Ställ den röde åt sidan ett tag och gör klart den blå. Du kan ju passa på att starta en projekttråd om den blå?
Så tar vi ett ryck om ett tag framöver innan jag får fullt upp, är nyfiken på vad det är som felas maskinen.
Ställ den röde åt sidan ett tag och gör klart den blå. Du kan ju passa på att starta en projekttråd om den blå?
Så tar vi ett ryck om ett tag framöver innan jag får fullt upp, är nyfiken på vad det är som felas maskinen.
Mattias Nordenström
SAAB 9-3 Aero 2005
Ja man får väl ta och starta en tråd för Supran nu!Ursprungligen postat av Norden
Funderar lite på om man köper en motor som är balanserad fast med fel svänghjul så borde det väl inte göra något om jag sätter dit mitt svänghjul och koppling och kör bara så man får den färdigmappad..?
Så kan man ju balansera sen i vinter om det behövs.
Funderar nämligen på att köpa mig en motor med JE-kolvar och som är balanserad och T7 packning och grejer...
Så kan jag ju göra iordning den andra motorn sen när man fått bilen att gå.
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Nej motorn kommer inte rasa på stört bara för att du kör obalanserat under mappningen. Om prylarna är individuelt balanserade (vet inte om de alltid är det) så är det inga problem, då är det bara att balansera ditt svänghjul/koppling separat.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Ja den motorn är balanserad och min motor jag har nu är balanserad med, men som du säger så vet jag inte heller faktiskt om det är balanserat separat eller alltihopa.Ursprungligen postat av RonnyO
Jag ska undersöka lite till så får vi se, borde ju få ut lite mer när det funkar sen med då, för jag tror det var nåt lite tokigt redan då inuti maskin...
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Nu så har jag bestämt hur jag ska göra!
Blir att bygga smidd motor av min befintliga, hade ju som sagt en som låg ute här på pryltorget som suttit i en og9-3 men var byggd till 2.3l, men han svarade inte på mitt sista mail (jag kanske var jobbig med alla mina frågor...?) så jag bestämde att beställa kolvar och stakar modell T7 och T7 topppackning.
Så kolvarna är påväg från Maptun och jag har pratat med EXD om stakar så dom borde skickas nästa vecka förhoppningsvis!
Så ska väl börja lyfta ur maskin och plocka isär framåt, se vad som är fel och om det drar med sig nåt mer som behöver göras. Är alla kolvar fina så kan man ju flytta över grejerna till 9-5:an...
Ska först och främst se om jag kan få Supran mappad iår, sen så börjar jag plocka ner den röda.
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Kör en liten bildupdate ikväll tänkte jag, har ju varit dåligt med bilder nu i några månader... Jag vet, jag får skämmas.
Men här kommer endel iaf!
Nere på marken och redo för lastning inför mappning.
Hemma igen och precis tagit en provrunda i natten...
Fick ju byta tomgångsmotor och hjullager innan besiktningen med. Hjullagret höll ju som skrivet tidigare i tråden hela 40 mil...
Besiktigad med ombesiktning på avgasvärden, som förväntat, men iaf lagligt att ta sig ner till Knutan!
Här redo på morgonen inför avfärd med brorsan.
Skulle vilja ha upp den lite grann där bak, kanske räcker med att ordna några hårdare fjädrar och kanske 5mm högre... Tar ju i ganska bra så fort man har en vuxen i baksätet. Vill ju kunna åka fyra vuxna i utan att det ska ta i och jävlas.
Ferrita. Grymt nöjd med systemet de byggt!
Hade ju ett missöde på väg ner till Knutan med, gjorde mig en fläns till spjällhuset så att man kan klämma åt en 3" slang riktigt, med längre spännyta och rejäl hulling. Dessvärre så limmade jag bara den, visserligen med riktig loctite, men satt inte tillräckligt ändå. Släppte efter nåt rejält gaspådrag upp till 200+, så fick köra riktigt lugnt sista biten ner och hela vägen hem.
Håller på att göra mig en ny här, lite tajtare toleranser...
Fixade till mätarhuset med, då särskillt vattentempen såg ut som att den knappt blir varm. Fick tips här på forumet om hur man troligtvis kunde fixa detta och det funkade!
Plockade bort hela den mätardelen och drog åt muttrarna en hel del faktiskt, sen lödde jag lite så det täckte skruv, mutter och ner på själv kortet.
Bytte ju toppackningen med, utan resultat...
