Dålig väghållning og9-3aero

[Stebe]

Hej, har nu ägt min og9-3aero-01 i snart tre månader och jag blir lika rädd för väghållningen varje gång jag stämplar fullt på tvåan och trean. Bilen slingrar sig som en orm över vägen och man får kämpa för att behålla den i sin körbana.

Ska det vara så?

Har pratat med en del andra aeroägare som säger att det är helt normalt?!?

Jag har läst en del på forumet och sett att man kan byta bussningar mm men det känns lite overkill då jag inte tänkt köra någon bankörning med saaben. Det jag har tänkt göra är att köpa nya fjädrar så man slipper SUV-looken...

[Kasumi]

Är bilen helt original i chassit?
Vilka däck kör du på?

Ett väghållningskit bestående av sänkfjädrar och anpassade dämpare
gör mkt. Sen komplettera med bättre däck så minskas nog "kåt snok" syndromet avsevärt.

Finns många små trix att tillgå...


Mvh

[Stebe]

Bilen är vad jag vet helt original i chassiet, har gått 11,6k mil.

Kör på GoodYear Eagle F1 215/45R17

[G-man]

Ska, ska det väl knappat. Men normalt är det så, tyvärr!


Kolla däcken, hjulinställning, bussningar till att bröja med.

[Kasumi]

Som G-man säger, bussningarna kan bytas ut mot hårdare varianter
som ger mer stabil acceleration.


Mvh

[JPR]

Vad jag förstår är din bil av modellår 2001.
Det gick ut en servicebulletin för -01:or att byta styrplunsch (hålfjädern).
Detta gjordes på endel modeller. T.ex. standard på Aero -02.
Kanske du kan kolla om det är uppgraderad eller ej på din bil.
Leta i serviceboken eller serviceprotokoll eller dylikt där det kan stå om den är bytt. Annars får man be någon kunnig att undersöka vilken styrplunsch som är monterad. Personligen gjorde Saab detta åt mig.

Saken är dock den att vissa upplevt bättringar i snok-syndromet efter att ha bytt plunsch. Andra tycker sig inte märka någon bra effekt. Det råder liksom lite delade meningar. Den senare styrplunschen kostar 1500:- ny från Saab, och montering ytterligare en 1500:- (hos Saab). Kolla även SDCC. Sök på tråden "Väghållning 9-3 Aer 01" för mer info.

Sen kan man ju fixa styrväxelklämma, krysstag, nya krängningshämmare, chassistag etc. Jag finner endel av dessa enklare än att byta bussningar.

[Mackan_vaxjo]

Hej, har nu ägt min og9-3aero-01 i snart tre månader och jag blir lika rädd för väghållningen varje gång jag stämplar fullt på tvåan och trean. Bilen slingrar sig som en orm över vägen och man får kämpa för att behålla den i sin körbana.

Ska det vara så?

Har pratat med en del andra aeroägare som säger att det är helt normalt?!?

Jag har läst en del på forumet och sett att man kan byta bussningar mm men det känns lite overkill då jag inte tänkt köra någon bankörning med saaben. Det jag har tänkt göra är att köpa nya fjädrar så man slipper SUV-looken...

Det syndrom du beskriver är väl inte direkt ovanligt för framhjulsdrivna bilar med mycket effekt!

[Jesper 1873]

Hej

Byt följande:

- Däcken om dom är slitna ~6000 + montering/balansering
- Nya stötdämpare (Koni eller Bilstein) ~6000:- med rabatt hos SP
- Sänkfjädrar (option) ~1800:- med rabatt hos SP
- Rattväxelklämma 1800:- ->
- Bakrebärarmsbussningarna mot PowerFlex ~700:- med rabatt hos SP


Glöm inte en riktigt 4-hjulsmätning!!

//Jesper #1873

[08MeanieGreenie]

Fyrhjulsinställning och gärna lite ut – inom toleransen – på toe-in fram gör susen.

Hade du bott i Stockholm hade jag rekommenderat Olhamra Service i Danderyd (Håkan är f.d. saab-mek som kan sin sak bra och nås på 08-753 40 08

[Mrs Aero]

Har Powerflex-bussningar på min.

[PQ]

Har Powerflex-bussningar på min.

Hur mycket gör det då? Nämnvärd skillnad?

[Mrs Aero]

Hur mycket gör det då? Nämnvärd skillnad?

Har bytt inre, yttre o bakre bussningen. Det är en helt annan bil att köra. Rekommenderas!

[PQ]

Hur mycket gör det då? Nämnvärd skillnad?

Har bytt inre, yttre o bakre bussningen. Det är en helt annan bil att köra. Rekommenderas!

Låter bra.... Ska investeras...

[Mrs Aero]

Låter bra.... Ska investeras...

Hoppas du blir nöjd!

[Airflow]

ett subframe stag modell 4 eller 6 punkts samt hårdare bussning på styrväxeln är rätt nyttigt för denna framvagn.

[JPR]

Den modellen går inte att få riktigt bra. Behövs större modifieringar.
Fjäderbenet är väl ett av de stora problemen. Ett riktigt bastant fjäderben kan ge bättre väghållning.

Angående bussningar: om man skall byta bussningar så är det väl tre stora i framvagnen, bl.a. i bananarmen som går bakåt och den stora som sitter i mitten.

Förutom toe-in bör man justera camber/caster vilket är svårare än toe-in. Kolla in bärarmarna från Sellholm.

Det finns ju en del produkter till bakvagnen, men att meka med bakvagnen ger inte så mycket tycker jag, eftersom all tyngd ligger i framvagnen.

[Martin 2445]

Kör på GoodYear Eagle F1 215/45R17 är precis värdelösa på en Saab 9-3

Har kört på dessa och de är helt livsfarliga att acca med. Bytte till Dunlop SP9000 och nu går bilen att tygla utan problem.

Har även provat med kryss-stag i sub-framen men märkte ingen skillnad (4-punkt)

Mvh Martin