Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Effektgissning

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 981

    Effektgissning

    Har en 9000cc -85 med 2.3l motor. Samt KKK24 turbo från V70R, JT 3" avgassystem, kraftigare bränslepump, ställbar bränsletrycksregulator, IC från Kylarjonsson, 3" tryckrör från ic till spjäll, öppet filter, svarta spridare med blå rand (kommer inte ihåg hur mycket dom flödade). Ca 1.5bars laddtryck och 3bar bränsletryck.
    Jag har själv en egen uppfatting om effekten, men vill se vad andra säger innan jag bänkar den.

  2. #2
    Steg 2 tacts avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    2 671
    jag gissa på 200++ om du nu kör med öppetfilter som du skriver

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Boden
    Inlägg
    122
    Hejdu!

    Det är ganska svårt att uppskatta din effekt utan att veta laddtryck vid varvtalen 5500-6000 r/min. Ifall du har 1,5 bar vid dessa varv och inga spiktendenser så finns det en hel del sås..
    Tyvärr äger jag ingen Saab längre

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Vetlanda
    Inlägg
    6 575
    220+ då?

    /Marcus
    9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 158
    350hk

    Hur stora är spridarna? Ifall du ligger på 1,5bar vid 6000rpm så borde du ha uppemot 350hk tycker jag iaf...
    "Utan tvivel är man inte klok"

  6. #6
    vad kör du med låda till den?

    320-340 tippar jag på..

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2004
    Inlägg
    1 011
    tyvär gazer3312 måste ja medela dig att köra med öppet tar bort 80 hk på grund av allt grus och vägdamm som motorn söget i sig, säg att du har låt mig gissa 135 hk kvar.

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 805
    Medlem#
    5228
    Runt 350 hk kanske.. Svårt att säga.. Kör i stortsett samma som dej fast med lite mer laddtryck. Vilken 2.3 motor är de? lång eller kort?
    Antar att din bil går rätt bra i alla fall.. Karossen väger ju inte mycke på den bilen direkt!!
    Lycka till med bänkningen. Dela med dej av resultatet sen!!
    mvh Fredrik
    9-5 2.3T BioPower MapTun

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Oxelösund
    Inlägg
    2 074
    Om det är de svarta spridarna med blå rand som satt på 9000Aero -93 så skulle jag gissa på max 300hk. Och då är det troligtvis inte 1,5bar vid 6000rpm...snarare 1,1-1,2.

    Mvh Magnus

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    lund
    Inlägg
    412
    Jag vill också gissa . Jag gissar på 280hk.



    MVH OLOF

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Mora
    Inlägg
    474
    Tja!

    Jag gissar 12

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 981
    Har 1,5 bars laddtryck hela registret utan spikningar (Mats chip). Det är en 2.3T lång med 2.3i låda, bilen är byggd för 402m. Skulle inte skada med bakhjulsdrift kan jag säga. Blir eventuellt det till sommaren 2006.

  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 030
    Vad har du för ungefärlig tändning vid 1.5 bar @ 6000 rpm?
    Tror de spridarna flödar 392@3 bar vilket räcker en bit.
    Kanske t.o.m. hela vägen till varvstopp?

    /Per
    Busbil: 900 Aero -87. , Bruksbil 1: 9-3 SS 1.9 ttid -11
    Bruksbil 2: 9-5 SC 2.3t -05, Bruks/busbil 3: 9-3 Turbo X

  14. #14
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    5 690
    Citat Ursprungligen postat av gazer3312
    Skulle inte skada med bakhjulsdrift kan jag säga. Blir eventuellt det till sommaren 2006.
    Bakhjulsdrift på Saaben menar du? eller bilbyte?
    -|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
    Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
    Veteranaren: BMW 525 E12 -75

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    975
    Hej! har alldrig fattat detta! hur mycket är en ett "+"? 1 +=20hk? 2+=30hk 3+=70hkr eller vad tror ni

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Jakobstad, Finland
    Inlägg
    2 158
    Citat Ursprungligen postat av billinge saaben
    Hej! har alldrig fattat detta! hur mycket är en ett "+"? 1 +=20hk? 2+=30hk 3+=70hkr eller vad tror ni
    Detta med plus-en har noggrannt utretts i bland annat denna tråd: http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=46239 , det man kommit fram till är att ett + på en Saab aldrig är att förakta
    "Utan tvivel är man inte klok"

  17. #17
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650
    Citat Ursprungligen postat av billinge saaben
    Hej! har alldrig fattat detta! hur mycket är en ett "+"? 1 +=20hk? 2+=30hk 3+=70hkr eller vad tror ni
    Ett "+" är lika med ett snäpp över den skaldel som används men under nästa skaldel. Är du med?

    Ex.
    1000+ kan vara allt mellan 1001 till 1999, men menas oftast något mellan 1001 och 1099.

    100+ = Över hundra men under tvåhundra

    10+ = Över tio men under tjugo

    1+ = Över ett men under två

    27,5+ = Över tjugosju men under tjugoåtta

    Vad sedan 500 +++ innebär vet i fan... men mer än femhundra i alla fall
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  18. #18
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 981
    Bakhjulsdrift på 9000 så klart. Bort med tanken och in med en tävlingstank i skuffen, förstora den befitliga kardantunneln och längsmontera motorn. BMW växellåda, bakaxel har jag inte klurat på en. Måste hitta nån med rätt bredd och spårvidd.

  19. #19
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Tranås
    Inlägg
    3 453
    spridarnas data här:
    9000 B234 T -93 9135120 Lucas - Svart ,blå rand 391cc vid 3bar
    fanns inte bara på aeron utan även på 200hk´n mange....

    1,5bar@ 6000rpm kräver ju sitt bränsle....känns som att den går lite väl tunt med dom spridarna och det bränsletrycket. har du kollat så att du har 4,5bars bränsletryck hela vägen upp ur registret.... även att du kör högtryckarpump? annars är det ju ännu mindre sås på toppen....

    vad är det för styrsystem?

    MVH Lerne
    MVH Lerne #1079
    og900 Aero
    9-5 Vector SC

  20. #20
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 955

    Re: Effektgissning

    Citat Ursprungligen postat av gazer3312
    Har en 9000cc -85 med 2.3l motor. Samt KKK24 turbo från V70R, JT 3" avgassystem, kraftigare bränslepump, ställbar bränsletrycksregulator, IC från Kylarjonsson, 3" tryckrör från ic till spjäll, öppet filter, svarta spridare med blå rand (kommer inte ihåg hur mycket dom flödade). Ca 1.5bars laddtryck och 3bar bränsletryck.
    Jag har själv en egen uppfatting om effekten, men vill se vad andra säger innan jag bänkar den.

    Vill du veta så sätt upp motorn i bänk!!!

Liknande ämnen

  1. effektgissning?
    Av Gardan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2006-05-28, 15:41
  2. Effektgissning T16-92
    Av 9000rsT i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2004-11-10, 21:35
  3. En till effektgissning.. Och komentarer till 100-150 tid..
    Av O-snabb i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2004-11-08, 17:40

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •