Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: Porta slavcylindern, hur mycket?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Älvängen (Gbg)
    Inlägg
    203

    Porta slavcylindern, hur mycket?

    Det är som så att tanken är att jag ska porta slavcylindern innan jag slänger i lådan igen. Har nämligen skaffat sachs 600Nm-koppling, och fick tipset att en portning av slaven var att rekommendera.

    Hur mycket ska den portas tycker ni?
    Den RÖDa blev GRÖN sen SVART sen SILVER och till sist SVART.. Kör numer polkaRÖD R1!

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Älvängen (Gbg)
    Inlägg
    203
    Ingen som vet??
    Den RÖDa blev GRÖN sen SVART sen SILVER och till sist SVART.. Kör numer polkaRÖD R1!

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 575
    Vad ger det för positiv effekt att porta den?

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  4. #4
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 110
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av Weggen
    Vad ger det för positiv effekt att porta den?

    /Marcus
    Bättre vätskeflöde som ger bättre respons

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    2 950
    Man borrar upp med ett 2,5mm-borr...

    Kan vara en idé att fundera på schimsning av tryckplattan också - läs mer här: http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... ta+slav%2A

    >>Weggen

    Anledningen att att man portar slavcylindern är att den skall kunna röra sig snabbare vid växling.
    Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
    Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.

  6. #6
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Porta inte.....
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    2 950
    Ahh... vad härligt med uttömmande svar!

    Varför skall man inte porta slaven då? Måste iofs erkänna att jag mest gjorde det efter rekommendationer här på forumet, men det var ändå inte mer än vad min hade original...
    Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
    Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Älvängen (Gbg)
    Inlägg
    203
    RZ --> Varför ska jag inte porta?
    Den RÖDa blev GRÖN sen SVART sen SILVER och till sist SVART.. Kör numer polkaRÖD R1!

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    818
    Jag har inte heller portat min och den funkar perfekt ändå.
    MVH Adam
    Subaru STI Racing-11
    http://www.garaget.org/?car=248218

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    21 307
    Portning av slaven är en rekommendation från ABR, generalagenten för Sachs.

    Mvh

    KK
    Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.

  11. #11
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    2 950
    Citat Ursprungligen postat av Adam/1849
    Jag har inte heller portat min och den funkar perfekt ändå.
    Funkar perfekt som i "Jag får i alla växlar inkl backen utan skarp" eller "Jag kan växla snabbt som huggorm"?
    Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
    Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlstad
    Inlägg
    818
    [quote=Mats 2720]
    Citat Ursprungligen postat av "Adam/1849":1fsokci7
    Jag har inte heller portat min och den funkar perfekt ändå.
    Funkar perfekt som i "Jag får i alla växlar inkl backen utan skarp" eller "Jag kan växla snabbt som huggorm"?[/quote:1fsokci7]

    Båda 2.
    Men visst. Möjligt att den inte kopplar ur ordentligt i början om man inte schimsar tryckplattan. Det gjorde inte min heller innan lamellen slitits ner en aning, men det har väl knappast något med portningen av slavcylindern att göra.
    MVH Adam
    Subaru STI Racing-11
    http://www.garaget.org/?car=248218

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    2 950
    Stämmer - portning påverkar inte hur mycket man rör slavcylindern utan bara hur snabbt den kan röra sig när man frikopplar.
    Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
    Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Älvängen (Gbg)
    Inlägg
    203
    Tror jag ska porta den 2,5 mm. Kommer antagligen inte att skimsa tryckplattan, får bara låta bli att tjejen kör bilen så ofta..
    Den RÖDa blev GRÖN sen SVART sen SILVER och till sist SVART.. Kör numer polkaRÖD R1!

  15. #15
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av westinrobert
    Tror jag ska porta den 2,5 mm. Kommer antagligen inte att skimsa tryckplattan, får bara låta bli att tjejen kör bilen så ofta..
    Dom är lika enkla för fruntimmerna att köra ändå.

    Men som sagt, det där om portning råder det delade meningar om.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  16. #16
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 087
    Kommer inte ihåg om jag portade 2.5 el 3mm....

    Bra blev de iaf.
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

  17. #17
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    4 922
    E det inte så att vissa årsmodeller har större hål än andra?
    Vill minnas att jag läste det när jag bytte koppling.

  18. #18
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    2 950
    Citat Ursprungligen postat av pumpe3
    E det inte så att vissa årsmodeller har större hål än andra?
    Vill minnas att jag läste det när jag bytte koppling.
    Slavcylindern på min -94 hade större ingående hål än den nya slavcylindern jag fick köpa efter att ha lyckats förstöra den... Har för mig att det var just 2,5 mm hål på den.
    Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
    Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.

  19. #19
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrtälje
    Inlägg
    258

    hmm

    portar man som fan och trampar som en huligan så sticker väl tätningarna i slaven kan jag tänka mig

    /M
    Vem Fan är Anja Pärson?

  20. #20
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    3 755
    ohh.. denna hade man missat... som vanligt...

    Fan några problem med att koppla ur snabbt på strippen har man inte men o andra sidan slänger jag alltid ut mattorna som man har under pedalerna så man får lite extra väg.. inte mycket men lite...

    föresten 600plattan ska ha en speciallamell för att funka 100 upptäckte jag nyligen med.. trode att min funkade 100 redan då jag inte har haft väcxlingsproblem men ICKE!!
    I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
    En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO

Liknande ämnen

  1. läckage vid slavcylindern
    Av TorbjörnÅ i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 22
    Senaste inlägg: 2012-02-28, 15:16
  2. Porta slavcylindern på 9000!
    Av Roberth i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-01-04, 14:42
  3. slavcylindern paj???
    Av J.L i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-08-13, 11:33
  4. Är det slavcylindern som spökar??
    Av N3O i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-04-01, 19:51
  5. Porta slavcylindern?
    Av niklas hammargren i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2004-11-12, 07:56

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •