9000 Aero - Vardagsräsern - Bromspyssel...

[Nordenstrom]

Och som vanligt så är det ett litet tag sedan som här uppdaterades!

Har inte hänt jättemycket faktiskt men har bestämt mig för lite småändringar så slänger upp lite bilder nu i alla fall.

Tänkte montera värmeplåten jämte tanken och fästena till tankbanden, men då helt plötsligt såg ju hela underredet på bilen så slitet och smutsigt ut så jag rengjorde och tänkte underredsbehandla den. Köpte Feltemas underredsspray men det jäkla skräpet torkar ju aldrig riktigt så det är jag inte alls nöjd med. Men får vara så tills vidare, får se hur det ser ur sen när man kört ett tag med den om man får ge sig på att försöka få bort det...







Såg när jag skulle montera nya växellådsbussningen att den är mindre än den som satt tidigare, så fick fräsa fram en hylsa så att det skulle sitta ordentligt. Men nu är de tre nya bussningarna monterade.






Passade på att provmontera brorsans 19" BBS LM-replikor med, blev riktigt sugen på sådana!


Blästrade till tryckröret mellan turbo och ic för att testa på våra pulverlacksgrejer med, blev jäkligt bra! Ska visserligen göra detta tryckrör i aluminium sen när allt är färdigt och fungerar men lika bra att ha nåt att provlacka


Pulvret på...


Och färdigbakad!




Har tänkt om lite och har satt bränslefiltret på torpedväggen så man kommer åt det smidigt under huven, och gjorde ett nytt fäste med lite radier i alla hörn och så, hade lite tid över liksom...







Btr:en får sitta till höger istället.






Har ju även funderat på att flytta batteriet till reserhjulsbaljan, ville då göra ett eget (något överarbetat, men ändå) fäste till batteriet. Blev lite inspirerad av Optimabatteriet jag har i Supran och hållaren till det så har skissat upp lite på jobbet. Blir en 8-10mm tjock aluminiumplatta i så fall som kommer se ut ungefär nåt sånt här, de tunna streckade linjerna är ju alltså batteriet:




Men detta med batteriet får vänta tills bränslesystemet är helt klart och bilen verkar färdig för mappning. Finns det då tid över så gör jag det, annars blir det ett senare projekt.
Men har spånat lite på vilka prylar och kommer bli en 35mm2-kabel fram och funderar på att dra den i robotslang under bilen, undrar bara om besiktningen gillar detta..?
Blir ju samma storlek på jordkabeln givetvis, sen en säkringshållare precis vid batteriet med en 200-250A säkring i.

Tanken är att göra en lite större och finare catchtank till vevhusventilationen och sätta den där batteriet sitter nu då. Ska pulverlacka ventilkåpan med så funderar på att svetsa dit en AN-anslutning där på med till vevhusventilationen innan dess.

[BearStyle]

Alltså.. blir förbaskat avis på hur snygga lösningar du bygger.. vill bara säga det, keep us posted!

[Micke_Persson]

Himla läckert att ha tillgång till såna maskiner, blir ju så förbaskat snyggt! Är de nå maskiner ni har på jobbet eller i erat race team?

Mvh

[lillen 761]

Använd gärna ännu kraftigare kabel om du flyttar batteriet, det blir rätt bra spänningsfall om batteriet är i kofferten.

[Nordenstrom]

Tackar, roligt att höra!


SaabMicke9000:
Jobbar som verktysmakare så gör det mesta i de styrda fräsarna på jobbet!
Förövrigt så verkar (tyvärr..!) Racingen vara över, började bli alldeles för dyrt så har inte kört nånting denna säsong.


Lillen 761:
Ja jag är faktiskt lite kluven om jag ska gå upp på 50mm2. Men har samtidigt läst runt lite och den skillnaden mellan de storlekarna verkar inte våras stor, däremot nån jag läste som gått upp från 25mm2 till 35 och märkte direkt att det blev bättre fart på startmotorn.

Har slang med som precis passar 35mm2 kabel ifall jag drar den under bilen i sådan.

Får se lite vad det blir sen när jag köper polklämma med vill ha nåt stilrent med flera utgångar så jag kan ha alla kablar direkt där i.

[SS9000K]

Har saknat de här uppdateringarna, härligt att de är tillbaka

[Eindpeng]

Grym tråd.

[adam93]

Denna tråd kommer följas! Grymt arbete du gör måste jag säga. Jag är riktigt imponerad

[Nordenstrom]

Har saknat de här uppdateringarna, härligt att de är tillbaka

Grym tråd.

Denna tråd kommer följas! Grymt arbete du gör måste jag säga. Jag är riktigt imponerad

Tackar allihopa! Sån feedback får en motiverad att fortsätta!


Har tänkt göra något åt torkararmarna då det börjar komma rost på dom så nu när vi har pulverlackeringsgrejerna så passade jag på i veckan att blästra till dom och även en del till spakstället jag har liggande.









Så idag var jag nere och skulle lacka till delarna till original "huvlås" eller vad man ska säga, dessa fick bli blanksvarta. Och jäklar vad blank den färgen blev efter bakning!









Gör alltid en provbit så vi kan se precis hur färgen är, här ser man hur blank denna svarta blev, riktigt nöjd faktiskt!

[Nordenstrom]

Har varit ganska lugnt med skruvande nu under jul, det lilla som gjorts har mest varit lite småpill med Supran.

Har köpt mig Enem 268/9.6 kammar som väntar på montering med. Har ju som sagt ställbara kamdrev från Trollspeed liggande sen innan.

