Är det någon skillnad på motorblocken i en 95 2,3t? Om 00:ans passar i en 07:a. Är en 95 -07 2,3t biopower det handlar om.
Är det någon skillnad på motorblocken i en 95 2,3t? Om 00:ans passar i en 07:a. Är en 95 -07 2,3t biopower det handlar om.
Det är skillnad på de blocken, ja. Exakt vad som skiljer vet jag dock inte, mer än att det har med vevhusventilationen att göra.
Mvh
9-3 Aero -01, 9-5 2,3 -99, NG 9-5 turbo4 bp xwd -11
Kanske ett dumt inlägg igen, men vevhusventilationen går väl genom cylinderlocket?
Jag har iaf aldrig sett några såna slangar som går ut från grundblocket. Fast har inte heller tittat under huven på nån nyare än -03 heller. Och min EPC går bara upp till -05. Måste nog uppgradera den lite.
Där är det samma grundblock -98-03. Sen har de gjort något från -04 då det är ett annat artikelnummer.
Det jag kan bidra med iaf.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Jo, helt korrekt. Men det var bla angående vevhusventen och dess funktion som man gjorde om blocket. Kanske lite lurigt skrivet av mig.Ursprungligen postat av turbosug
Mvh
9-3 Aero -01, 9-5 2,3 -99, NG 9-5 turbo4 bp xwd -11
Skillnaden är kolvar o kolvringarna som va problemet tidigare på o från -04 ändrades detta.
Exakt va de är vet jag inte men byter man kolvarna till smidda så har man inte de problemet längre.
/F
Det passar hur fint som helst.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
ja det passar men blocken imellan är som sagt olika, dom nyare än 04- har annan vevhusventilation som går in i blocket
personligen skulle jag inte sätta i ett -00 block i en 07a. känns åt fel håll med den gamla motorn i en sån ny bil
M3 CAB,
9000 2,3T sport
Skillnaden är vevhusventilationens utformning, då det finns en kanal på motorblocket bakom oljefällan på -04 och framåt.Ursprungligen postat av Fredrik.j
Vad det gäller kolvar och kolvringar så är det samma art nr. från -00 och fram åt.
Problemet som orsakar kolvrasen är ofta vevhusventilationen ihop med för klena kolvringar och kolvar. Ringarna har en tendens att kärva då sot kommer under dem, och kolvarna går varma och spricker.
/mvh Fredrik