Tänkte stoppa i xenon i bilen nu, då jag kom på att jag har kvar ballastrarna från min gamla bil. Dock satt det h3 eller h7 i då. Men funkar det att bara köpa h4 lampor och använda dom ballastrarna jag har liggandes?
Bilen är en 9-3 aero 02:a.
Tänkte stoppa i xenon i bilen nu, då jag kom på att jag har kvar ballastrarna från min gamla bil. Dock satt det h3 eller h7 i då. Men funkar det att bara köpa h4 lampor och använda dom ballastrarna jag har liggandes?
Bilen är en 9-3 aero 02:a.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Antar att det är ett sk xenonkonverterings kit du har haft?
Då spelar det ingen roll vilken H lampa du köper, de vill ha samma spänning.
Mvh
Aa, precis. Glömde skriva det.Ursprungligen postat av znobben79
Kanon, då är det bara köpa h4 lampor och köra sen..
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
H4 och H7 har väl olika socklar?
H7 ska vara standard i alla fall.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Är det inte H4 Bi-xenon ja ska ha i saaben? Eller är jag ute och cyklar totalt nu?Ursprungligen postat av Manick
Men verkar som jag måste köpa ett helt nytt kitt, då man tydligen måste ha något kablage med relä på också och de har ja ej.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Bara undrar hur du tänkt lösa halvljusfrågan. En-02 saknar ju automatisk höjdreglering och finns mig veterligt inte ens som tillval för eftermontering.
Fördel med H4 är ju livslängden på lamporna samt 1 sockel för både hel/helvljus.
I en 9000 kan man ju sätta Xenon i helljuset då det är en separat reflektor.
För jag antar att du inte tänk åka omkring och blända mötande trafik, väl.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Det vet jag inte. Är det ingen som xenonkonverterar hel/halv på en 9-3 02 då?Ursprungligen postat av turbosug
Isåfall, hur gör dom? Jag måste ha bättre ljus. Saabs ljus är ju under all kritik. Har testar en rad olika lampor, men blir varken bättre eller sämre, utan jag är typ blind i mörker.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Har kört med xenonkonverterade halvljus i snart två år på min 9-5'a, hitills har ingen blinkat på mig för att jag bländar, har dessutom bett polare kolla dels när dom möter mig och när jag ligger bakom om det bländar men det gör de inte. Man får ställa ner dom lite lägre än "normalt" så är det ingen risk, ljuset är ändå ljusår (haha) bättre än originalUrsprungligen postat av turbosug
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Bilen börjar närma sig 9 bast och dina reflektorer börjar ge sämre reflektion redan vid 5 års ålder samt alla småstenar som blästrar glasen.
I jämförelse med de flesta andra märken så har ändå saabarna haft riktigt bra ljus så länge ovanstående pryttlar är i bra skick.
Att det är olagligt med eftermonterat Xenon i halvljuset gör att du riskerar både böter och körförbud på plats vid en kontroll. 9-5 från -02 och ng9-3SS/SC -03 och nyare är typade för ändamålet och går till dyr kostnad konvertera lagligt.
Så mitt råd innan du börjar experimentera med nåt du inte kommer ha råd med i längden, köp nya strålkastare. Både Osram och Philips har lampor som är bättre än standard, men begränsningarna i H4 ger inte fullt ljus jmf H7/H1 ändå.
Har du sänkt bilen så kortas ljuslängden av rätt rejält. Min ng900 va sänkt 40mm och halvljuset räckte knappt över till andra sidan vägen tyckte jag. Användae helljuset så fort de gick.
Ett tips; käka morötter. Förbättrar mörkerseendet lite iaf.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Ursprungligen postat av turbosug
Min -02:a 9-5 har automatisk reglering av halvljus men du kanske menade på 9-3
Vet inte om det är orginal heller då jag bara ägt bilen i 6 månader men förra ägaren körde bilen genom bilprovningen utan anmärkning på ljusen så borde ju vara ok.
Kör 9-5 aero -02 http://www.garaget.org/?car=216769
Såld 9-3 LTT med BSR steg 1
Hörru manick. Vad säger besiktningen om det när ljuset står för lågt?
Eller plockar du tillbaka originalet innan besöket på sbp?
