t.om. -95 och from 96- men jag tror inte skillnaden ligger i hur den monteras.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Är det ens fråga om någon "hallgivare"
Jag trodde ABS-givare var en vanlig induktiv givare?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det ska normalt sitta de s.k. hallgivarna i sensorerna, för induktiva givare är för långsamma och påverkas av temperatur.
Och i praktiken är ju även vevaxelgivaren en ABS-givare, faktiskt. Fast den har en annan funktion då.
Jag hade för mig att rotationsriktningen var viktig, men där kommer jag in på sånt jag inte vet.
Kolla på givarna jag har lösplockade, och de hamnar ju i rätt vinkel, men baklänges, fast det spelade visst ingen roll om ja fattat ovanstående inlägg rätt.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Behörigheter för att posta
Svara med citat