Såg fortfarande ut såhär när jag varmkörde. Det här var ändå inte den värsta röken, stundtals såg man knappt bilarna bakom...
Ny nyckelring med ju!
Har fixat med en fuelrail med som jag haft liggande, kommer bilder på den.
Fick även hem ett paket från Maptun idag med mina Wössnerkolvar!
Blev B235 kolvar, så blir det 153mm stakar från EXD med en T7 toppackning.
Kommer lite fler bilder snart!
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Nu fattade jag hur man får in stora bilder direkt med...
Fuelrailen som jag hittade efter nåt år i glömska...
Fräst lite text på den.
Närbild på texten.
Fick som sagt även hem ett paket från Maptun... Blir ju lite som barn på julafton när det kommer såna här grejer!
Har fått lite funderingar på att laborera med skärringar när man väl ska isär med allt.
Då är ju allt förberett ifall jag skulle sätta i större turbo och grejer...
Och isåfall så hade jag tänkta ta reda på lite mer om ringarna och mått och allt, så vill jag ju göra dom själv. Har ju tillgång till det som behövs så varför inte.
Är ju egentligen inte så avancerade prylar att göra... Tror jag än så länge iaf
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Min motor ligger i delar nu. Så jag kan mäta lite på ringar och spårdjup nästa gång jag är ute i garaget
På med en stödgördel när du ändå är på G
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Trevligt med bildupdate
Sen blir man lite avis när man ser din tillgång till maskiner - då kan man ju bygga "vad som helst"!
Ang stödgördel så är det nog lite overkill.
Visst jag har det och några till(olde bla) men den effekten tror jag inte du siktar på.
Finns flera som kör med 600+ utan gördel, själv har jag bromsat 785 utan gördel.
Johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ja det vore ju perfekt! Gärna nån lite närbild på ringarna om det går att ordna...Ursprungligen postat av AxlSam
Nja inte som det är planerat, tror inte jag kommer ha såna effekter i Saaben så det skulle behövas.Ursprungligen postat av Aero-E-Tuna
Ursprungligen postat av Johan H
Hehe, ja det är jäkligt smidigt på så vis. Blir ju nästan för exakt ibland med, på grejer som egentligen inte behöver vara noga alls...
Ska ta och fundera lite till på det här med skärringar hur pass mycket jobb och så det blir.
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Hade tänkt ev ett byte om du gör skärringar emot en gördel
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Ursprungligen postat av Aero-E-Tuna
Ska jag ha gördel nån gång så lär jag göra den själv
Vi får se som sagt om det blir några skärringar, tar väl ändå inte ut den förrän april igen tidigast så är ju lång tid kvar!
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Oooooh. Fin-kolvar. Jag ska till Anderstorp tisdag-onsdag nästa.. Kikar kanske förbi och nallar lite kolvar...
Saab 9000 Aero -91 (Projekttråd/ Garaget)
Ursprungligen postat av Samuelf
Hehe, har gömt dom väl...
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Kan slå vad om att de ligger på fabriken, bredvid en lastbil?Ursprungligen postat av Nordenstrom
Saab 9000 Aero -91 (Projekttråd/ Garaget)
Hoppas att ni har övervakning om Samuel skall komma förbiUrsprungligen postat av Samuelf
Hehe ja, nånstans jämte racetrailern ligger dom...
Ska hänga på några fler hänglås i helgen!
Ritade upp nåt snabbt på jobbet idag, har dock inga mått än ju så detta är bara lite ritarglädje.
Dålig grafik på ytorna i datorn, men man ser ju lite. Ritade dessa skären som en hel radie men kanske ska köra rak kant sen, blir ju lite starkare då...
Så här ritade jag skären. Som sagt så ska jag rita en med rak kant med tror jag.
AxlSam; Du kanske kan se på dina skärringar när du mäter lite med hur skären ser ut, om det är radie eller en rak vinkel ner...
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Får bekräfta när jag kikat på dem nogrannare.
Men jag tror att det är tre raka skär på dem.
Tillverkar du stansverktyg så flaggar jag också intresse för en uppsättning ringar och en stansad T7 packning
Ursprungligen postat av AxlSam
Låter bra!
Ja, blir det av detta så gör jag ett stansverktyg med, ganska simpelt i sammanhanget. Kollade lite på jobbet idag och det ska inte vara några problem att skicka med ifall jag vill ha några grejer härdade.
Mät alla mått du bara kan tänka dig när du ändå håller på...
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing