Har plötsligt fått väldigt dålig radiomotagning 9-3 -98

[j0nte]

Fick för ett tag sen väldigt mycket sämre radiomottagning i bilen!
Stör mig väldigt mycket på detta.

Har köpt ny stereo då den gamla gav väldigt dåligt ljud! (eftermarknads).
Fast den dåliga mottagningen hade jag redan med gamla stereon så det har troligtvis inte med bytet att göra!

Köpte även nytt antennspröt från speedparts som en liten chansning. Vet inte om det kan bero på det. Har inte haft möjlighet att byta än!

Anslutningarna vid stereon och antennen ser fina ut!

Någon som har någon idé? Kabelbrott? Är det svårt att ansluta ny antennkabel? Att dra den från stereon till antennen är ju inte svårt. Bara tidskrävande!

Vet inte hur jag ska få ordning på detta!
Ska prova att byta sprötet i alla fall.


Mvh jonte

[sOFFe]

Har du monterat xenonljus på bilen?
Det kan ge dålig radiomottagning av någon anledning....

[Per L]

Dålig jordning av antennen brukar ge avsevärt försämrade mottagningsförhållanden.
Mät på "höljet" på antennkabelns hankontakt (vid radion) och jord (karossen).
Där skall vara 0 ohm eller mycket nära.

Sedan har jag för mig att antenner har ett angivet ohm-tal (75 ohms impedans är tex vanligt) som man också kan mäta upp (mellan hankontakten och jord)

Per L

[Johannyman]

Funkar uppvärmningen av bakrutan? Har för mig att antennförstärkarens säkring sitter på samma krets!

Mvh j

[j0nte]

Bra tips och förslag! Är dåligt insatt i EL men ska försöka kolla de saker som ni föreslår!

Jag har inte installerat xenon. Har i och för sig installerat extraljus men problemet uppkom långt innan det!

Ska försöka kolla det ni har föreslagit och återkomma med resultat!

[j0nte]

Något tips på multimeter som funkar men inte kostar massor!
Är som ni märker vädigt grön på det här med el.

Duger denna ?

http://biltema.se/sv/Verktyg/Matverktyg ... meter-pro/

[j0nte]

Okej! Då äger jag en multimeter för första gången i livet!

Snälla hjälp om jag gjort rätt nu...eller välkommen och skratta om jag gjort fel!

Stallde in vredet mot ohm symbolen...blev det rätt??



Radion på och:
Höll den röda kabeln mot höljet på antennkabel som det tipsades om i ett tidigare inlägg i tråden och den svarta mot en bult i karossen där dörren sitter fast!

Fick svaret .210 i displayen. Gissar att det betyder 0.2 då!

Ja ni ser ju vad lite jag kan om el men man lär sig allt eftersom!

mvh jonte

[Per L]

Idag har du haft spenderbyxorna på ser jag. Den multimeter du köpt funkar utmärkt till i princip alla eljobb du behöver göra på en bil och hemma och ... och ....

Du bör innan du mäter dra isär antennsladdens koppling så att hankontakten som sitter på kabeln från antennen är lös. Annars mäter du jorden till både radio och antenn samtidigt och du skall bara mäta jorden till antennen om det är antennen du vill mäta på.

Sedan syns det på din bild att du har multimetern inställd på 2K vilket betyder mätområde 0-2 kiloohm dvs 0-2000 ohm. Alla mätområden runt ohm-symbolen (200-20M) är ohm-mätområden. Till vänster om ohminställningarna (blått fält) mäter du dioder och vid det gula fältet till höger om ohminställningarna mäter du frekvens (Hz)
Din slutsats att du mätt upp 0,2 ohm är nog rätt fast jag skulle nog hellre använt mätområdet 0-200 ohm (läge 200) eftersom du förväntar dig låga ohmtal på den mätning du skall göra.

Du kan också kolla hur noggrant mätaren visar låga ohmtal genom att hålla testpinnarna mot varandra (dvs "kortsluta" ohmmetern). Då skall i bästa fall uppmätt ohm bli 0. Fast det brukar det sällan bli. Man brukar få kanske upp till 5 ohm när man gör så. Då vet man att när mätaren visar tex 5 ohm så är det egentligen 0 ohm och så kan man korrigera sina mätningar med detta tal.

Så mät en gång till efter det du dragit isär antennsladden vid radion. Får du sedan fortfarande 0,2 ohm mot antennens jord så har du inga problem där.

Per L

[j0nte]

Ja jag tänkte att jag skulle försöka köpa en hyffsad direkt i fall jag kanske lär mig något om el så småningom

Funderade faktiskt på om det var olika mätområden som det stod för. Då var jag inte helt ute och cyklade kanske.

Om jag sätter ihop spetsarna så får jag resultatet 0.3 om den är inställd på 200 läget. Hyffsat känsligt verkar det! Minsta illa man rör dem så ändras det.

Batteriet gillade inte kylan och antennen hade frusit fast så det blev inte mer mätt idag på bilen!

Tack för lektionen Per L

Mvh Jonte

[j0nte]

Grejade lite ändå....har svårt att släppa problemlösning när man väl har börjat!

Nu kommer antagligen en ofantligt dum fråga men va fan Behöver man ha tändning eller stereo eller båda på för att kunna mäta resistansen på antennen. Drog ur antennkabeln ur stereon. Mätte på höljet med multimetern inställd på 200 ohm läget. Fick inget mätvärde alls!

