Frågan verkar ha diskuterats till leda i tidigare trådar men vill ändå kolla. Håller i skrivandes stund på att tanka in maptuns program med maptuner.
Maptun skickar med 4st NGK BCPR7ES-11, och skriver samtidigt på webben att man skall kolla instruktionsboken vad som rekommenderas. I boken står det BCPR6ES-11 men det är ju förståss otrimmat. Vad gäller? Kommer något gå sönder om jag kör med fel stift?
Snabba svar är jag jätteglad för. Maptuner står på 80% nu :-).
Montera 7:orna så blir det bra.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Är de orginal är de instruktionsboken man ska kolla.Ursprungligen postat av Magnus A
Är de trimmad så kolla med trim firman!
/F
[quote=Fredrik.j]Är de orginal är de instruktionsboken man ska kolla.
Är de trimmad så kolla med trim firman!
/F[/quote:2tgj5x2e]
Läser du inte?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
NGK BCPR7ES-11 x4
I korthet: NGK tändstift för användning på original och trimmade bilar med både T5 och T7. Konsultera instruktionsboken för att verifiera korrekt tändstift till din bil.
Ovan är saxat från maptuns websida där man beställer sitt trimkit.
Bilen det gäller är en 9-5 2.0t -03.
Lite lätt kryptiskt vad man skall använda och inte. Det är ju rätt typ av tändstift helt klart, men det är värmetalet som skiljer gissar jag. Har inte bra koll på det där och hur det fungerar.
Bilen är provkörd med de stift som satt i, men jag vill inte gasa på för mycket innan jag rett ut vad som gäller. Rackarns skillnad blev det i alla fallhelt plötsligt blev bilen kul att köra!
NGK BCPR7ES-11 ska du ha.
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
Då går jag ut och byter
Tack för alla svar.
Behörigheter för att posta