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Alla Aero från -02 ska ha Xenonljus originalmonterat i alla företagspaket. Gick att beställa en snikvariant utan vet jag, men den har inte heller nån aut. ljusreglering.Ursprungligen postat av Toastmaster
Har du en rund lins i reflektorn på en 9-5 -02-05 har du xenonlampor där.
Samma lins finns på 9-3SS/SC från -03 men där kan det sitta vanliga H7 och då saknar bilen aut. reglering också. Syns nere på ljusvredet på den modellen. Ett annat ljusvred på Xenonbilar.
Detta lärde jag mig när vi köpte en SS till lilla frun för några år sedan.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Så alltså är det bättre att skita i att xenon konvertera?
Fast, hur ofta är det man möter någon som har bländande halvljus då? Har nog aldrig mött någon.
Hade konverterat på min förra bil i halvljuset under ett halvår och mötte ofta poliser, men blev aldrig stoppad. Tror risken man blir stoppad är lika stor som att man kammar hem 1 miljon på trisslotter.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Jag har tillochmed blivit stoppad av snuten i vanliga rutinkontroller etc utan att dom ens anmärkt på lamporna, dock så har jag vart med om att ha blivit bländad ett antal gånger av bilar som vart tungt lastade baktill.Ursprungligen postat av DIFRobban
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Kanske får ta och beställa ett sådant kitt: http://www.humanhabit.se/se/xenon/xenon ... sats.html.. Verkar som att det blir lagligt att använda xenon i halvljus då och verkar vara en relativ billig lösning på problemet.
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
För att bilprovningen ska godkänna det så måste du ha nivåreglering OCH högtrycksspolning av lyktglasen.Ursprungligen postat av DIFRobban
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Är ju precis det är. Det är godkänt och klart. Bara koppla in och köra.
http://www.humanhabit.se/se/xenon/xenon ... ssats.html
9-3 aero ss MapTun http://www.garaget.org/?car=235826
Nivåreglering går att fixa, xenonkungen säljer ALS att eftermontera i alla bilar med "rull funktion" för att ändra nivån manuellt, dock spelar de ju ingen roll eftersom man som föregående talare oxå måste ha högtrycksspolning.
Angående varningen för trasigt hel/halvljus så går de att rycka en kabel bakom SID så slipper man de, dock får man inget meddelande den dagen en lampa slocknar.
Har xenonkonverterat min og9-3 från 2000 och de händer kanske någon gång i månaden att någon blinkar till och då oftast känsliga personer...
Kommer plocka ur dessa till besiktningen för säkerhetsskull.
TurboX - http://www.garaget.org/?car=239004
Hur kan du dra den slutsatsen?Ursprungligen postat av Steffelitix
Har du vänt och åkt efter och frågat eller?
Om dem inte bländar och du är så säker på att allt står rätt till, varför tar du bort dem vid bilprovningen, är allt som det ska borde dem ju inte märka det enligt din beskrivning?
Personligen hade jag nog tagit ganska allvarligt på om folk blinkade då och då för att ljuset bländade, då är det ju nått som är fel, folk bemödar sig inte att blinka om det inte är nått galet, men det är klart, du kanske gör som alla andra xenon nissar, trycker ditt felinställda hellyse i ansiktet på han som blinkade för att berätta att du bländar honom?
Det brukar iaf vara den normala reaktionen från dessa personer, så jag skulle nog sätta en 5a på att de flesta skiter i att blinka just för den sakens skull..
På varje blink så skulle jag säkert kunna tänka mig att det går 5st andra som funderade över att ljusblinka men inte gjorde det.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Jag antar de därför att de inte händer så ofta, samt att min lyser står "perfekt" enligt den aukoriserade Saab verkstaden som monterade dem.
Har även som tidigare författare i tråden gjort mötes test etc med mamma och verkstadskillen för att kontrollera att de inte är onormalt starka.
Testade även att möta min egen bil och tyckte inte att dem bländande trots att de är eftermonterade utan lins, då dessa brukar ha en förmåga att vara starkare i ljuset.
För att ändå vara på den säkra sida så ställer jag ner mina lysen på dagen. Använder den manuella nivåregleringen dagligen för att jag så mycket som möjligt inte ska råka blända någon.
Duger detta som förklaring, annars får jag väl lägga upp en filmsnutt på hur pass starka de är.
TurboX - http://www.garaget.org/?car=239004