Detta är ju mest funderingar kring hur man använder en multimeter och så. Om jag återgår till problemet med radiomottagning så funderar jag lite på vanligt enkelt kabelbrott! Om jag bara sätter i adaptern jag har till antennkabeln för att få den till "hane" så får jag lika bra motagning som jag har när antennen är inkopplad! Det jobbiga är att jag bor i centrala örebro och här har jag mottagning. Får åka någon mil bort för att felsöka

Jaja...sitter och läser om el-lära på internet...mycket nytt som snurrar i skallen

Mvh jonte

[Per L]

Du behöver inte ha tändningen på när du mäter resistansen i antennen. Fast jag skulle tro att det inte blir någon skillnad med tändningen på.

Jag har aldrig mätt på en eldriven antenn förut men jag skulle gissa att det inte spelar någon roll om antennen är utskjuten eller inte. Fast är man osäker ser man förstås till att den är utskjuten (som när man lyssnar på radion) när man mäter.

Sedan skriver du att du mäter på höljet. Det du skall mäta på är hankontaktens metallhölje. Dvs om kontakten ser ut som på denna bild ( http://www.kjell.com/content/templates/ ... ,310000000 )
så skall du mäta på den största diametern.
Från handelen (pinnen i mitten) går en tunn koppartråd till antennsprötet. Denna tråd går mitt i antennkabeln.
Från kontaktens "hölje" (metallytterdel) går en metall-"strumpa" (direkt under det yttersta plasthöljet i anntennkabeln). Denna metallstrumpa sitter sedan fast i antennens antennfäste som är jordat i karossen. Antennstrumpan omsluter den innersta koppartråden som går till antennsprötet och skall skydda de radiosignaler som går från antennen i koppartråden och in i radion från elektriska störningar som kan leta sig in i den innersta koppartråden och därmed störa radion.

Här kan du se hur en antennkabel ser ut inuti ( http://www.clasohlson.se/Product/LargeI ... 37_632.jpg ). Du ser koppartråden i mitten och utanpå den ett plasthölje. Sedan metallstrumpan och sist antennkabelns ytterhölje.

Det du mäter upp är alltså att du inte har avbrott, oxid eller annat som hindrar antennstrumpans kontakt med karossen.

Per L

[turbosug]

Impedans och elektriskt motstånd är 2 olika saker. De e över 30 år sen man lärde sig det där som man aldrig utnyttjat sen dess.
Man om du mäter mellan jorden/höljet på antennkabeln vid radion och karossen så ska du få några ohms värde.
Misstänker att din antennfot på karossens insida har blivit oxiderad och ej kan ge det nödvändiga jordplan som behövs för säkerställd mottagning. Eller att jordblecket i själva antennenheten är kass.
Du måste riva loss lite iaf. Har för mig man lossar ett par skruvar på högtalarhyllan för att kunna vika undan klädseln. Och då ser du om anntennkabeln sitter där den ska.
Börja där.

[Per L]

Vad turbosug säger här ovan är att en vanlig resistans i antenner är 75 ohm (förstås inte impedans som jag skrev här ovan).

Hur man mäter dessa 75 ohm vet jag dock inte. Det har jag aldrig gjort.
Någon kan kanske berätta det?

Per L

[j0nte]

Var nere och mätte exakt så som ni beskriver och jag får inget mätvärde alls! Multimetern visar inget!

Betyder det att jorden är dålig då??

Har haft bort klädseln när jag började luska i detta problem! Kollade så att inget hade lossnat! Tittade dock inte så noga och har ju fått lite fler tips sedan detta! Får ta och göra det till helgen! Håller till på kall och kolsvart parkering just nu....men det hör ju till

Blev ett nytt batteri idag och nya bättre h3 lampor till extraljusen. Så något kul blev det

[Saab.nr.5]

Mellan mittledaren och jorden på antennkabeln är resistansen oändlig d v s avbrott (ingen förbindelse alls) om allt är ok. Antennens impedans (t ex 75 Ohm) kan man inte mäta med en multimeter och den är troligtvis inte heller problemet.

/Anders

[Per L]

När du säger att multimetern inte visar något alls menar du då att fönstret är helt tomt eller att den tex visar 0000 ohm eller 1000 Kohm.

För att undvika eventuella missförstånd kanske du kan ta kort på vart du sätter testpinnarna och vad multimetern visar.

Per L

[Saab.nr.5]

Det är lite olika på olika multimetrar hur “oändligt” ser ut på displayen men det innebär att inget ändrar sig på utan det ser ut exakt som när testsladdarna inte rör vid någonting.
Antennkabeln består av en inner-ledare och en skärm (ytter-ledaren). Det är mellan dessa båda som det inte ska vara kontakt och instrumentet ska inte reagera, bara visa samma som om man inte ansluter testsladdarna någonstans.

Mäter du mellan skärmen (ytter-ledaren) och plåten (bilens chassi) så ska instrumentet visa samma som när du sätter testsladdarna mot varandra dvs full förbindelse (0 Ohm) eller så nära som möjligt.


/Anders

[j0nte]

Min multimeter visar en 1:a i fönstret när de inte vidrör något. Det var det resultatet jag fick när jag mätte också! Ska prova igen i helgen.

Tack igen för tipsen och lärdommarna !

mvh jonte