Det blev att jag fick tag i en relativt redig Saab 9000 2.3T den stora turbon med andra ord. Tyvärr var snurran rätt dåligt skick och ryker. Så den ska bytas.
Det är 200 hk original och vill ha rätt mycket mer pulver.
Så vill få lite tips på trim, någon turbo mm
Turbo?
Porta topp?
Eget gren?
Eget tryckrör
3" hela vägen
mm mera tips.
Jag skulle satsa på MHI td04 18/19T 6#
Annan koppling med för din lär inte hålla.
Annars om du ska köra på E85 eller bensin så är de bränsle pump o spridare.
3" med racekatt o glöm inte en annan IC o 3bars map-sensor.
De är vad som behövs för effekter över 350 hk i en 9000.
Du måste givetvis byta olje o vattenrör till turbon.
Extraktor grenrör är lite tidigt om du inte ska över 400 hk.
Sen lämplig programvara de till med!
/F
En upplysning till dig är att endast manuellt växlade AERO/225hk har den stora "snurran". Du har exakt samma Garret T25 som alla 9000-turbo 94-98 har oavsett motorstorlek och hk;s som är 150hk på 2,0t samt 2,3/170/200hk.Ursprungligen postat av roxxfille
Mer effekt=en Mitsusnurra ala ovanstående tips med det som behövs.
Undrar om inte ovanstående menar en 3,5bars mapsensor och BTR. 3,0 har iaf min kärra original vad jag vet.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
tack så mkt, jahadu, det trodde jag var skillnad på turbon men okej.
A, jag ska kika runt lite, någon bra sida för alla dessa prylar?
/Fil
Jag tycker du bör fundera på vad du avser med "rätt mycket mer pulver" och hur stor din budget är innan du börjar leta prylar.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
IC hittar du på racestuff.
Turbo kan du kolla på blocket efter eller köp o sälj här.
Sen om du inte vill upp jätte mycket effekt är Aero turbon MHI td04 15T 6# ett bra val.
Koppling kan man kolla runt lite på speedparts, maptun, exd va som är billigast.
De är bara att kolla runt på tillbehörs sidor o se va du hittar.
/F
Finns väl ingen 9000 med 3,5 bars mapsensor?En upplysning till dig är att endast manuellt växlade AERO/225hk har den stora
"snurran". Du har exakt samma Garret T25 som alla 9000-turbo 94-98 har oavsett motorstorlek och hk;s som är 150hk på 2,0t samt 2,3/170/200hk.
Mer effekt=en Mitsusnurra ala ovanstående tips med det som behövs.
Undrar om inte ovanstående menar en 3,5bars mapsensor och BTR. 3,0 har iaf min kärra original vad jag vet.
Alla som uppgraderar gör till 3 bars mapsensor. Säker på att du ens har en 3,5 bars mapsensor på din bil och inte 3???
Saab 9000 Aero -95
Vad jag kan läsa ut av det som sitter på torpedväggen så är det en 3,0bars mapsensor som sitter där redan. Och den har nog suttit där sen bilen va ny.
Kallas visst tryckgivare i EPC. Fast nån annan kan ju ha lekt med bilen i ett tidigare liv. Ska visst vara 1,5 bar original läste jag mig till nyss.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Nu får du nog ta och reklamera EPC där du köpt det.
Eftersom givaren mäter absolut tryck skulle det ju innebära att den bottnar vid ca 0.5 bars laddtryck.
Eftersom den uppenbarligen innehåller fel skulle jag också uppmana alla som läser dina rikliga förekommande tips sprungna ur den EPC:n att dubbelkolla för säkerhets skull.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Behörigheter för att posta
Svara med citat