Hej allihopa!
toppackningen paja och bilen koka. Håller på och bytar packning samt har toppen inne på planing.
Någon tjomme sade te mig att bilen inte kommer bli bra sen när väl toppen har gått 1 gång. ( gällde saab sade han ). Är detta sant?
Kommer bilen inte tåla att dra lite ibland och lägga någon burn då o då?
Är tacksam för svar!!
Mvh Rasken
Saab 900 2.0T -97
Det är inte farten som dödar, det är smällen.
Its not the fart that kills, its the smell.
Det där en sanning med modifikation ... vet ej vad han fått det ifrån? Förvisso har det blivit en spricka i toppen så är det inget att lägga möda på. Förutsätter att du kollat detta eller att han som gör jobbet med planingen kollar detta noga.
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Hej !
Såvida cylinderhuvudet inte planas överdrivet mycket (vilket inte är sällsynt, tyvärr) så brukar det gå bra. Passa på att kontrollera kamaxlarnas lagergång så att den är rimligt rak, den blir ju böjd om cylinderhuvudet slår sig, ett ofta försummat faktum. Kontrollera/åtgärda ventilernas täthet, inspektera alltså säten o ventiler. Leta gärna efter sprickor.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Tack för alla svar!
Alltså.. det är bara packningen som har gått och bilen hann inte koka ordentligt.
den dricker bara lite vatten så tror inte det är jätte allvarligt ( jämnför med mina gamla bilar )
Och killen som ska plana planar inget i onödan om man säger så. Toppen är inte sprucken och vad killen som lagar bilen åt mig säger att han inte hittat något annat fel. ( han är en van saab mekare ) så jag litar ju på honom.
Men stämmer det att bilen blir kännsligare efter detta? Om nu inget annat är sönder?
Mvh
Saab 900 2.0T -97
Det är inte farten som dödar, det är smällen.
Its not the fart that kills, its the smell.
Hej!
NEJ, de ä ingen fara, SÅVIDA man tar hänsyn till det jag rapade upp i förra inlägget.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Phew.. då ble jag lättad!
Tack så mkt DrBoost!!!
Saab 900 2.0T -97
Det är inte farten som dödar, det är smällen.
Its not the fart that kills, its the smell.
En van saabmeck vet också att man alltid vacuumsuger en topp för att kolla om ventilerna tätar.
Gjort misstaget EN gång att bara smälla på en topp som såg "jättefin" ut.
Blev att skaffa en fräsch topp till för den slog sig efter detta.
Fick förklaringen från grabbarna i enebyberg att en alutopp alltid liksom "går tillbaka" pga de spänningar som den har när den är monterad. Därför ska en saab 16V-topp alltid planas innan återmontering.
Sämre blir den bara om man slarvar som jag gjorde.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
okej! hmm.. nu måste jag kolla med grabben som fixar bilen gör detta med
Tack så mycket!
Saab 900 2.0T -97
Det är inte farten som dödar, det är smällen.
Its not the fart that kills, its the smell.
Behörigheter för att posta
Svara med citat