Har nyligen bytt soppaump å filter, FÖre detta bluddrade den osv, Men detta till å från beronde på väderlek typ! Och så då turbon laddar tappar bilen kraft och "puttrar" Brukar gå bättre om man pumpgasar vid fullt laddtryck? Är det DI kassetten som gett upp ? elr håller på att ryka ?BÖrjar bli lagomt irriterad..
Mvh / GUrre
Läckande vacuumslangar, trasiga slangar till InterCoolern, Magnetventilen, Kass backventil mellan ventilkåpa och spjällhus, samt raspig vevaxelgivare. Plus kassetten förstås.
Stiften ska dras ordentligt, men inte överdrivet hårt.
Har du NGK-BCPR7-ES11-stift?
Det räcker att slangen till Mapsensorn som sitter på torpedväggens överkant till höger är kass.
Sen finnns det en ventil vid kolkanistern ute i hjulhuset som kan ha ett upp. Alltså till vevhusventilationen.
Du har lite o kolla upp. Sen är det alltid bra o skriva in i signatiren var i landet man befinner sig. Hjälp kan finnas hos grannen t.o.m. utan att du vet om det.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Slangarna till Ic ser fina ut, Ska försöka att hitta den hära magnetventilen och montera av för rengöring ! Fixa en di kassett som man vet ska funka !Synd att ryckiga gången kan bero på så jävulskt mye!
Magnetventilen sitter uppe i vänster hörn på kylaren. Går 3 slangar ut och en elkontakt som kommer nerifrån kylarbalken.
kom på att om ventilen i höger hjulhus e kass blir det check engine i displayen under hastighetsmätarn.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Ingen check engine kommer upp iaf! och inte heller då den börjar gå ryckigt vid ladd vid högsta läget på mätaren :S
DI-kassetten är en lågoddsare vid oren gång enbart vid högre laddtryck.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Läckage i plastgavlarna på IC;n. Det sitter ju typ oringspackningar mellan cellpaket och gavlar. Vänta förresten det är en 9-5. Sprickor i IC;n kan vara ändå och inte ovanligt.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Va de ny eller gammal bränslepump du har satt i??
Monterat bränslefiltret rätt? Är ju riktinings bestämt ju.
Kollat BTRen o slangarna till den att dom är okej??
/F
va man blandar ihop ibland , du har ju en 9000. Hade även en spricka i skarven på ena slangen till magnetventilen nere vid turbon. C-slangen tror jag det var.
Men mitt ovan beskrivna trassel med IC-läckage är rätt vanligt på 9000.
Insugslufttempsensorn, tror jag det är, som sitter på tryckröret innan spjällhuset kan vara boven i dramat samt dumpen/avlastningsventilen en bit längre ner.
Och backventilen mellan ventilkåpa och spjällhus.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Hur är konditionen på dina stift????
Det låter som stiften ger upp vid max temp.
Har du inte bytt de så byt.Å köp NGK BCPR 7 ES-11
Låter även som DI kassetten sjunger sista valsen.Ursprungligen postat av 9kt16
Hade samma problem med min förra 9k. Så fort den börja få maxladd börja den rycka.. Precis som den inte fick soppa eller något. Böt DI kassetten och då funkade den perfekt. Antar att tändningen blev konstig när det blev mkt ladd och bränsle..
Mvh
http://www.garaget.org/poont
Tack för alla svar! kmr att testa med annan DI kassett! för ja har gått igenom motorutrymmet å kollat slangar å elkablar å allt vad detta heter! Om de inte blir bättre me en DI kassett som skall fungera så blire att felsöka vidare, Och tändstiften har inte rullat mer än 100 mil Köpte tändstiften som var rekade till Saab 9000 aero! Soppa pumpen å filtret är nyinköpt på mekonomen i Skellefteå å vi monterad allt enligt anvsningarna!
mvh
rekommenderat är ofta inte samma som de som ska vara tyvärr. Har sett rekommendationer både till Beru och gamla Championstift som inte längre säljs, samt NGK;s V-line. Som är det sämsta jag någonsin plockat i. 50 mil och en bränd kassett blev det resultatet. Trots att verkstan skrev ut ett intyg att jag hade fått fel stift betalade inte OK min kassett ändå.
Va på min första turbo med DI.
Som ovan skrev NGK-BCPR7ES-11.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
köper nya stift imorrn! jag tänkte fråga en sak, Det går ut 3 st gummislangar som sitter typ ihop med turbon och ovanfrån går dom in i en ventil ? kan de vara nå jävulskap me den ? men som sagt först in me stiften!
Du har hittat Magnet Ventilen, även kallad MV. Och ja den kan jävlas, eller som jag skrev spricka i en av de 3 slangarna.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Nu då jag fått itag i en annan DI kasset så såg jag på min att den inte var inkopplad med "tryckkontakt" ? utan kabeln som går in i kassett var limmad typ ? lödd direkt på ? hur ska man lösa detta ? Kassetten jag lånat har ju kontaktuttagäre nån bonnlagning förra ägaren gjort måntro ?
Låter som en DI med "navelsträng" men det är ju en jättegammal variant: http://forum.saabturboclub.com/viewt...hp?f=3&t=63479Nu då jag fått itag i en annan DI kasset så såg jag på min att den inte var inkopplad med "tryckkontakt" ? utan kabeln som går in i kassett var limmad typ ? lödd direkt på ? hur ska man lösa detta ? Kassetten jag lånat har ju kontaktuttag
Någonstans lär det dock finns en kontakt att koppla ísär och om du behöver finns det adapterkablage att köpa hos såväl Saab som Mekonomen med flera.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ja det kan det nog vara! Vart lite ledsen i ögat då ja äntligen tänkte "nu ska här bytas DI kassett"
Tänkte höra om det är svårt att byta termostat på en saab 9000 aero 91-a ?
Måste man plocka bort massa som är ivägen osv ?
mvh / Gustav
Egentligen bara lyfta bort tomgångsmotorn som väl även på din sitter ivägen mellan termostathus och spjällhus. 2 slangklämmor och en kontakt samt dra bort den från pinnen som gummiringen hänger i.
3 bultar senare så är termostathuset väck.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Behörigheter för att posta
Svara med citat