I torsdags körde jag ett par, tre kilometer efter kallstart och mätaren hade som vanligt precis kommit upp i arbetstemp, dvs kl 9. När jag ska parkera så dör plötsligt motorn utan förvarning samtidigt som jag stannar i parkeringsfickan. Blev ganska paff och provade att starta och om jag inte missminner mig så gick den runt men tände aldrig. Gick in på Posten och uträttade mitt ärende eftersom dom snart skulle stänga och tänkte att jag får kolla när jag kommer ut igen. Bilen startar och går hur snällt som helst igen.
I fredags hade jag bilen till jobbet och noterade inget speciellt på väg dit. På väg hem (då hade den stått i varmgarage) efter bara några hundra meter hackar den plötsligt till men återhämtar sig omedelbart igen och går snällt. Sedan efter ytterligare några hundra meter känner jag en svag ryckning men märker sedan inget mer.
Idag körde jag en lite längre sträcka på kanske 3-4 km och när jag stannar för rött ljus så dör den plötsligt igen. Försöker starta men motorn går inte runt, däremot säckar varningsblinkers och annan el samtidigt som jag vrider på nyckeln. Kom på att jag hade växellådan kvar I läge D och byter till N och då startar den direkt igen. Detta var kanske 15 sekunder efter att den dog. Sen går den snällt igen.
Det verkar bara hända när den går på tomgång eller möjligtvis också med mycket lite gas och alltid på mycket lågt varv.
Har inte märkt av några misständningar I övrigt. Soppapumpen byttes för någon månad sedan om det kan spela någon roll (har ju funkat bra fram till nu iaf). Check Engine lyser inte. Jag upplever att tempmätaren uppför sig som den ska, dvs den blir varken varm snabbare eller långsammare än vanligt. DI-kassetten är bytt någon gång före 2005 av förre ägaren och när jag blev kallad till Saab någon gång 2006 för byte konstaterades att den inte tillhörde någon dålig batch så byte var inte aktuellt. Jag har heller inte känns någon konstig lukt med det kanske är när dom ger upp för gott?
Vad tror ni? Kan det vara DI-kassetten?