Men ska dra färdigt soppaslangarna nu är det tänkt, väntar fortfarande på några kopplingar från AN88 bara...

[Nordenstrom]

Slänger upp lite bilder på det senaste jag gjort.


Enemkammarna väntar på montering.


Bockar ett kopparrör att ha som matarrör i armaturen.


Efter att första "provröret" var bockat så gjorde jag ett nytt, det andra blir ju ganska fult och platt på sina ställen när man testar fram och tillbaka.


Blir alltså så här det kommer sitta. Ska löda på ett lite mindre rör med ner till ejektorpumpen.


Testat ut med så det blir hyffsat smidigt att få ner armaturen i tanken, och att det går att trycka ner locket med utan att det motar.
Funkade fint nu.


Funderade på nåt sånt här först ner till ejektorpumpen, men gjorde sen en lite kortare variant. Tror det får bli enligt andra bilden nedan.






Har köpt på mig lite olja. Kör ju samma i Supran med så bra att ha lite på lager.




Verkade smidigare att få ner armaturen i tanken med det kortare röret ner till ejektorpumpen, ska bara slipa ur lite på kanten av armaturen så att röret kan tryckas helt emot när man ska ner med den i tanken.
Är ju lite sämre med plats sen när tanken är i bilen med... Får väl testa det med för säkerhets skull så man inte står där och behöver ha ur armaturen och så är nästan omöjligt

Har fått de sista kopplingarna med nu så efter att tanken är på plats kan jag dra slangarna!

[Andy9k]

Snyggt som vanligt

[Nordenstrom]

Snyggt som vanligt

Tackar!


Lämnade in rören som ska sitta i armaturen till han som brukar svetsa åt mig, givetvis så är han iväg en vecka nu men det får gå.

Tänkte att jag ska få i det i armaturen och upp med tanken och dra färdigt ledningarna, sen provstarta med gamla spridarna och kolla efter läckage och ställa bränsletryck.
När det fungerar så byter jag kammarna och klockar in dessa och sätter i de nya spridarna och inväntar mappning!

Har pratat med Mackan och det blir han som mappar.
Hört så mycket gott om honom så blir fint att låta honom fixa med kurvorna.

[Jari-9K]

Snygga lösningar som alltid.

[Nordenstrom]

Fick hem mina nya mätare idag, en avgastempmätare och en bredbandslambda. Båda av märket AEM.

Funderar lite på att slopa de flesta mätarna och köra nån slags display med alla värden i, så det blir lite mer stilrent inne vid panelen men det får bli till nästa vinters projekt i så fall.





Ställde båda projekten jämte varandra häromdagen med så var tvungen att ta några bilder...








Brorsan får koppla in mätarna sen, funderar lite på vart jag ska sätta avgastempgivaren bara..?

Är ju en gänga i grenröret på vänster sida, men blir ju bara från fjärde cylindern den mäter då...

Funderar lite på att borra och gänga i sidan av adaptern, då blir det ju direkt efter grenröret.

[George]

Kreativitet, kunnande, erfarenhet,…cad ritningar …osv. …LYSANDE !!!!

[Nordenstrom]

Kreativitet, kunnande, erfarenhet,…cad ritningar …osv. …LYSANDE !!!!

Hehe, tackar!

[Nordenstrom]

Nu så har jag fått röret till armaturen!

Hade en kille till att löda det där det matar ner till ejektorpumpen med.





Så nu ska tanken upp på bilen och ledningarna börja dras så får vi se hur det blir.

Sen tänkte jag provstarta och se så allt är tätt med bensin sen så byter jag tilo 268-kammarns och klockar in dom så ska jag få en grundmapp av Mackan med så jag kan provstarta bilen på E85 med.

Pratade med honom i veckan och det verkar jäkligt bra tycker jag!

Så nu så ser jag en äntligen ett slut i tunneln..!

[Nordenstrom]

Har haft borta adaptern nu mellan grenrör och turbo för att borra och gänga för avgastemp. givaren, så nu ska bara mätaren kopplas in till den med.

Så fick dit adaptern nu ikväll igen och givaren med, och har även bytt lambdamätaren.

Ska koppla in lite smågrejer bakom panelen med då jag ska ha ett aux-uttag och usb-uttag i panelen med.

Och armaturen är i tanken nu så nu ska tanken monteras på bilen igen.





På plats!

[Nordenstrom]

Har beställt lite grejer nu med, men de blir att byta efter mappning.

Beställde två Bilstein bakdämpare då mina Koni är nåt skumt med, hade ju de liggande över ett år innan montering så pumpade de ett antal gånger innan montering men de är väldigt mjuka och konstiga. Försökte få kontakt med stället jag köpte de på (Stötdämparexperten) men de skickade ut nåt massbrev efter en månad att de inte jobbar så mycket just då efter nåt privat som hade hänt.

Ska svarva av stången lite på de med så att jag slipper göra utfjädringsstopp, så att og900-fjädrarna stannar kvar när bilen lyfts.

Beställde även två nya motorfästen med, de nedre är det som ska bytas till solida gummifästen istället för oljefyllda.

Jag och brorsan beställde även 5 liter ny bromsvätska då vårat lager är slut, jag ska ju sätta dit de nya frambromsarna med efter mappning så tänkte pumpa ur hela systemet och i med ny vätska.
Kommer köra ATE Super Blue Racing, har funkat bra i våra tävlingsbilar med så har bra erfarenheter av den.

Så nu får vi se när jag blir färdig med bränslet, när det kan tänkas bli mappning!