Vad tycker ni, konservativ design eller ny framtid?
Nya A6 är stilren men som brukligt dyr.
Vad tycker ni, konservativ design eller ny framtid?
Nya A6 är stilren men som brukligt dyr.
Snygg och elegant. Kanske inte så spännande dock men det var nog inte att vänta. "Spännande" bilar säljer inte.
I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02
A6 hybrid samt även kommande A3 sedan ser lovande ut. Bör väl komma en A6 TDIe samt kanske en 1.8 TFSI.
Jag tycker den är allmänt snygg, men som sagt; den sticker knappast ut.
Coola strålkastare, inredningen är lite vulgo och varför är inte skärmen på instrumentbrädan inbyggd?
Utan Saab
Ingen länk?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Utan Saab
För att man ska kunna fälla in den och få en mer "clean look" på inetrumentpanelen när man inte vill se skärmen. Den är ju dessutom ganska stor (8 tum?), så den lär ju lysa upp en hel del i mörker. Då kan det ju va skönt att kunn fälla undan den. Men den verkar poppa upp default när man kör. Iaf var det så i A7.Ursprungligen postat av rejser99
Jo det fattar jag också, men jag tycker det ser B och eftermonterat utUrsprungligen postat av bilgalen
Utan Saab
Den får tre av fem möjliga gäspningar av mig. Nästan lika feg som nya 5serien. Som just nu toppar med fyra gäsp. Åtminstone visuellt ligger nya 9-5 före i spännande formgivning
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Håller med...Ursprungligen postat av NP
Tråkigt att de inte vågar göra något "nytt"...
9-3 SS 2.0t Vector -03
9-3 SC 2.0t Aero Biopower -09
Hade inte förväntat mig något annat, blev mer eller mindre precis som man trott. Personligen gillar jag dess design.
Varför ändra på ett vinnande koncept, våga något nytt gör man när kunden efterfrågar det. Audi har mer eller mindre alltid varit diskreta i sin design.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Fast jag köper ju hellre en snygg bil än en ful bil med "spännande" formgivning.Ursprungligen postat av NP
Nya Saab 9-5 har ju tex ett värdelöst baksäte som eftergift för sin design (takhöjden). Det skulle ju inte vara acceptabelt för premiumbilarna som just Audi A6, Bmw 5-serie osv.
Ett exempel på motsatsen är BMW E60. När den presenterades var det ju en och annan som spådde företagets undergång och att Bangle skulle få sparken omedelbums. Så här i efterhand var det ett genialiskt drag. Nya 5-serien är ett steg tillbaka och nya A6 är mer ett steg i sidled.Ursprungligen postat av rs_aero
Fredrik J
Jag har barn i mitt baksäte.Ursprungligen postat av bilgalen
Fredrik J
Så bra för dig?Ursprungligen postat av Fredrik J
Hoppas inte de blir tonåringar och växer till fullängd. Nåt som ganska många måste ta hänsyn till när de kollar på ny bil.
Om du väljer att citera mitt inlägg kan jag allra ödmjukast bara påpeka att din tolkningsförmåga verkar lite "personligt" utfomad för att passa ditt inlägg.Ursprungligen postat av bilgalen
Jag avser nämligen att 9-5an är snyggare.
Fö. mupperiet med att baksäteshöjden är för snålt tilltagen, du har antagligen inte suttit i bilen.
Jag är fullvuxen och kan sitta i baksätet utan problem. Sträcker jag på mig och VILL trycka huvudet i taket kan jag göra det, so what!
Tyvärr har jag inte nått samhällsstatus eller tjänstebefattning där chaufför ingår, samt Saab 9-5 ingår som krav.
Så fåfäng och bilentusiast som jag är nöjjer mig med att kompromissa 1.85+ baksätesåkare, bränsleförbrukning, reservdelskostnader, grannsämja osv osv för att ha roligt bakom ratten...
Jag sitter de facto bakom ratten på den bil jag valt och är 100% nöjd!
Allvädersstövlar, familjebuss och bettskena kan någon annan bror duktig syssla med.
A6, fin bil inte tu tal. Men gäsp!!!
För BMW var E60 var som Fredrik J skrev en klockren visuell revolution! (Och kompensering för E65 och till viss del vad E63 skulle bli)
Pensionsfonden
Saab 9-5 SC -06 / Saab 9-3T Cabriolet -99 / Porsche 997.1TT M6 / BMW 530d M -17 / BMW M135i -16
Kör man runt på fullånga tonåringar får man leta bil med efter andra kriterier. Dock är ju inte 9-5ans baksäte värdelöst. Beror på vad man ska ha det till.Ursprungligen postat av bilgalen
Fredrik J
[quote=Fredrik J]Ett exempel på motsatsen är BMW E60. När den presenterades var det ju en och annan som spådde företagets undergång och att Bangle skulle få sparken omedelbums. Så här i efterhand var det ett genialiskt drag. Nya 5-serien är ett steg tillbaka och nya A6 är mer ett steg i sidled.[/quote:1bh1vhjf]Ursprungligen postat av "rs_aero":1bh1vhjf
De vet jag inte många tyckte inte om den modellen och min minnesbild var är BMW tappat en hel del på just den 5-serien. Varav man går tillbaka i sin design till mer traditionell BMW stil och Bangle inte är kvar i företaget.
Jag personligen var/är definitivt inte en fan av E60 eller andra av dame edna strålkastarfronten t.ex.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Din minnesbild är troligtvis fel. Det går ju naturligtvis inte att veta hur många "faceliftade" E39 BMW skulle ha sålt men E60/E61 har sålt mer än någon tidigare 5-seriemodell vilket får anses vara mer än godkänt. Jag tror inte man kommer nå lika högt med F10.Ursprungligen postat av rs_aero
Som du säger var den initiala kritiken inte nådig mot E60 men det tystnade med tiden. Bangle är en skicklig bildesigner. Nya bilar ska synas.
Fredrik J
Det råder inga tvivel om att nuvarande Audiägare kommer att gilla det de ser, och köpa en ny A6:a.
Men....ack, ack, ack så trååååååååååkig. Säkert en ytterst kompetent bil på alla sätt, men man lär ju få kämpa för att hålla sig vaken bakom ratten.
Honda Accord 2.2 iDTEC Automat Tourer 2009
9-5 SC Vector 2.0t Biopower 2006 Såld.